接球器的制作方法

本公开涉及油田修井作业领域，特别涉及一种接球器。

背景技术：

在油水井修井作业过程中，为保证作业质量，常需要对油管进行试压试验，以确保油管在设定压力下能够保持完好。

现有的试压试验装置通常包括空心球座和试压球，空心球座的中部为漏斗结构，试压球的直径大于空心球座的内径。在进行试压实验时，将空心球座加装在试压油管的一端，然后从油管的另一端投入试压球。通过泵车打压把试压球推送至空心球座的漏斗结构中，以将空心球座的漏斗结构密封。接着再将油管的另一端密封，采用泵车将油管内打压至设计压力，对试压油管进行试压。试压结束后通过倒管线反洗井洗出试压球。由于井口处油壬内径较小，试压球洗出后到达油壬处会造成憋压，使得管道内泵压上升，从而可以以此来判断试压球是否已洗出。接着控制泵车泄压，然后拆卸油壬，即可从油壬中取出试压球。

在实现本公开的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题：

泵车泄压的同时试压球可能会因其自身重量下落，待拆卸油壬后，试压球已下落至油管内某一深度，无法取出。虽然可以在管道敞口状态下通过泵车打压把试压球顶出，但是该操作存在一定的安全风险，并且会使油水外溢污染环境，造成施工现场地面湿滑。

技术实现要素：

本公开实施例提供了一种接球器，可以在试压球下落时接住试压球，防止泵车泄压时，试压球下落至油管内无法取出。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种接球器，所述接球器包括筒体、多个阻挡件和多个复位件，所述多个复位件与所述多个阻挡件一一对应设置；

所述筒体为空心管状结构，所述筒体具有油壬连接端和油管连接端，所述多个阻挡件沿所述筒体周向间隔设置在所述筒体内，且所述多个阻挡件的一端均与所述筒体的内周壁铰接，每个所述阻挡件的转动轴均垂直于所述筒体的轴线，所述复位件的一端与所述阻挡件固定连接，所述复位件的另一端与所述筒体固定连接；

所述阻挡件被配置为，当所述阻挡件处于第一状态时，所述阻挡件的另一端沿所述筒体的径向朝向所述筒体的轴线延伸；当所述阻挡件处于第二状态时，所述阻挡件的另一端沿所述筒体的轴向朝向所述筒体的油壬连接端延伸；

所述复位件被配置为，驱动对应地所述阻挡件复位至所述第一状态，并对对应地所述阻挡件进行支撑。

可选地，所述筒体包括上接头、下接头和套筒，所述上接头的第一端为所述油壬连接端，所述上接头的第二端与所述下接头的第一端可拆卸地密封连接，且所述下接头的第一端套设在所述上接头的第二端外，所述下接头的第二端为所述油管连接端，所述下接头的内壁上设有一圈沿其径向朝向所述下接头的轴线延伸的环形凸起，所述套筒夹设在所述上接头的第二端和所述环形凸起之间，所述多个阻挡件与所述套筒铰接。

可选地，所述套筒上沿其周向开设有多个安装孔和环形连通孔，相邻两个所述安装孔之间通过所述环形连通孔连通，所述环形连通孔中插装有连接环，所述连接环和所述套筒同轴布置，所述多个阻挡件的一端一一对应地设置在所述多个安装孔中且可转动地套装在所述连接环上。

可选地，所述套筒还包括位于所述多个安装孔和所述下接头之间的阻挡部，当所述多个阻挡件在所述多个安装孔中处于所述第一状态时，所述多个阻挡件与所述阻挡部相抵。

可选地，所述阻挡件为挡片，所述挡片的与所述套筒铰接的一端开设有供所述连接环穿过的挡片通孔。

可选地，所述复位件为扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述挡片固定连接，所述扭转弹簧的另一端与所述套筒固定连接。

可选地，所述阻挡件的与所述筒体铰接的一端设有复位件容纳槽，所述复位件设置在所述复位件容纳槽中。

可选地，所述多个阻挡件的长度均相等。

可选地，所述多个阻挡件包括交替设置的第一阻挡件和第二阻挡件，所述第一阻挡件的长度大于所述第二阻挡件的长度。

可选地，所述多个阻挡件沿所述筒体的周向等距间隔布置。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置一种接球器，当需要进行试压试验时，可以先将试压球放入油管中，然后通过筒体的油壬连接端与油壬密封连接，通过筒体的油管连接端与油管密封连接，然后进行试压实验。在试压结束，需要倒管线反洗井洗出试压球时，试压球在压力作用下，可以冲开筒体内的多个阻挡件，朝向油壬方向移动，多个阻挡件的在试压球的作用下由第一状态向第二状态转动。此时，试压球在压力作用下卡设至油壬处，多个阻挡件在复位件的作用下可以恢复至第一状态。当泵车泄压，试压球在其自身重力作用下，朝向油管方向移动时，试压球可以落至多个阻挡件上，此时复位件可以对阻挡件进行支撑，使得阻挡件可以承受试压球的重量，从而对试压球进行阻挡，防止试压球落入油管深处，无法取出。当泵车泄压完毕后，只需将油壬连接端的油壬拆卸，即可从多个阻挡件上取出试压球，在安全环保前提下快速完成取球操作，不会使油水外溢污染环境，不会造成施工现场地面湿滑，提高了施工安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的一种接球器的剖视图；

图2是本公开实施例提供的一种套筒的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的一种图1的a-a截面图；

图4是本公开实施例提供的另一种图1的a-a截面图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作可选地详细描述。

图1是本公开实施例提供的一种接球器的剖视图，如图1所示，该接球器100用于阻挡试压球200。该接球器100包括筒体10、多个阻挡件20和多个复位件30(参见图3或图4)，多个复位件30与多个阻挡件20一一对应设置。

筒体10为空心管状结构，筒体10具有油壬连接端和油管连接端。多个阻挡件20沿筒体10周向间隔设置在筒体10内，且多个阻挡件20的一端均与筒体10的内周壁铰接。每个阻挡件20的转动轴均垂直于筒体10的轴线。复位件30的一端与阻挡件20固定连接，复位件30的另一端与筒体10固定连接。

阻挡件20被配置为，当阻挡件20处于第一状态时，阻挡件20的另一端沿筒体10的径向朝向筒体的轴线延伸。当阻挡件20处于第二状态时，阻挡件20的另一端沿筒体10的轴向朝向筒体10的油壬连接端延伸。

复位件30被配置为，驱动对应地阻挡件(20)复位至第一状态，并对对应地阻挡件20进行支撑。

本公开实施例通过设置一种接球器，当需要进行试压试验时，可以先将试压球放入油管中，然后通过筒体的油壬连接端与油壬密封连接，通过筒体的油管连接端与油管密封连接，然后进行试压实验。在试压结束，需要倒管线反洗井洗出试压球时，试压球在压力作用下，可以冲开筒体内的多个阻挡件，朝向油壬方向移动，多个阻挡件的在试压球的作用下由第一状态向第二状态转动。此时，试压球在压力作用下卡设至油壬处，多个阻挡件在复位件的作用下可以恢复至第一状态。当泵车泄压，试压球在其自身重力作用下，朝向油管方向移动时，试压球可以落至多个阻挡件上，此时复位件可以对阻挡件进行支撑，使得阻挡件可以承受试压球的重量，从而对试压球进行阻挡，防止试压球落入油管深处，无法取出。当泵车泄压完毕后，只需将油壬连接端的油壬拆卸，即可从多个阻挡件上取出试压球，在安全环保前提下快速完成取球操作，不会使油水外溢污染环境，不会造成施工现场地面湿滑，提高了施工安全系数。

需要说明的是，图1所示的多个阻挡件20均处于第一状态。

可选地，筒体10包括上接头11、下接头12和套筒13，上接头11的第一端为油壬连接端，上接头11的第二端与下接头12的第一端可拆卸地密封连接，且下接头12的第一端套设在上接头11的第二端外，下接头12的第二端为油管连接端，下接头12的内壁上设有一圈沿其径向朝向下接头12的轴线延伸的环形凸起121，套筒13夹设在上接头11的第二端和环形凸起121之间，多个阻挡件20与套筒13铰接。

通过设置上接头11，可以与油壬连接，通过设置下接头12可以与油管连接，通过设置套筒13可以与阻挡件20铰接，同时套筒13夹设在上接头11的第二端和环形凸起121之间，可以阻挡套筒13沿筒体10地轴向移动。上接头11与下接头12之间可拆卸连接，可以便于将套筒13取出，对阻挡件20进行维修更换。同时当试压球200位于阻挡件20上时，可以便于将试压球取出。

在本实施例中，上接头11的油壬连接端的外壁上设有与油壬外壁的外螺纹相匹配的内螺纹。上接头11的第二端的外壁上设有外螺纹，下接头12的第一端的内壁上设有内螺纹。下接头12的油管连接端的内壁上设有与油管外壁的外螺纹相匹配的内螺纹。

这样，上接头10与油壬之间、上接头10与下接头20之间、以及下接头20与油管之间均可以通过螺纹可拆卸连接，更加方便了接球器的拆装和取球操作。

可选地，上接头10、下接头20和套筒30均可以采用与油管相同的材料制成，以防止油液腐蚀。

需要说明的是，在本实施例中，上接头11、下接头12和套筒13的内孔形成一试压球通道，该试压球通道中的最小直径大于试压球的直径，以保证试压球能在该试压球通道中无阻碍地移动。

可选地，多个阻挡件40中，间隔180°的两个阻挡件40的另一端之间的距离小于试压球的直径，以防止试压球从多个阻挡件40之间掉落，保证阻挡件40对试压球的阻挡效果。

可选地，多个阻挡件20沿筒体10的周向等距间隔布置。当试压球200落至多个阻挡件20上后，可以保证各个阻挡件20的受力均匀，从而可以保证多个阻挡件20对于试压球200的阻挡效果。

图2是本公开实施例提供的一种套筒的结构示意图，如图2所示，套筒13上沿其周向开设有多个安装孔13a和环形连通孔13b，相邻两个安装孔13a之间通过环形连通孔13b连通，环形连通孔13b中插装有连接环40，连接环40和套筒13同轴布置，多个阻挡件20的一端一一对应地设置在多个安装孔13a中且可转动地套装在连接环40上。通过设置连接环40，可以使多个阻挡件20与套筒13铰接。

可选地，连接环40可以为铁丝，铁丝的弯曲性更好，可以实现环形缠绕。

在具体连接时，可以先将铁丝的一端按照顺时针或逆时针方向环形连通孔13b和多个安装孔13a中安装的多个阻挡件20。此时，钢丝绳绕成一个环形结构。最后，再将钢丝的两端锁紧固定。

可选地，套筒13还包括位于多个安装孔13a和下接头12之间的阻挡部131。当多个阻挡件20在多个安装孔13a中处于第一状态时，多个阻挡件20与阻挡部131相抵。通过设置阻挡部131，可以对多个阻挡件20进一步起到支撑作用，以保证多个阻挡件20不会在试压球的重力作用下，朝向下接头12所在方向移动，导致试压球200下落。

图3是本公开实施例提供的一种图1的a-a截面图，如图3所示，阻挡件20为挡片，挡片20的与套筒13铰接的一端开设有供连接环40穿过的挡片通孔(图中未示出)。通过设置挡片通孔，以便于使连接环40穿过挡片20。

可选地，阻挡件20为钢片，可以保证挡片41具有一定的强度。且钢片的表面设有一层防锈层，可以起到防锈的作用。

可选地，防锈层可以为在挡片表面涂抹的防锈油层或在挡片表面喷涂的防锈漆层。

可选地，复位件30为扭转弹簧，扭转弹簧的一端与挡片固定连接，扭转弹簧的另一端与套筒13固定连接。扭转弹簧可以起到复位作用，使得挡片只能在第一状态和第二状态之间转动，既不会阻挡试压球朝向油壬方向移动，同时又可以在试压球下落时对试压球200进行阻挡。

可选地，阻挡件20的与筒体10铰接的一端设有复位件容纳槽20a，复位件30设置在复位件容纳槽20a中。一方面，阻挡件20可以对复位件30起到保护作用，另一方面，还可以节省复位件30的设置体积。

在本实施例中，多个阻挡件20的长度均相等。如图4所示，接球器100包括6个阻挡件20，相邻两个阻挡件20之间间隔60°设置。在该实现方式中，阻挡件20的设置数量相对较少，更加节省材料。

需要说明的是，每个挡片的长度均小于套筒13的半径，保证各个挡片之间可以互不接触，防止挡片之间相互产生干扰。

图4是本公开实施例提供的另一种图1的a-a截面图，如图4所示，在本公开地另一种实现方式中，多个阻挡件20包括交替设置的第一阻挡件21和第二阻挡件22，第一阻挡件21的长度大于第二阻挡件22的长度。则多个阻挡件20长短交替设置。

如图4所示，接球器100包括8个阻挡件20，相邻两个阻挡件20之间间隔45°设置。在该实现方式中，阻挡件20的设置数量更多，对试压球200的阻挡效果更好。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。