技术特征：
1.一种抗裂性铁路隧道专用防水板，包括防水板主体（1），其特征在于：所述防水板主体（1）的上表面粘结有第一钢丝网层（2），所述第一钢丝网层（2）的上表面粘结有第一抗裂纤维层（3），所述防水板主体（1）的下表面粘结有第二钢丝网层（4），所述第二钢丝网层（4）的下表面粘结有第二抗裂纤维层（5），所述防水板主体（1）的内部开设有多个等间距设置的第一三角形空腔（6）和第二三角形空腔（601），所述第一三角形空腔（6）和第二三角形空腔（601）反向设置，且第一三角形空腔（6）和第二三角形空腔（601）交错设置，所述第一三角形空腔（6）和第二三角形空腔（601）的内部均设有与其形状相匹配的缓冲结构（7），包括与所述第一三角形空腔（6）和第二三角形空腔（601）相匹配的三角形框架（8），所述三角形框架（8）的内部固定有倒y形支架（9），所述倒y形支架（9）的端部与三角形框架（8）的夹角处抵接，所述倒y形支架（9）将三角形框架（8）内部分割成三个填充腔，且每个填充腔内部均设有一根抗拉纤维束（10），所述抗拉纤维束（10）与倒y形支架（9）的外壁和三角形框架（8）的内壁相抵接，所述填充腔内还填充有缓冲填料（11）。2.根据权利要求1所述的一种抗裂性铁路隧道专用防水板，其特征在于：所述三角形框架（8）的夹角内壁采用圆弧过渡，所述倒y形支架（9）的端部也采用圆弧过渡。3.根据权利要求1所述的一种抗裂性铁路隧道专用防水板，其特征在于：所述抗拉纤维束（10）由多股抗拉纤维绞合形成。4.根据权利要求1所述的一种抗裂性铁路隧道专用防水板，其特征在于：所述缓冲填料（11）为聚乙烯泡沫塑料填充层。5.根据权利要求1所述的一种抗裂性铁路隧道专用防水板，其特征在于：所述第一抗裂纤维层（3）和第二抗裂纤维层（5）的厚度为0.3
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0.5mm。