一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置的制作方法

一种pba法暗挖车站施工通风管道布置装置
技术领域
1.本实用新型涉及车站管路施工技术领域，具体为一种pba法暗挖车站施工通风管道布置装置。


背景技术：

2.pba工法是一种在优先施工小导洞、梁和柱形成强有力的支撑体系后施工车站的顶板、中板和底板的暗挖工法,具有施工组织方便、安全可控和周边沉降相对较小的特点,是大断面结构暗挖施工常用的施工工法，根据结构的宽度,pba工法可采用连续多跨的形式，双层风道的高度同车站高度,当车站采用pba工法暗挖施工时,可将车站主体结构两端局部增加1跨作为风道,风道与车站合并设置。
3.不同的风道设置方式,对车站的总体建筑规模和布局影响较大,车站周边环境不同,风道的设置方式也不同。为了分析风道布置方式对车站建筑规模和布局的影响。
4.现有的通风管道排布结构在使用过程中，不能很好满足地铁隧道内湿度较高、振荡较大的使用环境，对于零部件的检修和更换不易，不能满足人员的使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种pba法暗挖车站施工通风管道布置装置，具备结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求的优点，解决现有的通风管道排布结构在使用过程中，不能很好满足地铁隧道内湿度较高、振荡较大的使用环境，对于零部件的检修和更换不易，不能满足人员的使用需求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种pba法暗挖车站施工通风管道布置装置，包括横板、底板、管体、u型架和主杆，所述u型架的顶端设有膨胀钉，所述u型架的底端活动插接有主杆，所述横板的两侧对称插接有连接杆，所述连接杆的上端活动套接有螺纹套，所述螺纹套螺纹安装在主杆的底端，所述底板的下表面焊接有滑杆，所述滑杆滑动安装在横板上，所述底板的上表面胶合有橡胶垫，所述底板上通过螺栓安装有管夹，所述管体位于橡胶垫和管夹之间。
7.优选的，所述主杆的顶端焊接有帽板，且主杆上活动套接有弹簧，所述弹簧位于帽板和u型架之间。
8.优选的，所述滑杆和连接杆的底端均螺纹安装有螺帽，所述螺帽与横板的下表面相互接触。
9.优选的，所述横板上开设有与滑杆相适配的滑道，所述滑杆滑动安装在滑道上。
10.优选的，所述u型架的底端开设有与主杆相适配的通孔，所述主杆活动插接在通孔内。
11.优选的，所述连接杆共四个，四个连接杆的位置相对于横板呈矩形阵列分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型pba法暗挖车站施工通风管道布置装置在使用过程中，可将u型架通过膨胀钉固定在指定的位置处，然后在u型架上插入主杆，接着将连接杆通过螺纹套固定在主杆上，通过弹簧的设计，可有效的阻碍u型架的振荡传递到连接杆上，然后在将横板通过螺帽固定在连接杆的底端，这时需要铺设得管路位于横板上方，当管体的位置确定后，在横板上的对应位置处安装底板，拧紧螺帽将底板的位置固定，然后将管体铺设在底板上，通过管夹将管体的位置固定，可在横板设多个底板，从而使得管体在横板上有序排布，且通过各个结构之间的分体式设计，方便操作人员对于损害零件的更换，结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的横板的俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1中a的结构示意图。
18.图中：1、横板；2、底板；3、橡胶垫；4、滑杆；5、螺帽；6、管体；7、管夹；8、帽板；9、u型架；10、膨胀钉；11、弹簧；12、主杆；13、连接杆；14、螺纹套；15、滑道。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种pba法暗挖车站施工通风管道布置装置，包括横板1、底板2、管体6、u型架9和主杆12，u型架9的顶端设有膨胀钉10，将u型架9通过膨胀钉10固定在指定的位置处。
23.u型架9的底端活动插接有主杆12，u型架9的底端开设有与主杆12相适配的通孔，主杆12活动插接在通孔内，横板1的两侧对称插接有连接杆13，连接杆13共四个，四个连接杆13的位置相对于横板1呈矩形阵列分布，连接杆13的上端活动套接有螺纹套14，螺纹套14螺纹安装在主杆12的底端，在u型架9上插入主杆12，接着将连接杆13通过螺纹套14固定在
主杆12上。
24.主杆12的顶端焊接有帽板8，且主杆12上活动套接有弹簧11，弹簧11位于帽板8和u型架9之间，通过弹簧11的设计，可有效的阻碍u型架9的振荡传递到连接杆13上。
25.底板2的下表面焊接有滑杆4，滑杆4滑动安装在横板1上，横板1上开设有与滑杆4相适配的滑道15，滑杆4滑动安装在滑道15上，底板2的上表面胶合有橡胶垫3，底板2上通过螺栓安装有管夹7，管体6位于橡胶垫3和管夹7之间，在将横板1通过螺帽5固定在连接杆13的底端。
26.这时需要铺设得管路位于横板1上方，当管体6的位置确定后，在横板1上的对应位置处安装底板2，滑杆4和连接杆13的底端均螺纹安装有螺帽5，螺帽5与横板1的下表面相互接触，拧紧螺帽5将底板2的位置固定，然后将管体6铺设在底板2上，通过管夹7将管体6的位置固定，可在横板1设多个底板2，从而使得管体6在横板1上有序排布，且通过各个结构之间的分体式设计，方便操作人员对于损害零件的更换，结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求。
27.工作原理：本实用新型pba法暗挖车站施工通风管道布置装置在使用过程中，可将u型架9通过膨胀钉10固定在指定的位置处，然后在u型架9上插入主杆12，接着将连接杆13通过螺纹套14固定在主杆12上，通过弹簧11的设计，可有效的阻碍u型架9的振荡传递到连接杆13上，然后在将横板1通过螺帽5固定在连接杆13的底端，这时需要铺设得管路位于横板1上方，当管体6的位置确定后，在横板1上的对应位置处安装底板2，拧紧螺帽5将底板2的位置固定，然后将管体6铺设在底板2上，通过管夹7将管体6的位置固定，可在横板1设多个底板2，从而使得管体6在横板1上有序排布，且通过各个结构之间的分体式设计，方便操作人员对于损害零件的更换。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。