一种免加油旋转连接头的制作方法

本实用新型涉及旋挖钻机用旋转连接头技术领域，尤其涉及一种免加油旋转连接头。

背景技术：

旋挖钻机用旋转连接头是旋挖钻机领域广泛使用的工作装置之一，属于旋挖钻机使用过程中具有较高安全可靠性要求的特殊部件。现在市面上常见的旋转连接头有两种。

第一种如图1所示，包括上连接部11、中间接部15、下连接部17，中间接部15内具有提引腔，中间接部15与上连接部11螺纹连接，下连接部17包括一体连接的底座和中心轴，中心轴位于提引腔内，中心轴位于提引腔内的一端安装有螺母13，中心轴上位于螺母13与底座之间的位置套装有若干个角接触球轴承14，中间接部15的下端与中间轴之间设置有内骨架油封16，上连接部11内具有与提引腔连通的储油腔12。该结构有如下缺点：1、采用多个角接触球轴承串联使用，拉力叠加单个承载太小，一个损坏将导致整个无法正常使用，使用寿命很难保证；2、轴承串的太多，储油空间太小不利于轴承润滑，需经常补加油脂；3、轴承太多只能选用粘度低的油脂，工作时温度升高使油脂变得更稀，油脂容易从下方内骨架油封处泄漏，必须经常补加润滑油脂。

第二种如图2所示，在第一种的基础上做了改进，中心轴与上连接部21一体成型，下连接部27与中间接部25螺纹连接，中心轴位于提引腔内，中心轴位于提引腔内的一端安装有螺母26，中心轴上位于螺母26与上连接部底座之间的位置套装有若干个角接触球轴承24，中间接部25的上端与中间轴之间设置有内骨架油封22，下连接部27内具有与提引腔连通的储油腔23。该结构较第一种结构相比，将内骨架油封22位置调整到上端，使油脂泄漏的情况得到改善，补加润滑油脂次数相对减少，但是仍需要经常补加润滑油脂，且该结构有如下缺点：1、采用多个角接触球轴承串联使用，拉力叠加单个承载太小，一个损坏将导致整个无法正常使用，使用寿命很难保证；2、轴承串的太多，储油空间太小不利于轴承润滑，需经常补加油脂；3、油脂添加量需精准控制，工作时温度升高，油脂膨胀必须有足够空间，内骨架油封在上部，不能保证充分润滑，使用寿命受影响；4、内骨架油封向上工作时泥沙在重力的作用下吸附在内骨架油封与中心轴之间摩擦，使轴与密封圈不耐用，影响使用寿命。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种免加油旋转连接头，以解决现有技术中需要经常补加润滑油脂的问题。

本实用新型提供了一种免加油旋转连接头，包括上连接部、中间接部、下连接部，所述中间接部内具有提引腔，所述下连接部与所述中间接部连接，所述上连接部包括连接底座与中心轴，所述中心轴位于所述提引腔内，所述中心轴上套装有轴承组，所述中间接部上端内壁与所述中间轴之间装设有内骨架油封，所述中间接部上端外壁与所述连接底座之间装设有外骨架油封，所述连接底座对应所述中间接部顶端的位置设置有上储油室。

进一步的，所述中心轴位于所述提引腔内的一端安装有螺母，所述轴承组套装于所述中心轴上螺母与内骨架油封之间的位置。

进一步的，所述轴承组包括从下至上依次设置的推力调心滚子轴承、若干个深沟球轴承。

进一步的，深沟球轴承的个数为1～4个。

进一步的，若干个所述深沟球轴承上方还设置有角接触球轴承。

进一步的，所述轴承组包括若干个从下至上依次设置的角接触球轴承。

进一步的，所述螺母上设置有定位孔，螺钉穿过所述定位孔将螺母固定于中心轴上。

进一步的，所述下连接部上端内设有下储油室，所述下储油室与所述提引腔连通。

进一步的，所述上连接部与中间接部安装缝隙位置低于所述外骨架油封的位置。

进一步的，所述上连接部与中间接部安装缝隙呈台阶式。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、设计了两个储油室，下储油室保证轴承组润滑，能够留出工作时温度升高的润滑油脂的膨胀空间，可以加注粘度低的润滑油脂以减少轴承组工作时的阻力；上储油室加注粘度相对大的润滑油脂，润滑外骨架油封，增长使用寿命，减少泄漏，润滑内骨架油封，避免了下储油室油位低不能润滑内骨架油封，增长了使用寿命；

2、外骨架油封向下安装，所述上连接部与中间接部安装缝隙位置低于所述外骨架油封的位置，克服了泥沙因重力作用吸附在外骨架油封上产生的摩擦，使之寿命更长，加之上储油室内的润滑油脂位置高于外骨架油封，依靠重力作用外骨架油封得到充分的润滑，并对外骨架油封圈内外的泥沙等赃物有一定的清洗作用，保证了使用寿命；

3、只使用一个推力调心滚子轴承承受拉力，优化了结构，没有力的叠加，使用寿命增长。

附图说明

图1是现有技术中的一种技术方案结构示意图；

图2是现有技术中的另一种技术方案结构示意图；

图3是本实用新型提供的旋转接头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种免加油旋转连接头，包括上连接部31、中间接部37、下连接部311，所述中间接部37内具有提引腔，所述下连接部311与所述中间接部37连接，具体实施时，可通过螺纹连接，所述上连接部31包括连接底座314与中心轴313，所述中心轴313位于所述提引腔内，所述中心轴313上套装有轴承组，所述中间接部37上端内壁与所述中间轴313之间装设有内骨架油封33，所述中间接部37上端外壁与所述连接底座314之间装设有外骨架油封34，所述连接底座314对应所述中间接部37顶端的位置设置有上储油室32。

具体的，所述中心轴313位于所述提引腔内的一端安装有螺母310，所述轴承组套装于所述中心轴313上螺母与内骨架油封33之间的位置。本实施例中，所述螺母310上设置有定位孔，螺钉穿过所述定位孔将螺母310固定于中心轴313上，以防止工作过程中螺母310反转。

本实施例中，所述轴承组包括从下至上依次设置的推力调心滚子轴承38、若干个深沟球轴承36。深沟球轴承36的个数可以为1～4个，本实施例中，深沟球轴承36的个数优选两个，且两个深沟球轴承36之间间隔一定距离，增强稳定性。推力调心滚子轴承38承受所有的拉力，深沟球轴承36用于稳定推力调心滚子轴承38，防止推力调心滚子轴承38摆动。

优选的，若干个所述深沟球轴承36上方还设置有角接触球轴承35，该角接触球轴承35起到定位的作用。

当然，在其他实施例中，所述轴承组可选择包括若干个从下至上依次设置的角接触球轴承。

本实施例中，所述下连接部311上端内设有下储油室39，所述下储油室39与所述提引腔连通。设计了两个储油室，下储油室39保证轴承组润滑，能够留出工作时温度升高的润滑油脂的膨胀空间，可以加注粘度低的润滑油脂以减少轴承组工作时的阻力；上储油室32加注粘度相对大的润滑油脂，上储油室32润滑油脂在工作时高于外骨架油封34和内骨架油封33的位置，靠油脂的自重作用形成压差对内外骨架油封34进行充分润滑，润滑外骨架油封34，增长使用寿命，减少泄漏，润滑内骨架油封33，避免了下储油室39油位低不能润滑内骨架油封33，增长了使用寿命。因为上储油室34有一定的容量，出厂时把符合要求的润滑油脂加满，在一定的工作期间内就不需要加注润滑油脂，达到了免加注润滑油脂的功能和效果，当然，还包括与上储油室连通的注油孔和与下储油室连通的注油孔，但注油孔不是本实用新型的设计要点，故图中未示出。具体实施时，与上储油室连通的注油孔可设置于连接底座内，与下储油室连通的注油孔可设置于下连接部内。

本实施例中，所述上连接部31与中间接部37安装缝隙312位置低于所述外骨架油封34的位置。克服了泥沙因重力作用吸附在外骨架油封34上产生的摩擦，使之寿命更长，加之上储油室32内的润滑油脂位置高于外骨架油封34，依靠重力作用外骨架油封34得到充分的润滑，并对外骨架油封34圈内外的泥沙等赃物有一定的清洗作用，保证了使用寿命。进一步的，所述上连接部31与中间接部37安装缝隙312呈台阶式，可防止泥沙等赃物进入外骨架油封34处。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。