一种暂堵转向压裂装置的制作方法

1.本实用新型属于压裂施工设备技术领域，尤其涉及一种暂堵转向压裂装置。


背景技术：

2.目前，在油田开发生产过程中，为了提高采收率，绝大多数油气井都需要进行压裂增产改造，随着油气井开发年限和措施的增加，老井人工裂缝的生产潜能越来越小，单一的加大规模等重复压裂技术已不能满足油田开发增产的发展需要；
3.为了提高油气井稳产高产问题，针对于老井的重复压裂以及新井的压裂工艺采取暂堵转向压裂。现场施工结果表明：在压裂施工过程中加入暂堵剂后，施工压力上升的现象很明显，达到转向效果；部分老井经暂堵施工后，其加砂压力大幅度上升，产量大幅度上升。为了确保有效的封堵老裂缝，压开新裂缝，并保持裂缝有较高的导流能力，达到有较长时间的稳产期。针对于压裂施工设备进行改进，防止加暂堵剂和加砂过程中出现泵车走空、砂堵等情况，保证施工过程连续性。在现场压裂施工过程中，一般暂堵剂加注方式直接通过混砂设备进行加注，降低设备投入，综合考虑暂堵剂输送、施工效率、设备影响后，采用单一泵车变排量泵注，减少对泵车的影响，同时采用高粘
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低粘
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高粘液体泵送转向剂，确保转向材料的聚集性。
4.但在施工中直接采用通过混砂车加入暂堵剂，小颗粒的暂堵剂的加入对泵车的影响较小，大颗粒的暂堵剂加入对泵车影响较大，严重会影响整个压裂暂堵的施工，会出现泵车走空，排量跟不上，泵头刺裂等问题；另一方面，大颗粒未能对缝口形成有效封堵，导致暂堵转向工艺达不到设计要求，泄气面积减小，对后期油气井的稳产高产具有很大的影响。
5.通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
6.(1)在施工中直接采用通过混砂车加入暂堵剂，小颗粒的暂堵剂的加入对泵车的影响较小，大颗粒的暂堵剂加入对泵车影响较大，严重会影响整个压裂暂堵的施工，会出现泵车走空，排量跟不上，泵头刺裂等问题；
7.(2)大颗粒未能对缝口形成有效封堵，导致暂堵转向工艺达不到设计要求，泄气面积减小，对后期油气井的稳产高产具有很大的影响。
8.解决以上问题及缺陷的难度为：对压裂高压管汇进行改进，在施工开始前，提前将暂堵剂加入t型3通内，暂堵剂不经过混砂车和泵车，能够保证暂堵剂顺利的进入地层；暂堵剂的用量比较大时，需要在高压管汇加入多个t型3通。
9.解决以上问题及缺陷的意义为：提前通过t型3通加入到高压管汇桥中，杜绝暂堵剂对泵车的影响，并且减少了施工工程中出现的泵车走空，排量跟不上，泵头刺裂的问题，减少了设备的损耗，保证了施工的连续性，对后期油气井的稳产高产具有很大的积极影响。


技术实现要素：

10.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种暂堵转向压裂装置。
11.本实用新型是这样实现的，一种暂堵转向压裂装置，所述暂堵转向压裂装置设置
有：
12.左侧高压管汇、右侧高压管汇；
13.两条平行的左侧高压管汇和右侧高压管汇上各装一个连接1m短节的t型3 通，短节的上端连接在高压管汇内。
14.进一步，左侧高压管汇端部分别连接高低压分配器和井口，左侧高压管汇上依次设置有旋塞、t型3通和旋塞。
15.进一步，右侧高压管汇端部分别连接高低压分配器和井口，右侧高压管汇上依次设置有旋塞、t型3通、投球旋塞和旋塞。
16.进一步，左侧高压管汇上设置的t型3通连接有混砂车和压裂车。
17.进一步，右侧高压管汇上设置的t型3通连接有压裂车，投球旋塞连接有700型压裂车。
18.进一步，高低压分配器的左侧设置有供酸车，前方依次排列设置有压裂车，压裂车的前方设置有仪表车。
19.结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：本实用新型大颗粒的暂堵剂不在经过混砂车和泵车，提前通过t型3通加入到高压管汇桥中，杜绝了大颗粒暂堵剂对泵车的影响，并且减少了施工工程中出现的泵车走空，排量跟不上，泵头刺裂的问题，减少了设备的损耗，保证了施工的连续性，对后期油气井的稳产高产具有很大的积极影响。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例提供的暂堵转向压裂装置结构示意图；
22.图中：1、井口；2、旋塞；3、投球旋塞；4、t型3通；5、700型压裂车； 6、压裂车；7、高低压分配器；8、混砂车；9、供酸车；10仪表车。
23.图2(a)是本实用新型实施例提供的采用常规的压裂施工设备示意图。
24.图2(b)是本实用新型实施例提供的采用本实用新型的暂堵转向压裂装置的示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种暂堵转向压裂装置，下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
27.两条平行的高压管汇上各装一个连接1m左右短节的t型3通4，短节的上端连接在高压管汇内；大颗粒的暂堵剂不在经过混砂车和泵车，提前通过t型3 通4加入到高压管汇
桥中，杜绝了大颗粒暂堵剂对泵车的影响，并且减少了施工工程中出现的泵车走空，排量跟不上，泵头刺裂的问题，减少了设备的损耗，保证了施工的连续性。
28.高低压分配器7左侧通过左侧高压管汇连接井口1，左侧高压管汇上依次设置有旋塞2、t型3通4和旋塞2。
29.高低压分配器7右侧通过右侧高压管汇连接井口1，右侧高压管汇上依次设置有旋塞2、t型3通4、投球旋塞3和旋塞2。
30.左侧高压管汇上设置的t型3通4连接有混砂车8和压裂车6。
31.右侧高压管汇上设置的t型3通4连接有压裂车6，投球旋塞3连接有700 型压裂车5。
32.高低压分配器7的左侧设置有供酸车9，前方依次排列设置有压裂车6，压裂车6的前方设置有仪表车10。
33.本实用新型在使用时，按照压裂施工设计进行施工，待加入暂堵剂的时候，打开短节上的旋塞2，暂堵剂会随着压裂液进入井口1，完成暂堵转向。
34.本实用新型压裂施工设备在工作时，提前在高压管汇桥t型3通4里面加入大颗粒的暂剂，在施工过程中，暂堵剂不用经过混砂车和泵车，直接通过泵车将t型3通4里面的暂堵剂带入地层，封堵地层原有的裂缝，提高地层的泄流面积，增大油气井的产量。
35.从图2(a)和图2(b)可以明显看出，采用常规的压裂施工设备加入暂堵剂，会出现泵车走空，排量不稳定，影响施工的连续性和暂堵的效果，对后期的产量有一定的影响；采用新型的压裂施工设备加入暂堵剂，对泵车基本没有影响，杜绝了泵车走空、泵车拔泵等情况，加入在暂堵剂后，地层明显压力上升，暂堵效果明显，通过后期的测气，采用新型压裂施工设备的气量是常规压裂施工设备的1.5倍。
36.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。