一种盾构机拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及盾构隧道施工领域，特别涉及一种盾构机拆卸装置。

背景技术：

目前，盾构法施工应用日益广泛，吊出井口受各种因素影响或者节约成本尽可能做小，在有限空间下拆机的情况逐渐显现。采用分割盾构机的方式进行洞内拆解，这样导致设备的完整性差，维修组装调试难度极大。在有限空间拆解施工的需求与难度日益增加，对于不可在盾构机设计阶段进行特殊设计的盾体结构，采取常规拆解和洞内拆机方法都不能很好的处理盾构机拆解问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种盾构机拆卸装置，便于盾构机在有限空间内进行拆卸。

本实用新型所采用的技术方案是：一种盾构机拆卸装置，包括：

轨道，包括内端和延伸端，盾构机位于隧道外，该轨道的延伸端用于设置在盾构机的盾尾，该盾尾设置有用于支撑该轨道的延伸端的第一支撑，该轨道的内端用于设置在隧道内；以及

多辆用于搬运盾构机内拼装机和螺旋机的管片车，该管片车设置于轨道的延伸端。

有益效果：该盾构机拆卸装置主要针对整体式结构的盾体，可有效解决拆解空间不够的问题，保障设备完整性，提高使用率，减少维修再制造成本。将轨道延长至盾尾，配合增加的管片车，使得盾构机的螺旋机和拼装机能够暂时移动到隧道内，便于盾构机的盾体拆卸。

进一步地，该管片车包括第一管片车、第二管片车和第三管片车，该第一管片车设置在用于搬运拼装机的第一工位，该第二管片车和第三管片车设置在用于搬运螺旋机的第二工位，该第一管片车、第二管片车、第三管片车沿延伸端至内端的方向依次排列。

进一步地，该第一管片车上设置有第二支撑，该第二支撑与拼装机固定连接。

进一步地，该盾构机拆卸装置还包括手拉葫芦，该手拉葫芦设置在螺旋机上。

进一步地，该盾构机拆卸装置还包括履带吊，该履带吊具有吊装螺旋机的第一吊装工位和吊装盾构机的盾体的第二吊装工位，该第一吊装工位的履带吊固定连接在螺旋机的尾端，该手拉葫芦固定连接在螺旋机的首部和中部。

进一步地，该第二吊装工位的履带吊依次固定连接在盾体的盾尾、中盾、刀盘、前盾和人仓。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型实施例拆卸时的内部结构图；

图2为本实用新型实施例的螺旋机固定示意图；

图3为本实用新型实施例的拼装机固定示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型实施例提供一种盾构机拆卸装置，主要由轨道1和多辆管片车组成。该盾构机出洞后拼装洞口的管片，待盾尾完全脱出管片后进行拆卸。将该轨道1延伸至盾尾内，该轨道1包括内端和延伸端，该轨道1的延伸端通过第一支撑安装在盾尾内，该第一支撑用于支撑轨道1的延伸端，该轨道1的内端安装在隧道内。多辆管片车用于盾构机内拼装机4与螺旋机3的搬运，该管片车设置于轨道1的延伸端。进行盾构机的拆卸工作时，先将螺旋机3拆除，拆除后将螺旋机3固定在部分管片车上，再将装有螺旋机3的管片车推入隧道内。随后将剩余的管片车移动到拼装机4的重心下方，将拼装机4固定在剩余管片车上，再将装有拼装机4的管片车推入隧道内。从而实现盾构机盾体的洞外拆卸，拆卸过程中，盾构机盾体不需要滞留在洞口处，使得管片和注洞门浆能够快速填充上，减少了涌水涌砂风险。该盾构机采用逆作拆机方法，从盾尾开始拆卸，盾尾吊出后将盾体整体后移，再依次拆卸中盾、刀盘、前端，随后再将装有拼装机4和螺旋机3的管片车推出吊出。该盾构机拆卸装置能够实现盾构机的洞外拆卸，将拼装机4和螺旋机3推入隧道内大大减低了洞外的所需拆卸空间，可有效解决拆解空间不够的问题，保障设备完整性，提高使用率，减少维修再制造成本。

优选的，该管片车包括第一管片车201、第二管片车202和第三管片车203，第一管片车201设置在用于拆卸拼装机4的第一工位，第二管片车202和第三管片车203设置在用于拆卸螺旋机3的第二工位，该第一管片车201、第二管片车202、第三管片车203沿延伸端至内端的方向依次排列。具体的，螺旋机3拆卸后将螺旋机3的尾部固定在第三管片车203上并后移，再将螺旋机3的前端固定在第二管片车202上，螺旋机3两端受力保证运输时的平衡，便于螺旋机3的推进。该第一工位的第一管片车201位于拼装机4重心位置下方，该第二工位的第二管片车202和第三管片车203位于螺旋机3的尾部下方。

优选的，该第一管片车201上安装有第二支撑，该第二支撑与拼装机4固定连接。具体的，用四根200mmh钢在管片车四个角上制作立柱，支撑起拼装机4，用八根120mm槽钢加固立柱稳定拼装，拆除拼装机4法兰面螺栓和连接销，用第一管片车201将拼装机4整体移动到隧道内。

优选的，该盾构机拆卸装置还包括手拉葫芦，该手拉葫芦设置在螺旋机3上。螺旋机3上部吊点向下约一米处和中部吊点位置作为吊点，螺旋机3前部安装一个10t手拉葫芦，中部位置安装两个5t手拉葫芦。

优选的，该盾构机拆卸装置还包括履带吊，该履带吊用于吊装，履带吊具有吊装螺旋机3的第一吊装工位和吊装盾构机的盾体的第二吊装工位，该第一吊装工位的履带吊固定连接在螺旋机3的尾端，该手拉葫芦固定连接在螺旋机3的首部和中部。该履带吊配合手拉葫芦吊装螺旋机3于第二管片车202和第三管片车203上固定。

优选的，该第二吊装工位的履带吊依次固定连接在盾体的盾尾、中盾、刀盘、前盾和人仓。该盾体的盾尾、中盾、刀盘、前盾和人仓与履带吊固定连接前均焊接吊耳并探伤检测，再依次与履带吊固定并吊起，最后推出拼装机4和螺旋机3吊起。

具体的，该盾构机的拆卸步骤为：

(1)施工准备：洞门加固、接收架安装加固、履带吊进场安装；

(2)刀盘出洞快速上接收架：盾构机采用低转数大扭矩破除玻璃纤维筋洞门，刀盘出洞后清理断裂的玻璃纤维筋和接收架上的渣土，拼装管片，盾构机快速向前空推；

(3)盾尾脱离管片密实洞门浆：拼装完成最后一环管片，用千斤顶推进直至盾尾脱出管片，收紧帘布注洞门浆；

(4)停机断电拆解管线：按照刀盘吊耳图纸停好刀盘位置，将拼装机4收回停好并固定，推进千斤顶全部收回，检查完毕后断开高压电，释放静电，断开连接桥与盾体间的连接管路，拆除盾体内部电缆并拖出；

(5)后移连接桥和配套台车：定制两个行走轮，在连接桥前端制作支撑固定在轮子上，轮子行走于轨道1上，用电机车将台车和连接桥整体向洞内推进；

(6)拆除螺旋机3：将轨道1延长至盾尾内，紧挨着放三个管片车到盾尾内，在螺旋机3前部安装一个10t手拉葫芦，负责螺旋机3前端吊出受力，在其中部位置安装两个5t手拉葫芦，分别负责调整和限制螺旋机3吊出过程中前后的移动量；螺旋机3脱出盾尾后置于第三管片车203上并后移，前端落在第二管片车202上后整体固定防止滚动，将螺旋机3推进隧道内；

(7)拆除拼装机4：将第一管片车201移动到拼装机4重心位置下方，在管片车上安装第二支撑，让拼装机4受力于第一管片车201上；拆除拼装机4法兰面螺栓和连接销，将拼装机4整体移动到隧道内，拆除轨道1的延伸端；

(8)拆除盾尾：拆除盾尾内注浆管和盾尾油脂管，将盾尾焊接环缝按图纸用气刨分割开，吊耳探伤后吊出盾尾；

(9)依次拆除中盾、刀盘、前盾、人仓：盾体出洞后即开始焊接吊耳并探伤检测，盾体整体后移，拆除全部铰接油缸连接销，在接收架上固定中盾，于接受架左右两边及上部放置千斤顶将前盾向前推动，分离出中盾吊出；盾体再次后移，拆除刀盘连接螺栓后分离吊出；前盾吊出翻身拆除人仓；

(10)井口铺轨依次吊出拼装机4、螺旋机3、连接桥和各台车：在接收架上铺轨枕轨道1，依次推出拼装机4、螺旋机3后吊出；拆除连接桥及台车间连接管线和连接销，依次推出连接桥和台车后吊出装车。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在该技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。