一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板的制作方法

1.本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板。


背景技术：

2.铁路隧道运营中最大的安全隐患就是拱部开裂、掉块及仰拱隆起，产生开裂掉块的主要原因有施工缝处台车刚性挤压、施工缝处止水带悬臂端切割、混凝土施工冷缝、混凝土不饱满、混凝土漏浆造成的空响、蜂窝麻面、砂化、粉化等，同时施工缝处振捣困难，拱部施工缝处无法振捣，因此造成的运营隧道病害千奇百怪，但从影响混凝土性能的角度来讲，最普遍、最根本的问题仍然是漏浆。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：解决了漏浆及无法振捣造成的施工缝混凝土缺陷，实现了台车端头部位的封闭、快速施工，确保混凝土质量和止水带精度，提高功效。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板，包括台车，台车上设有支撑装置，支撑装置上从下到上依次支撑设有下模、止水带、可搭接的可视高分子堵头板装置、可搭接的高分子透明可视复合板，可视高分子堵头板装置包括可视支撑板，可视支撑板上滑动设有可视高分子堵头板。
6.可视支撑板包括设置在其自身两侧的升降滑柱，升降滑柱上套设有可视高分子堵头板，可视支撑板上设有旋转支撑盒，且旋转支撑盒内设有用于顶升可视高分子堵头板的升降支撑结构，可视支撑板的一侧设有支撑搭接头，且远离支撑搭接头的一侧设有支撑搭接槽，可视支撑板的竖向中心线处设有限位槽，且限位槽内滑动设有可视高分子堵头板。
7.升降支撑结构包括穿过可视高分子堵头板的螺杆，螺杆位于旋转支撑盒内的部分套设有活动套，螺杆穿过可视高分子堵头板的部分从下到上依次设有螺母、支撑盘。
8.可视高分子堵头板包括设在其自身的固定凹槽，且可视高分子堵头板上设有容置升降滑柱的升降滑槽，可视高分子堵头板通过限位销滑动设在限位槽内，可视高分子堵头板的一侧设有搭接卡块，且远离搭接卡块的一端设有搭接卡槽。
9.高分子透明可视复合板包括向下延伸的一端设有卡设在固定凹槽内的固定凸台，高分子透明可视复合板一侧设有可视搭接头，且远离可视搭接头的一侧设有可视搭接槽。
10.高分子透明可视复合板以其自身竖向中心线为分界点分别向两边依次扩散设有红外监控器、照明灯。
11.支撑装置包括固定支撑板，固定支撑板上设有用于容置下模与台车端部的容置槽，固定支撑板上固定设有压紧机构，固定支撑板内夹设有立柱，且立柱与高分子透明可视复合板、可视高分子堵头板装置的连接处之间设有可搭接的压紧板。
12.容置槽内穿设有用于下模定位的限位条。
13.固定支撑板从里到外依次穿设有支撑件一、支撑件二，且支撑件二设在支撑件一的上方，支撑件一与支撑二之间架设有搭接的立柱。
14.压紧机构包括通过固定板连接的上压条、下压条，固定板通过压紧螺栓抵接有用于压紧下模的压管。
15.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型中，可视高分子堵头板装置是可搭接的，因此台车圆周端面密封严密，因而避免了漏浆情况的出现，因支撑装置将下模压紧在台车端面上，且固定了立柱，承受了钢筋混凝土向外的张力，所以工作人员无需担心振动捣实的工序带来的张力。
17.2、本实用新型中，下模可封堵台车端部，承受钢筋混凝土向外的张力。
18.3、本实用新型中，限位条可限制下模向下移动，从而使下模在高度方向上定位。
19.4、本实用新型中，可视支撑板用于支撑可视高分子堵头板，并封堵止水带以上台车端部上方空间，还能封堵隧道顶，承受钢筋混凝土向外的张力，因设有搭接头、搭接槽，所以圆轴多块拼接时，可放止漏浆。
20.5、本实用新型中，可视高分子堵头板通过限位销设在限位槽内，使其可以上下滑动，且不会脱槽，拔出限位销，才可与可视支撑板分离，便于整理快速安装和维修更换。
21.6、本实用新型中，可视高分子堵头板上的搭接卡块和搭接卡槽，可防止漏浆。
22.7、本实用新型中，固定凹槽可对高分子透明可视复位合板，起到限位作用。
23.8、本实用新型中，升降支撑结构旋转可带动可视高分子堵头板沿升降滑柱升降，从而封堵隧道顶部，并承受钢筋混凝土向外的张力。
24.9、本实用新型中，立柱位于支撑件一、支撑件二之间，可在需要压紧可视高分子堵头板装置和高分子透明可视复合板时，向上抽起压住压紧板即可。
25.10、本实用新型中，压紧板在立柱的压紧力下，可用来压紧可视高分子堵头板装置和高分子透明可视复合板，因其可搭接，所以块与块之间插入后可连接成整体并沿隧道圆弧一周作支撑。
26.11、本实用新型中，高分子透明可视复合板具有可视化、红外自动监控功能，可实时监控、采集、传输台车与隧道之间浇铸混凝土的情况，避免了隧道顶未浇筑满混凝土空心的情况，从而避免了以后隧道顶沉降事故的发生。
附图说明
27.图1是本实用新型的结构示意图；
28.图2是图1的左视图；
29.图3是图2中a的局部放大图；
30.图4是支撑装置的结构示意图；
31.图5是图4的俯视图；
32.图6是压紧机构的结构示意图；
33.图7是图6的左视图；
34.图8是限位条的结构示意图；
35.图9是可视高分子堵头板装置的结构示意图；
36.图10是图9的俯视图；
37.图11是图9的左视图；
38.图12是支撑搭接槽的结构示意图；
39.图13是可视支撑板的结构示意图；
40.图14是图13的俯视图；
41.图15是可视高分子堵头板的结构示意图；
42.图16是图15的俯视图；
43.图17是搭接卡槽的结构示意图；
44.图18是高分子透明可视复合板的结构示意图；
45.图19是图18的仰视图；
46.图20是图18的左视图；
47.图21是压紧板的结构示意图；
48.图22是图21的左视图；
49.图23是下模的结构示意图；
50.图中标记：1台车，2支撑装置，21固定板，211容置槽，212限位条，213支撑件一，214支撑件二，22压紧机构，221固定板，222上压条，223下压条，224压紧螺栓，225压管，23立柱，24压紧板，241搭接工头，242搭接母头，3下模，4止水带，5可视高分子堵头板装置，51可视支撑板，511升降滑柱，512旋转支撑盒，513升降支撑结构，5131螺杆，5132活动套，5133螺母，5134支撑盘，514支撑搭接头，515支撑搭接槽，516限位槽，52可视高分子堵头板，521固定凹槽，522升降滑槽，523限位销，524搭接卡块，525搭接卡槽，6高分子透明可视复合板，61固定凸台，62可视搭接头，63可视搭接槽，64红外监控器，65照明灯，7隧道顶。
具体实施方式
51.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
52.实施例1
53.参见图1～23，一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板，包括台车1，台车1上设有支撑装置2，支撑装置2上从下到上依次支撑设有下模3、止水带4、可搭接的可视高分子堵头板装置5、可搭接的高分子透明可视复合板6、隧道顶7，可视高分子堵头板装置5包括可视支撑板51，可视支撑板51上滑动设有可视高分子堵头板52。
54.可视支撑板51包括设置在其自身两侧的升降滑柱511，升降滑柱511上套设有可视高分子堵头板52，可视支撑板51上设有旋转支撑盒512，且旋转支撑盒512内设有用于顶升可视高分子堵头板52的升降支撑结构513，可视支撑板51的一侧设有支撑搭接头514，且远离支撑搭接头514的一侧设有支撑搭接槽515，可视支撑板51的竖向中心线处设有限位槽516，且限位槽516内滑动设有可视高分子堵头板52。
55.升降支撑结构513包括穿过可视高分子堵头板52的螺杆5131，螺杆5131位于旋转支撑盒512内的部分套设有活动套5132，螺杆5131穿过可视高分子堵头板52的部分从下到上依次设有螺母5133、支撑盘5134。
56.可视高分子堵头板52包括设在其自身的固定凹槽521，且可视高分子堵头板52上
设有容置升降滑柱511的升降滑槽522，可视高分子堵头板52通过限位销523滑动设在限位槽516内，可视高分子堵头板52的一侧设有搭接卡块524，且远离搭接卡块524的一端设有搭接卡槽525。
57.高分子透明可视复合板6包括向下延伸的一端设有卡设在固定凹槽521内的固定凸台61，高分子透明可视复合板6一侧设有可视搭接头62，且远离可视搭接头62的一侧设有可视搭接槽63。
58.高分子透明可视复合板6以其自身竖向中心线为分界点分别向两边依次扩散设有红外监控器64、照明灯65。
59.支撑装置2包括固定支撑板，固定支撑板上设有用于容置下模3与台车1端部的容置槽211，固定支撑板上固定设有压紧机构22，固定支撑板内夹设有立柱23，且立柱23与高分子透明可视复合板6、可视高分子堵头板装置5的连接处之间设有可搭接的压紧板24。
60.容置槽211内穿设有用于下模3定位的限位条212。
61.固定支撑板从里到外依次穿设有支撑件一213、支撑件二214，且支撑件二214设在支撑件一213的上方，支撑件一213与支撑二之间架设有搭接的立柱23，支撑件一213、支撑件二214可为矩管或钢筋。
62.压紧机构22包括通过固定板21连接的上压条222、下压条223，固定板21通过压紧螺栓224抵接有用于压紧下模3的压管225。
63.具体的，支撑件一213、支撑件二214为矩管。
64.具体的，压紧板24上一端设有搭接公头，且另一端设有搭接母头242。
65.本实施例通过可视高分子堵头板装置5、压紧板24、高分子透明可视复合板6是可搭接的，因此台车1圆周端面密封严密，因而避免了漏浆情况的出现，因支撑装置2将下模3压紧在台车1端面上，且固定了立柱23，承受了钢筋混凝土向外的张力，所以工作人员无需担心振动捣实的工序带来的张力；其中，可视支撑板51、可视高分子堵头板52、高分子透明可视复合板6是可搭接的，因而避免了漏浆情况的出现，且便于拆卸安装；限位条212可防止下模3向下移动，压管225将下模3压紧在台车1端面上，因而下模3的位置被限位条212和压管225固定，而高分子透明可视复合板6和可视支撑板51、可视高分子堵头板52通过压紧板24压紧，从而封堵台车1端部，承受钢筋混凝土向外的张力，以便工作人员进行振捣工序；立柱23夹设在支撑件一213、支撑件二214之间，以便压紧压紧板24，从而压紧高分子透明可视复合板6和可视高分子堵头板装置5，使高分子透明可视复合板6和可视高分子堵头板装置5承受钢筋混凝土向外的张力；当封堵隧道顶7超挖时，支撑板无法密封超挖出的空间，因此，工作人员可旋转螺杆5131，使其向上顶升可视高分子堵头板52，因可视高分子堵头板52可在限位槽516内上下滑动，所以可使高分子堵头板会被顶升至挖空出，从而达到密封挖空处的目的。
66.具体的，当隧道顶7部超挖时，固定凹槽521内卡住固定凸台61可使高分子透明可视复合板6封堵隧道顶7部，承受钢筋混凝土向外的张力。
67.具体的，高分子透明可视复合板6是中空结构，内部是以骨架支撑。
68.具体的，红外监控器64可通过高分子透明可视复合板6，实时观察、监控被台车1和台车1端部的堵头板封堵的隧道顶7部浇注混凝土的情况，而照明灯65可为红外监控器64拍摄提供光照条件。
69.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。