一种公路隧道加固装置的制作方法

本实用新型涉及公路隧道施工技术领域，尤其涉及一种公路隧道加固装置。

背景技术：

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案，隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，中国建成运营的秦岭终南山隧道长18.1km，它的建成将翻越秦岭的道路缩短约60km，时间减少两个多小时。

现有的隧道施工方式一般都是用弧形支柱进行支撑，而弧形支柱一般都是一个整体，在运输过程中不能进行拆卸运输，在搬运时比较麻烦，在支撑过程中顶部过重时底部很容易插入地面。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决运输和搬运不方便的问题，而提出的一种公路隧道加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道加固装置，包括固定座，所述固定座的内部固定连接有固定板，所述固定板上表面的一侧固定连接有第一定位块，所述第一定位块的两侧均螺纹连接第一螺栓，所述第一定位块的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的两侧均螺纹连接有第二螺栓。

优选的，所述第一支撑块的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板底部的另一侧固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的两侧均螺纹连接有第三螺栓。

优选的，所述第二支撑块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二定位块，所述第二定位块的两侧均螺纹连接有第四螺栓。

优选的，所述固定座的上表面固定连接有第一支柱，所述第一支柱的另一端固定连接有第一固定片，所述第一固定片的表面开设有固定孔。

优选的，所述第一固定片的一侧面活动连接有第二固定片，所述第二固定片的另一侧固定连接有第二支柱，所述第二固定片的表面开设有固定孔。

优选的，所述第一支柱的一侧面活动连接有连接块，所述连接块的表面螺纹连接有固定螺栓，所述连接块的一侧面固定连接有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路隧道加固装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过第一支柱、第一固定片、第二固定片、第二支柱、连接块、固定螺栓和连接杆之间的配合设置，将第一固定片和第二固定片通过固定孔进行固定，然后通过连接杆一端的连接块进行固定，拆卸时将第一支柱和第二支柱通过第一固定片和第二固定片进行拆除，然后将固定螺栓拧下使连接杆拆除，进而在运输时更加的方便。

2、本实用新型，通过固定座、固定板、第一定位块、第一弹簧、第一支撑块、支撑板、第二支撑块、第二弹簧和第二定位块之间的配合设置，通过固定座进行固定，然后固定座内部的第一弹簧和第二弹簧，通过第一定位块和第二定位块表面的第一螺栓和第四螺栓进行固定，在顶部过重时通过第一弹簧和第二弹簧对重量进行分解，可减轻对第一支柱和第二支柱的压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定座的剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定板；3、第一定位块；4、第一螺栓；5、第一弹簧；6、第一支撑块；7、第二螺栓；8、支撑板；9、第二支撑块；10、第三螺栓；11、第二弹簧；12、第二定位块；13、第四螺栓；14、第一支柱；15、第一固定片；16、第二固定片；17、第二支柱；18、连接块；19、固定螺栓；20、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种公路隧道加固装置，包括固定座1，固定座1的内部固定连接有固定板2，固定板2上表面的一侧固定连接有第一定位块3，第一定位块3的两侧均螺纹连接第一螺栓4，第一定位块3的上表面固定连接有第一弹簧5，通过固定座1进行固定，然后固定座1内部的第一弹簧5和第二弹簧11通过第一定位块3和第二定位块12表面的第一螺栓4和第四螺栓13进行固定，在顶部过重时通过第一弹簧5和第二弹簧11对重量进行分解，可减轻对第一支柱14和第二支柱17的压力，第一弹簧5的顶端固定连接有第一支撑块6，第一支撑块6的两侧均螺纹连接有第二螺栓7，第一支撑块6的上表面固定连接有支撑板8，支撑板8底部的另一侧固定连接有第二支撑块9，第二支撑块9的两侧均螺纹连接有第三螺栓10，第二支撑块9的底部固定连接有第二弹簧11，然后固定座1内部的第一弹簧5和第二弹簧11通过第一定位块3和第二定位块12表面的第一螺栓4和第四螺栓13进行固定，第二弹簧11的底部固定连接有第二定位块12，第二定位块12的两侧均螺纹连接有第四螺栓13，固定座1的上表面固定连接有第一支柱14，第一支柱14的另一端固定连接有第一固定片15，将第一固定片15和第二固定片16通过固定孔进行固定，第一固定片15的表面开设有固定孔，第一固定片15的一侧面活动连接有第二固定片16，将第一固定片15和第二固定片16通过固定孔进行固定，然后通过连接杆20一端的连接块18进行固定，拆卸时将第一支柱14和第二支柱17通过第一固定片15和第二固定片16进行拆除，然后将固定螺栓19拧下使连接杆20拆除，进而在运输时更加的方便，第二固定片16的另一侧固定连接有第二支柱17，第二固定片16的表面开设有固定孔，第一支柱14的一侧面活动连接有连接块18，连接块18的表面螺纹连接有固定螺栓19，连接块18的一侧面固定连接有连接杆20。

本实用新型中，通过第一支柱14、第一固定片15、第二固定片16、第二支柱17、连接块18、固定螺栓19和连接杆20之间的配合设置，将第一固定片15和第二固定片16通过固定孔进行固定，然后通过连接杆20一端的连接块18进行固定，拆卸时将第一支柱14和第二支柱17通过第一固定片15和第二固定片16进行拆除，然后将固定螺栓19拧下使连接杆20拆除，进而在运输时更加的方便，通过固定座1、固定板2、第一定位块3、第一弹簧5、第一支撑块6、支撑板8、第二支撑块9、第二弹簧11和第二定位块12之间的配合设置，通过固定座1进行固定，然后固定座1内部的第一弹簧5和第二弹簧11通过第一定位块3和第二定位块12表面的第一螺栓4和第四螺栓13进行固定，在顶部过重时通过第一弹簧5和第二弹簧11对重量进行分解，可减轻对第一支柱14和第二支柱17的压力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。