一种新型电驱压裂橇减震系统的制作方法

1.本实用新型涉及电驱压裂橇技术领域，具体为一种新型电驱压裂橇减震系统。


背景技术：

2.随着电驱压裂设备在油田压裂领域中的推广及电力设备配套逐步完善，电驱压裂橇在压裂现场的应用也越来越普及，现有电驱压裂橇中电机与柱塞泵采用硬连接方式，电机输出轴与柱塞泵输入轴同轴度要求极高，而大功率电机带动柱塞泵高压高负载工作时产生会极大的震动，严重影响电机与柱塞泵连接运转稳定性，而我国现阶段电驱压裂橇台上承载电机和柱塞泵的底座与橇架之间普遍采用橡胶减震块或弹簧减震块做为减震缓冲装置，这种减震方式一方面实际使用减震效果差，橡胶与弹簧减震块受材质与结果限制，吸收震动能力有限，另一方面橡胶与弹簧减震块极易变形，回弹性不足，易损坏，需要经常更换，故而提出一种新型电驱压裂橇减震系统来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型电驱压裂橇减震系统，具备自动化减震控制的优点，解决了减震效果差，橡胶与弹簧减震块受材质与结果限制，吸收震动能力有限，另一方面橡胶与弹簧减震块极易变形，回弹性不足，易损坏，需要经常更换的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述自动化减震控制的目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种新型电驱压裂橇减震系统，包括橇架，所述橇架的顶部等距离固定连接有六个安装座，六个所述安装座的顶部均固定安装有减震器，六个所述减震器的顶部均固定安装有金属支撑，所述金属支撑的顶部和底座的底部固定连接，所述底座顶部的左侧固定安装有主电机，所述底座顶部的右侧固定安装有柱塞泵，所述底座顶端的中部固定安装有控制系统，所述底座的顶部固定安装有位于控制系统右侧的空压机系统，所述空压机系统和减震器相对的一侧分别与气路管道的两端连通连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：六个所述安装座前后对称分布在橇架的顶部，安装座通过紧固螺栓和橇架固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震器包括充气式袋囊、进气气嘴、压力表和压力传感器，进气气嘴和气路管道远离控制系统的一端连通连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震器的内部设置有中空密封橡胶腔，所述空压机系统包括电机、空压机和储气罐。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制系统、空压机系统和压力传感器电连接，所述金属支撑通过固定螺栓和底座固定连接。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型电驱压裂橇减震系统，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型专利与传统压裂车减震产品相比减震效果更平稳、稳定和可靠，高效吸收了整橇运转时的震动，确保了主电机与柱塞泵的同轴度，同时减震器具有占地空间小、重量轻、方便安装和使用寿命长特点。
15.2、本实用新型专利通过压力传感器和压力表实现对各减震器气压实时监控和气压预警，避免减震器气压不足影响整橇减震效果。
16.3、本实用新型专利中由整橇控制系统采集压力传感器反馈的减震器压力值，自动判断及控制空压机系统开启和关闭，对减震器气压及时补充，实现自动化控制。
附图说明
17.图1为本实用新型结构主视图；
18.图2为本实用新型结构原理图。
19.图中：1橇架、2底座、3主电机、4柱塞泵、5减震器、6控制系统、7空压机系统、8气路管道、9金属支撑、10安装座。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本实用新型。
21.需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1
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2，一种新型电驱压裂橇减震系统，包括橇架1，橇架1的顶部等距离固定连接有六个安装座10，六个安装座10前后对称分布在橇架1的顶部，安装座10通过紧固螺栓和橇架1固定连接，六个安装座10的顶部均固定安装有减震器5，减震器5包括充气式袋囊、进气气嘴、压力表和压力传感器，进气气嘴和气路管道8远离控制系统6的一端连通连接，减震器5的内部设置有中空密封橡胶腔，六个减震器5的顶部均固定安装有金属支撑9，金属支撑9通过固定螺栓和底座2固定连接，金属支撑9的顶部和底座2的底部固定连接，底座2顶部的左侧固定安装有主电机3。
25.本实用新型的工作原理是：安装座10、减震器5和金属支撑9为一个整体，利用紧固螺栓将其安装在底座2和橇架1相对的一侧，六个减震器5分布在橇架1的载荷承重点上，并将主电机3和柱塞泵4使水平安装在底座2的顶部，最后利用气路管道8将空压机系统7和减震器5连通连接构成气路，减震器5内部的压力传感器将充气式袋囊内的压力数值传输给空压机系统7，实现了对整橇数据控制及实时反馈。
26.请参阅图1
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2，本实用新型实施例中，还包括底座2顶部的右侧固定安装有柱塞泵4，底座2顶端的中部固定安装有控制系统6，控制系统6、空压机系统7和压力传感器电连接，底座2的顶部固定安装有位于控制系统6右侧的空压机系统7，空压机系统7包括电机、空压机和储气罐，空压机系统7和减震器5相对的一侧分别与气路管道8的两端连通连接。
27.本实用新型的工作原理是：减震器5上设置的压力传感器将充气式袋囊内气压实时反馈给控制系统6，控制系统6通过内置程序判断充气式袋囊内的气压是否符合设定要求，若气压过低，控制系统6自动控制空压机系统7内的电机启动，带动空压机工作，空压机产生的压缩空气气路管道8进入充气式袋囊内，直至气压达到预定值，此时控制系统6自动控制空压机系统7停止工作，从而实现减震器5气压自动控制，确保减震器5达到减震效果。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。