一种便于成型盾构区间管片嵌缝的台架的制作方法

1.本实用新型公开了一种可以便于成型盾构区间管片与管片之间缝隙填充的嵌缝台架，涉盾构暗挖技术领域。


背景技术：

2.在盾构掘进完成后，成型的盾构区间在管片与管片间缝隙填充工作，此项工作内容为线性工作，一般距离较长，下部着地处为弧形且需要登高作业，为操作人员安全和加快施工进度，安装此台架，一般的门式脚手架行走不稳，固定后上部操作人员有明显的晃动感。
3.因此有必要发明一种台架，用于解决正常盾构隧道中行走中和固定位置处都不稳定的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型根据现有台架结构技术的不足，提供了一种可以便于成型盾构区间管片与管片之间缝隙填充的嵌缝台架，从而增加了安全性和人员操作的灵活性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种便于成型盾构区间管片嵌缝的台架，包括带刹车型脚轮、万向伸缩杆、楼梯、可拆卸盘扣式平台、外伸出式可折叠平台。
6.其中，图1中最外部的圆环代表隧道，该平台设置在隧道中。
7.其中，可拆卸盘扣式平台包括第一平台、第二平台、第三平台。
8.台架自下往上，分别设置有所述第一平台、第二平台、第三平台；所述第一平台与所述第二平台、所述第二平台与所述第三平台均采用可拆卸盘扣式连接。
9.带刹车型脚轮，直径尺寸30cm，具有刹车制动功能，比盾构手孔的深度偏大，在台架行走中，可直接跨越手孔，增强稳定性，在固定位置处，扳动扶手，即可固定。所述带刹车型脚轮连接于所述台架的底部，所述带刹车型脚轮的顶部平台与台架底部的第一平台采用螺栓连接，每个脚轮具有4个螺栓孔；第一平台四个角各安装一个所述带刹车型脚轮。
10.所述万向伸缩杆两端分别连接隧道和所述第三平台；所述万向伸缩杆总共四根，分别固定于所述第三平台的四个角点处；万向伸缩杆上端部为碗状结构，碗口朝向其下端部，能够牢牢卡在所述第三平台下部拐角位置，增强侧向支撑力。
11.所述万向伸缩杆总共四根，每根分为4节臂杆，给予台架侧向支撑力。所述万向伸缩杆具有可收缩性，在台架进行行走的过程中，可自由收回，在台架需要固定位置的地点，伸长臂杆，并用臂杆终点部位的碗状结构，通过卡接增强侧向支撑力。
12.所述楼梯为外挂式直爬梯，与所述台架为分离式模式，通过安插方式分别安装在所述第一平台和第二平台之间以及所述第二平台和第三平台之间，通过锁扣锁死，固定牢固。
13.所述外伸出式可折叠平台与所述第三平台采用合页连接，不可拆卸，在需要使用增加平台的空间时候，展开外伸出式可折叠平台即可增加工作面；收回所述外伸出式可折
叠平台即可充当所述第三平台的人员护栏。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
15.带刹车型脚轮比盾构手孔的深度偏大，在台架行走中，可直接跨越手孔，增强稳定性，在固定位置处，扳动扶手，即可固定脚轮；万向伸缩杆具有可收缩性，在台架进行行走的过程中，可自由收回，在台架需要固定位置的地点，伸长臂杆，增强侧向支撑力；楼梯为外挂式直爬梯，与台架分离式模式，在拆装卸整体台架时候，更加方便；可拆卸盘扣式平台可快速安装；外伸出式可折叠平台放下即可增加工作面，收回即可充当第三平台人员护栏。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本台架的主视图。
18.图2为本台架的侧视图。
19.图3为万向伸缩杆2上端碗状结构的放大图。
20.图中：1
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带刹车型脚轮；2
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万向伸缩杆；3
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楼梯；4
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可拆卸盘扣式平台；5
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外伸出式可折叠平台；6
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第一平台；7
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第二平台；8
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第三平台。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，本实用新型的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面结合附图对本实用新型具体说明：
28.如图1
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3所示，一种便于成型盾构区间管片嵌缝的台架，包括带刹车型脚轮1、万向伸缩杆2、楼梯3、可拆卸盘扣式平台4、外伸出式可折叠平台5。其中，图1中最外部的圆环代表隧道，该平台设置在隧道中。
29.其中，可拆卸盘扣式平台4包括第一平台6、第二平台7、第三平台8。
30.台架自下往上，分别设置有所述第一平台6、第二平台7、第三平台8；所述第一平台6与所述第二平台7、所述第二平台7与所述第三平台8均采用可拆卸盘扣式连接。
31.带刹车型脚轮1，直径尺寸30cm，具有刹车制动功能，比盾构手孔的深度偏大，在台架行走中，可直接跨越手孔，增强稳定性，在固定位置处，扳动扶手，即可固定。所述带刹车型脚轮1连接于所述台架的底部，所述带刹车型脚轮1的顶部平台与台架底部的第一平台6采用螺栓连接，每个脚轮具有4个螺栓孔；第一平台6四个角各安装一个所述带刹车型脚轮1。
32.所述万向伸缩杆2两端分别连接隧道和所述第三平台8；所述万向伸缩杆2总共四根，分别固定于所述第三平台8的四个角点处；万向伸缩杆2上端部为碗状结构，碗口朝向其下端部，能够牢牢卡在所述第三平台8下部拐角位置，增强侧向支撑力。
33.所述万向伸缩杆2总共四根，每根分为4节臂杆，给予台架侧向支撑力。所述万向伸缩杆2具有可收缩性，在台架进行行走的过程中，可自由收回，在台架需要固定位置的地点，伸长臂杆，并用臂杆终点部位的碗状结构，通过卡接增强侧向支撑力。
34.所述楼梯3为外挂式直爬梯，与所述台架为分离式模式，通过安插方式分别安装在所述第一平台6和第二平台7之间以及所述第二平台7和第三平台8之间，通过锁扣锁死，固定牢固。
35.所述外伸出式可折叠平台5与所述第三平台8采用合页连接，不可拆卸，在需要使用增加平台的空间时候，展开外伸出式可折叠平台5即可增加工作面；收回所述外伸出式可折叠平台5即可充当所述第三平台8的人员护栏。
36.该平台安装步骤如下：
37.第一步：安装带刹车型脚轮1，脚轮的顶部平台与台架底部第一平台6采用螺栓连接，每个脚轮4个螺栓孔。拧紧安装即可。第一平台6四个角点各一个脚轮1。
38.第二步：第一平台6与第二平台7、第二平台7与第三平台8均采用可拆卸盘扣式进行连接。
39.第三步：安装万向伸缩杆2，安装位置是固定于第三平台8底部，总共四根，分别固定于第三平台8四个角点处，给予台架侧向支撑力。
40.第四步：安装楼梯3，在台架上安插好，用锁扣锁死。
41.其中，外伸出式可折叠平台5与第三平台8采用合页连接，不可拆卸，在需要使用增加平台的空间时候，放下即可增加工作面，收回即可充当第三平台人员护栏。
42.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。