一种集成吸附式降尘结构的台车的制作方法

本实用新型属于隧道施工快速除尘领域，特别涉及一种集成吸附式降尘结构的台车。

背景技术：

隧道爆破具有吹管效应的特点，爆破过程中掘进面处空气体积膨胀，大量粉尘被膨胀气体裹挟飞到空中，沿隧道向外快速扩张，隧道内尘土飞扬，短时间内，工人无法进入开掘面继续工作，由于爆破后的空气运动速度很快，传统的压尘水雾易被风吹散，水雾喷射距离短，粉尘与水滴的结合不充分，降尘效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型提出一种集成吸附式降尘结构的台车及其降尘方法，以安装在隧道台车上的固定隔板和活动的百叶窗式吸尘板为爆破粉尘吸附工具，提高了降尘效果，减少了施工等待时间。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种集成吸附式降尘结构的台车，包括前后间隔设置于隧道内部的多个门框形的构架1，两条相互平行的底梁2将所述构架连接成一个整体框架，所述整体框架中部是车辆穿行的运输通道3，所述整体框架下部设有用于移动整体框架的车轮4，所述位于整体框架前端的构架衔接隧道开掘面5，所述位于整体框架后端的构架之上设有与构架同形的储水仓6，所述构架包括横梁101、竖梁102、支撑斜梁103，所述前、后构架的横梁与横梁之间、竖梁与竖梁之间、支撑斜梁与支撑斜梁之间均设有固定隔板7，所述固定隔板7在整体框架内部和整体框架与隧道壁之间围出多条前后贯通的气体流动通道8，所述气体流动通道8内设有多道可转动的百叶窗式吸尘板12，所述百叶窗式吸尘板12一端与横梁101或竖梁102铰接，所述百叶窗式吸尘板12的另一端与整体框架之间设有固定销，每条气体流动通道内部至少设置一条带有多个喷淋头901的水管9，所述水管9连接储水仓6，所述位于运输通道上方的横梁101下部设有可收放的挡尘幔帐10。

方案进一步是，所述气体流动通道8的等效圆截面的直径与气体流动通道长度比值不大于1:8。

方案进一步是，所述百叶窗式吸尘板12包括不少于10片相互平行的板面，所述板面宽度大于100mm，所述板面间隔200mm到300mm之间。

方案进一步是，所述百叶窗式吸尘板12完全遮蔽气体流动通道8的转动角度β在45°之内。

方案进一步是，所述百叶窗式吸尘板12在气体流动通道8内设置不少于2道。

方案进一步是，所述挡尘幔帐10设置数量不少于3道。

方案进一步是，所述储水仓上设有开关阀11，所述开关阀11连接带有多个喷淋头的水管9。

方案进一步是，所述喷淋头901的间隔不大于200mm。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型利用固定隔板分割台车内部、台车与隧道之间大截面气体通道，增大气体通道内的流阻，有效降低爆破粉尘的流动速度；

2.本实用新型利用潮湿的百叶窗式吸尘板和固定隔板为吸附工具，提高了对粉尘颗粒的吸附效果，减少了除尘时间；

3.本实用新型中百叶窗式吸尘板可转动收放，不影响工人在台车上的正常施工；

4.本实用新型所使用的降尘洒水量远小于常规方法，对爆破后的清渣施工影响小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧向结构展示图；

图3是本实用新型挡尘状态图；

图4是本实用新型百叶窗式吸尘板收拢后的状态图；

图5是本实用新型百叶窗式吸尘板展开后的状态图。

具体实施方式

一种集成吸附式降尘结构的台车，见图1、图2所示，包括前后间隔设置于隧道内部的多个门框形的构架1，两条相互平行的底梁2将所述构架连接成一个整体框架。整体框架中部是车辆穿行的运输通道3，整体框架下部设有用于移动整体框架的车轮4，位于整体框架前端的构架衔接隧道开掘面5，位于整体框架后端的构架之上设有与构架同形的储水仓6。门框形的构架1包括横梁101、竖梁102、支撑斜梁103，前、后构架的横梁与横梁之间、竖梁与竖梁之间、支撑斜梁与支撑斜梁之间均设有固定隔板7，固定隔板7在整体框架内部和整体框架与隧道壁之间围出多条前后贯通的气体流动通道8。整体框架内部围出的气体流动通道是801，整体框架与隧道壁之间围出的气体流动通道是802，气体流动通道8内设有多道可转动的百叶窗式吸尘板12。百叶窗式吸尘板12一端与横梁101或竖梁102铰接，百叶窗式吸尘板12的另一端与整体框架之间设有固定销。百叶窗式吸尘板12包括不少于10片相互平行的板面，板面宽度大于100mm，所述板面间隔200mm到300mm之间，百叶窗式吸尘板12完全遮蔽气体流动通道8的转动角度β在45°之内，百叶窗式吸尘板12在气体流动通道8内设置不少于2道。每条气体流动通道8内部至少设置一条带有多个喷淋头901的水管9，水管9连接储水仓6。位于运输通道上方的横梁101下部设有可收放的挡尘幔帐10，挡尘幔帐10设置数量不少于3道。气体流动通道8的等效圆截面的直径与气体流动通道长度比值不大于1:8。储水仓上设有开关阀11，开关阀11连接带有多个喷淋头的水管9，喷淋头901的间隔不大于200mm。

本台车的降尘方法，见图3、图4、图5所示，具体步骤是：第一步，后撤台车到距隧道开掘面30米处；第二步，放下挡尘幔帐10并将其两个底角与底梁2分别固定，运输通道3被挡尘幔帐10完全阻断；第三步，转动百叶窗式吸尘板12，板面1201在连接臂1202带动下交错展开，展开后的板面完全遮蔽气体流动通道8，此时百叶窗式吸尘板12的展开端与隧道侧壁13相接，然后，锁定固定销，使百叶窗式吸尘板12的展开端与台车固定；第四步，打开储水仓6上的开关阀11，喷淋头901喷水2-3分钟后爆破；第五步，爆破10分钟后前移台车至靠紧采掘面5处，保持喷水10分钟洗去台车上的灰尘；第六步，关闭储水仓6上的开关阀11，收起挡尘幔帐10后清渣。

本实用新型的降尘原理是：隧道开掘面在爆破瞬间，开掘面处气体膨胀，大量粉尘被裹挟其中，粉尘颗粒有大有小，气体流动速度很快，气体分子的运动处于湍流状态，由公知常识可知，湍流气体分子的运动是纵向和横向运动状态的结合，贴紧气体通道壁的气体分子运动速度慢，远离气体通道壁的气体分子运动速度快，传统台车框架稀疏，尤其是运输通道3截面积很大，传统台车对爆破气体减速作用很小，爆破产生的粉尘会沿隧道扩散很长距离。

本实用新型中的台车上的固定隔板7将台车内部、台车与隧道之间分割成多条小截面气体运动通道，台车中部用挡尘幔帐10对运输通道3进行直接阻挡，爆破后的气体只能从小截面气体通道流过，台车整体在隧道内形成很大的流阻，显著降低爆破气体的流动速度，大颗粒的粉尘与爆破气体分离加速下落，达到除尘效果。

对于爆破后产生的细小粉尘，重量很轻，在隧道空间内做布朗运动，既不易下落，也不容易被通风系统抽出。本实用新型中的台车对于这部分细小粉尘的清除是利用湿润的固体表面直接与粉尘颗粒接触，将粉尘颗粒吸附于潮湿的百叶窗式吸尘板12的板面之上。由于百叶窗式吸尘板12的板面在除尘环节中是打开的状态，对隧道纵向形成完全遮蔽，在台车前移途中，板面与小颗粒粉尘接触概率远高于传统降尘方法中水滴喷雾与粉尘颗粒的结合，降尘效果更好。