可防卡封隔器的制作方法

本实用新型属于井下工具技术领域，尤其涉及可防卡封隔器。

背景技术：

封隔器是指连接于井下管柱之上，用于封隔油管与油气井套管或裸眼井壁环形空间的井下工具，当需要封隔油管与油气井套管或裸眼井壁环形空间时，连接封隔器于井下管柱之上，下到设计深度后，通过液压驱动等方式使封隔器上的封隔件发生膨胀封隔油套环空。不同形式的封隔器，其启动方式和解封方式有所不同。

现有的封隔器，在使用时，需要额外的动力源使其实现密封状况，如通过水力或机械的作用使胶皮筒膨胀密封油管和套管之间的环形空间，把上下油层分开，达到某种施工目的的，但操作较为麻烦，使用也不够简便，而且现有的封隔器使用过程中容易卡住；因此需要一种防卡的封隔器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决封隔器，在使用时，需要额外的动力源使其实现密封状况，并且操作较为麻烦，使用也不够简便的问题，而提出的一种可防卡封隔器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

可防卡封隔器，包括连接体，所述连接体有两个，两个所述连接体的一端均固定安装有密封体，两个所述连接体之间均固定安装有涨缩结构；

所述涨缩结构包括设置在内部的内腔，所述内腔的一侧设置有副油路，所述内腔与副油路之间设有开口，所述副油路的开口处活动连接有螺纹轴，所述内腔内壁的下端设置有位于螺纹轴下方的限位内阶；

所述螺纹轴的外侧平行设置有活动环，所述活动环通过传动装置与螺纹轴转动连接；所述活动环外表面的一侧活动连接有升降销；所述涨缩结构的外侧固定安装有涨缩胶套，所述涨缩胶套的内部设置有压力腔，所述升降销上固定安装有油液存储缸体，所述油液存储缸体的活塞杆与升降销固定连接，所述油液存储缸体的液压缸体端通过连接管与所述压力腔连接，所述液压缸体的内部填充有液压油。

优选的，所述传动装置包括设置在螺纹轴内部的连接轴，所述连接轴的下端固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮的一侧活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧活动连接有活动环，所述传动齿轮与活动环之间通过内齿槽连接。

优选的，所述活动环的外表面设置有螺纹槽，所述升降销内侧与活动环之间通过螺纹槽啮合连接。

优选的，所述涨缩结构上位于内腔的外侧设有环形空腔，所述活动环和升降销位于环形空腔内，且所述升降销的外侧与涨缩结构的内壁相贴合。

优选的，所述活动环的两端均与涨缩结构的内部通过环形滑槽转动连接，所述活动环的两端均活动连接有滚珠，所述活动环与环形滑槽通过滚珠连接。

优选的，所述涨缩胶套的材料为橡胶，所述压力腔的内部通过连接管与油液存储缸体连通。

优选的，所述环形空腔内设有用于对升降销进行限位的限位台阶。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

在本实用新型中，装置内部均采用联动式结构，通过螺纹轴与转动齿轮和活动环的配合，使装置在不使用额外的动力源时，也可对涨缩胶套实现涨缩操作，避免装置在使用时，内部结构发生卡死状况。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的涨缩结构剖面结构示意图；

图3是本实用新型的螺纹轴与活动环连接结构放大示意图；

图4为本实用新型的活动环与压力腔传动结构示意图。

图例说明：1、连接体；2、密封体；3、涨缩结构；4、内腔；5、副油路；6、螺纹轴；7、涨缩胶套；8、限位内阶；9、连接轴；10、转动齿轮；11、传动齿轮；12、活动环；13、升降销；14、内齿槽；15、油液存储缸体；16、压力腔；17、连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：可防卡封隔器，包括连接体1，连接体1有两个，两个连接体1的一端均固定安装有密封体2，两个连接体1之间均固定安装有涨缩结构3，其中，涨缩结构3包括内部设置的内腔4，内腔4的一侧设置有副油路5，内腔4与副油路5之间设有开口，副油路5的开口处活动连接有螺纹轴6，涨缩结构3的外侧固定安装有涨缩胶套7，涨缩胶套7的材料为橡胶，涨缩胶套7的内部设置有压力腔16，压力腔16的内部通过连接管17与油液存储缸体15连通，通过上述技术方案，能够实现涨缩胶套7的涨缩功能。

内腔4内壁的下端设置有位于螺纹轴6下方的限位内阶8，限位内阶8为锥形结构，通过限位内阶8可以使其具有不同内径，从而增加油液的流动速度，以及压力。

螺纹轴6的内部设置有连接轴9，连接轴9的下端固定安装有转动齿轮10，转动齿轮10的一侧活动连接有传动齿轮11，传动齿轮11的一侧活动连接有活动环12，活动环12的外表面设置有螺纹槽，升降销13与活动环12之间通过螺纹槽啮合连接，通过上述技术方案，能够在活动环12转动时带动升降销13上下移动弄，从而实现升降动力支持；升降销13套设在活动环12的外表面，且升降销13的外侧与涨缩结构3的内壁贴合，通过上述技术方案，能够为升降销13提供限位支持的作用；活动环12的两端均与涨缩结构3的内部通过滑槽连接，活动环12的两端均活动连接有滚珠，活动环12与滑槽通过滚珠连接，通过上述技术方案，能够为活动环12提供滑动支持的功能，此处的滚珠也可为安装在活动环12与涨缩结构3上的轴承，通过这种结构可以保证活动环12转动平稳顺滑；传动齿轮11与活动环12之间通过内齿槽14连接，活动环12的一侧固定安装有油液存储缸体15，油液存储缸体15包括伸缩杆和液压缸体，液压缸体的内部与伸缩杆通过滑动密封连接，液压缸体的内部填充有液压油，伸缩杆的一端与升降销固定连接，液压缸体端出口通过连接管17与压力腔16连接；通过上述技术方案，能够实现装置的涨缩效果，而且能有效防卡。

工作原理：使用时，将装置放置在指定位置，油管内的油液由内腔4的下端进入，通过限位内阶8的约束，可以增加油液的流动速度，增大油液的压力，当油液流经螺纹轴6一侧时喷射而出，从而带动螺纹轴6转动，并且螺纹轴6转动后，会将部分油液带入副油路5的内部，再由副油路5送出，当螺纹轴6转动时，并带动连接轴9，使转动齿轮10实现运转，再由转动齿轮10与传动齿轮11的齿槽啮合，带动活动环12转动，当活动环12转动时，活动环12外侧的螺纹槽与升降销13配合，使升降销13实现升降作用，并当升降销13升起时，可对伸缩杆实现推动效果，使伸缩杆向液压缸体的内部伸入，此时会增加液压缸体内部的压力，再将压力通过连接管17送入压力腔16的内部，使涨缩胶套7涨开，对外部形成密封作用，完成坐封操作，并且装置内部均采用联动式结构，通过螺纹轴6与转动齿轮10和活动环12的配合，使装置在不使用额外的动力源时，也可对涨缩胶套7实现涨缩操作，避免装置在使用时，内部结构发生卡死状况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。