一种具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁。

背景技术：

近年来，随着国民经济的快速增长，全国各地城市轨道交通建设得到迅猛发展。对于北京、广州、上海等较早进行地铁建设的城市，随着轨道交通网的加密，和城市规划的日益成熟，新建轨道交通工程穿越各种大型市政管线、既有车站、区间和其他建构筑物的情况日益增多，地铁所面临的建设环境愈加苛刻。地铁穿越工程的施工必然会引起周围地层的变形，进而导致既有工程产生变形和附加应力，影响运营及结构安全。控制新建工程开挖过程中拱顶沉降，避免既有结构产生变形及附加应力是当今地铁建设所面临的主要困难和障碍。而隧道上部较大的荷载使得初支结构受力较大，传统方法是通过加厚初支厚度抵抗较大的内力，不够经济。因此有必要对现有技术进行创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁，可有效控制隧道开挖过程中的拱顶及地面沉降，同时也可改善隧道上部荷载较大而导致的初支结构受力较大问题，尤其暗挖隧道穿越对沉降变形比较敏感的地铁、铁路、桥梁、房屋等建构筑物及地下管线时可严格控制既有结构变形，保证既有结构安全安全。

为达到上述目的，本实用新型中所述的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁，它包含隧道中隔壁钢架、重复支顶和锁紧机构；重复支顶和锁紧机构设置在隧道中隔壁钢架上；所述的重复支顶和锁紧机构由千斤顶、一号角钢、顶丝、二号角钢构成；隧道中隔壁钢架的上下两段的一侧壁上均固定有一号角钢，千斤顶的上下两端分别固定在上下两个一号角钢上；隧道中隔壁钢架每一根纵梁的上下两段上均利用螺栓连接固定有二号角钢，且二号角钢与一号角钢相邻设置，顶丝的上下两端分别利用螺母连接固定在上下两个二号角钢中。

进一步地，所述的隧道中隔壁钢架上与一号角钢相对的一侧壁上均利用一号角钢固定有辅助千斤顶。

进一步地，所述的隧道中隔壁钢架上每三榀初支结构之间均设有一个千斤顶。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁，可有效控制隧道开挖过程中的拱顶及地面沉降，同时也可改善隧道上部荷载较大而导致的初支结构受力较大问题，尤其暗挖隧道穿越对沉降变形比较敏感的地铁、铁路、桥梁、房屋等建构筑物及地下管线时可严格控制既有结构变形，保证既有结构安全安全。

附图说明：

图1是实施例一的施工安装示意图。

图2是实施例二的施工安装示意图。

图3是实施例三的施工安装示意图。

图4是本实用新型中重复支顶和锁紧机构的结构示意图。

图5是本实用新型中重复支顶和锁紧机构的侧视图。

图6是本实用新型中施工方法步骤一的施工图。

图7是本实用新型中施工方法步骤二的施工断面图。

图8是本实用新型中施工方法步骤二的施工侧面图。

图9是本实用新型中施工方法步骤三的施工断面图。

图10是本实用新型中施工方法步骤三的施工侧面图。

图11是本实用新型中施工方法步骤四的施工图。

图12是本实用新型中施工方法步骤五的施工图。

附图标记说明：

初支结构1、隧道中隔壁钢架2、隧道临时仰拱3、重复支顶和锁紧机构4、千斤顶5、一号角钢6、顶丝7、二号角钢8、辅助千斤顶9。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图4-图12所示，本具体实施方式(实施例一)的施工隧道为圆形断面，其所述的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁，它包含隧道中隔壁钢架2、重复支顶和锁紧机构4；重复支顶和锁紧机构4设置在隧道中隔壁钢架2上；所述的重复支顶和锁紧机构4由千斤顶5、一号角钢6、顶丝7、二号角钢8构成；隧道中隔壁钢架2的上下两段的一侧壁上均利用螺栓连接固定有一号角钢6，千斤顶5的上下两端分别抵设在上下两个一号角钢6上(隧道中隔壁钢架2上每三榀初支结构之间均设有一个千斤顶5)；设置千斤顶5的隧道中隔壁钢架2一侧壁的相对的侧壁上利用一号角钢6固定有辅助千斤顶9；隧道中隔壁钢架2每一根纵梁的上下两段上均利用螺栓连接固定有二号角钢8，且二号角钢8与一号角钢6相邻设置，顶丝7的上下两端分别利用螺母连接固定在上下两个二号角钢8中。

本实施例中所述的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁得施工方法，其操作步骤如下：

一、开挖隧道右上断面ⅰ并及时架设初支结构1，并铺设拱部超前小导管，同时在隧道中隔壁钢架2与初支结构1之间设置隧道临时仰拱3(在初支结构1、隧道中隔壁钢架2以及隧道临时仰拱3的交接点处设置锁脚锚管)；

二、在每完成三榀(或根据实际需要)初支结构1后，在中隔壁纵向焊接两道一号角钢6，作为千斤顶5的安装基座和顶升支点，并安装千斤顶5，形成支顶机构；

三、根据监测情况，进行适时、适量顶升，顶升结束后及时通过顶丝7进行锁定，取出千斤顶5，对三榀(或根据实际需要)竖向支撑复喷混凝土，在架设千斤顶顶升区域内不喷混凝土，以便后续根据监测情况再次顶升；

四、根据施工工法，错距开挖右下断面ⅱ、左上断面ⅲ，并及时架设初支结构1以及铺设好拱部超前小导管，根据监测情况，必要时架设一台辅助千斤顶9，架设做法同上述步骤二，以确保双侧顶升时的效果；

五、根据施工工法，开挖、支护隧道断面其他部位ⅳ，完成隧道断面开挖及支护。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、目前尚无一种直接、有效控制拱顶后期沉降变形的技术方案，拱顶沉降变形只能依靠其他措施改善；本实施例对隧道中隔壁设置重复支顶和锁紧装置，可适时、适量对拱顶进行顶升，解决了拱顶沉降问题，避免了穿越工程的结构变形及附加应力，保证了其结构及运营安全；

2、本实施例可结合施工期间监测情况对拱顶进行重复、适时、适量顶升，实现了施工期间拱顶变形的实时控制；

3、本实施例适用于所有设置中隔壁的暗挖隧道施工，应用范围甚广；

4、传统的控制隧道拱顶后期变形的措施主要为增加支撑，具有工程投资大、工序复杂、施工作业环境差等缺点，本实施例避免了以上问题，充分落实了可持续发展的科学发展观。

实施例二：

参看图2，本实施例的施工隧道为平顶直墙矩形断面，其所述的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁与实施例一相同。

实施例三：

参看图3，本实施例的施工隧道为拱形断面，其所述的具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁与实施例一相同，其施工步骤如下：

一、开挖隧道右上断面并及时架设初支结构1，并铺设拱部超前小导管；

二、在每完成三榀(或根据实际需要)初支结构1后，在中隔壁纵向焊接两道一号角钢6，作为千斤顶5的安装基座和顶升支点，并安装千斤顶5，形成支顶机构；

三、根据监测情况，进行适时、适量顶升，顶升结束后及时通过顶丝7进行锁定，取出千斤顶5，对三榀(或根据实际需要)竖向支撑复喷混凝土，在架设千斤顶顶升区域内不喷混凝土，以便后续根据监测情况再次顶升；

四、根据施工工法，错距开挖右下断面、左上断面，并及时架设初支结构1以及铺设好拱部超前小导管，根据监测情况，必要时架设一台辅助千斤顶9，架设做法同上述步骤二，以确保双侧顶升时的效果；

五、根据施工工法，开挖、支护隧道断面其他部位，完成隧道断面开挖及支护。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。