一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的制作方法

1.本实用新型涉及隧道防排水技术领域，尤其涉及一种高速公路隧道喷涂式防排水构造。


背景技术：

2.隧道防排水是指为了保证隧道建筑不致因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施。是一项涉及地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等因素的综合性工作；基本要求应以预防为主，修建隧道后破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害，隧道渗漏水危害大，整治难度大，成本高，因此做好隧道防排水工作十分重要，隧道防排水可以做到“防患于未然”，收到事半功倍的效果，为避免和减少水对隧道工程的危害，我国隧道工作者己总结出。截、堵、排相结合，综合治理”的基本原则，并以模筑混凝土衬砌作为防水(堵水)的基本措施。
3.现有的高速公路隧道喷涂式防排水构造存在的缺陷是：由于隧道防排水喷涂不均匀或喷涂层次简易，当雨量或渗水量过多时，容易导致水流冲压造成隧道防排水喷涂层出现裂缝或微小渗水产生，增加了隧道塌陷几率，降低了隧道安全性。
4.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种高速公路隧道喷涂式防排水构造。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种高速公路隧道喷涂式防排水构造，通过设有喷涂漆层，将喷涂漆层喷涂过程中，进行防水材料分层喷涂，使每层防水材料层增强高速公路隧道喷涂式防排水，同时，通过设置有底座，将底座安装孔上设置排水漏斗，使隧道与山体之间渗水时，由排水漏斗上的渗水孔进行排水，减少积水渗透隧道，以解决背景技术中喷涂式防排水喷涂不均匀的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造，包括隧道本体：所述隧道本体的顶部均设置有支撑钢架，所述隧道本体的底部设置有喷涂漆层，所述隧道本体的底部两侧均安装有底座，所述底座的表面中心位置开设有安装孔，所述底座的顶部中心位置安装有排水漏斗。
8.进一步的，所述支撑钢架的顶部安装有支撑拱顶。
9.进一步的，所述喷涂漆层的厚度设置为20mm
‑
40mm。
10.进一步的，所述喷涂漆层的外壁上依次设置隔离涂层、抗菌剂涂层、聚氨酯防水涂层、纳米氧化锌涂层和聚硅氧烷树脂涂层。
11.进一步的，所述隔离涂层、抗菌剂涂层、聚氨酯防水涂层、纳米氧化锌涂层和聚硅
氧烷树脂涂层之间厚度设置为6mm
‑
8mm。
12.进一步的，所述底座的底部中心位置安装有排水管道。
13.进一步的，所述排水漏斗的外壁与安装孔的孔壁间隙连接。
14.进一步的，所述排水漏斗的顶部安装有渗水板，所述渗水板的表面中心位置开设有渗水孔。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造，具有以下有益效果：
16.本实用新型通过在隧道本体的底部内璧上设置喷涂漆层，并在喷涂漆层上进行分层喷涂处理，利用隔离涂层对碳源、氮源和水源隔离的作用，防止碳源、氮源和水源对喷涂漆层受到水源侵蚀或渗透的情况，可对隧道本体进行一层防水处理，利用抗菌剂涂层低吸水率、作用时间长和灭菌的特点，有效的避免了积水长期积存产生的细菌对喷涂漆层造成腐蚀的情况，可对喷涂漆层进行灭菌处理，利用聚氨酯防水涂层强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，可对喷涂漆层进行防水和提高强度处理，同时，聚氨酯防水涂层配合并增强隔离涂层效果，提高了喷涂漆层防水处理，利用纳米氧化锌涂层抗菌抑菌、祛味防霉和防氧化的作用，可对喷涂漆层进行抗菌抑菌和防氧化处理，防止隧道内空气中产生的湿气和灰尘对喷涂漆层造成氧化影响，利用聚硅氧烷树脂涂层防腐效果，增强喷涂漆层抗菌防腐效果，实现了高速公路隧道喷涂式防排水处理，增强了喷涂式防排水效果；
17.通过在隧道本体上设置支撑钢架，并在支撑钢架的另一端设置支撑拱顶，使支撑钢架对支撑拱顶进行支撑固定处理，同时，支撑拱顶与隧道本体之间产生缝隙，当支撑拱顶内产生渗水情况，则顺着之间缝隙流下，通过在支撑拱顶和隧道本体的底部设置底座，将排水漏斗安装在底座上的安装孔内，并将排水漏斗上的渗水板贴合支撑拱顶与隧道本体之间内壁上，使渗下来的积水由渗水板上的渗水孔进行排入，并由底座上的排水管道进行排放，减少高速公路隧道有渗水情况，提高了高速公路隧道喷涂式防排水耐久性，实用性强。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的正视剖面图；
20.图2为本实用新型实施例提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的正视图；
21.图3为本实用新型实施例提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的图1中a处放大图；
22.图4为本实用新型实施例提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的喷涂漆层局部放大图；
23.图5为本实用新型实施例提供的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造的排水漏斗局部结构立体图。
24.附图标记说明：1、隧道本体；101、支撑钢架；102、支撑拱顶；2、喷涂漆层；201、隔离涂层；202、抗菌剂涂层；203、聚氨酯防水涂层；204、纳米氧化锌涂层；205、聚硅氧烷树脂涂
层；3、底座；301、安装孔；302、排水管道；4、排水漏斗；401、渗水板；402、渗水孔。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
26.参见图1～图5所示；
27.本实用新型的一种高速公路隧道喷涂式防排水构造，包括隧道本体1：隧道本体1的顶部均设置有支撑钢架101，隧道本体1的底部设置有喷涂漆层2，隧道本体1的底部两侧均安装有底座3，底座3的表面中心位置开设有安装孔301，底座3的顶部中心位置安装有排水漏斗4。
28.优选的，支撑钢架101的顶部安装有支撑拱顶102，具体的，使支撑钢架101对支撑拱顶102进行支撑固定处理，同时，支撑拱顶102与隧道本体1之间产生缝隙，当支撑拱顶102内产生渗水情况，则顺着之间缝隙流下。
29.优选的，喷涂漆层2的厚度设置为20mm
‑
40mm，具体的，当喷涂漆层2厚度设置较厚，防止长期渗水造成水浸透隧道内壁，容易使隧道内壁造成霉变，丧失防水效果。
30.优选的，喷涂漆层2的外壁上依次设置隔离涂层201、抗菌剂涂层202、聚氨酯防水涂层203、纳米氧化锌涂层204和聚硅氧烷树脂涂层205，具体的，利用隔离涂层201对碳源、氮源和水源隔离的作用，防止碳源、氮源和水源对喷涂漆层2受到水源侵蚀或渗透的情况，可对隧道本体1进行一层防水处理，利用抗菌剂涂层202低吸水率、作用时间长和灭菌的特点，有效的避免了积水长期积存产生的细菌对喷涂漆层2造成腐蚀的情况，可对喷涂漆层2进行灭菌处理，利用聚氨酯防水涂层203强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，可对喷涂漆层2进行防水和提高强度处理，同时，聚氨酯防水涂层203配合并增强隔离涂层201效果，提高了喷涂漆层2防水处理，利用纳米氧化锌涂层204抗菌抑菌、祛味防霉和防氧化的作用，可对喷涂漆层2进行抗菌抑菌和防氧化处理，防止隧道内空气中产生的湿气和灰尘对喷涂漆层2造成氧化影响，利用聚硅氧烷树脂涂层205防腐效果，增强喷涂漆层2抗菌防腐效果，实现了高速公路隧道喷涂式防排水处理，增强了喷涂式防排水效果。
31.优选的，隔离涂层201、抗菌剂涂层202、聚氨酯防水涂层203、纳米氧化锌涂层204和聚硅氧烷树脂涂层205之间厚度设置为6mm
‑
8mm，具体的，合理均匀分层处理，增强每层对喷涂漆层2的耐久性及强度。
32.优选的，底座3的底部中心位置安装有排水管道302，具体的，支撑拱顶102与隧道本体1之间出现渗水情况，则由排水管道302进行排放处理。
33.优选的，排水漏斗4的外壁与安装孔301的孔壁间隙连接，具体的，将排水漏斗4安装在安装孔301内，可对排水漏斗4进行安装固定处理。
34.优选的，排水漏斗4的顶部安装有渗水板401，渗水板401的表面中心位置开设有渗水孔402，具体的，支撑拱顶102与隧道本体1之间产生缝隙，当支撑拱顶102内产生渗水情况，则顺着之间缝隙流下，通过在支撑拱顶102和隧道本体1的底部设置底座3，将排水漏斗4安装在底座3上的安装孔301内，并将排水漏斗4上的渗水板401贴合支撑拱顶102与隧道本体1之间内壁上，使渗下来的积水由渗水板401上的渗水孔402进行排入，并由底座3上的排水管道302进行排放，减少高速公路隧道有渗水情况，提高了高速公路隧道喷涂式防排水耐
久性，实用性强。
35.本实用新型的使用过程如下：
36.当对喷涂式防排水增强效果时，通过在隧道本体1的底部内璧上设置喷涂漆层2，并在喷涂漆层2上进行分层喷涂处理，利用隔离涂层201对碳源、氮源和水源隔离的作用，防止碳源、氮源和水源对喷涂漆层2受到水源侵蚀或渗透的情况，可对隧道本体1进行一层防水处理，利用抗菌剂涂层202低吸水率、作用时间长和灭菌的特点，有效的避免了积水长期积存产生的细菌对喷涂漆层2造成腐蚀的情况，可对喷涂漆层2进行灭菌处理，利用聚氨酯防水涂层203强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，可对喷涂漆层2进行防水和提高强度处理，同时，聚氨酯防水涂层203配合并增强隔离涂层201效果，提高了喷涂漆层2防水处理，利用纳米氧化锌涂层204抗菌抑菌、祛味防霉和防氧化的作用，可对喷涂漆层2进行抗菌抑菌和防氧化处理，防止隧道内空气中产生的湿气和灰尘对喷涂漆层2造成氧化影响，利用聚硅氧烷树脂涂层205防腐效果，增强喷涂漆层2抗菌防腐效果，实现了高速公路隧道喷涂式防排水处理，增强了喷涂式防排水效果；
37.当对高速公路隧道喷涂式防排水增强耐久性时，通过在隧道本体1上设置支撑钢架101，并在支撑钢架101的另一端设置支撑拱顶102，使支撑钢架101对支撑拱顶102进行支撑固定处理，同时，支撑拱顶102与隧道本体1之间产生缝隙，当支撑拱顶102内产生渗水情况，则顺着之间缝隙流下，通过在支撑拱顶102和隧道本体1的底部设置底座3，将排水漏斗4安装在底座3上的安装孔301内，并将排水漏斗4上的渗水板401贴合支撑拱顶102与隧道本体1之间内壁上，使渗下来的积水由渗水板401上的渗水孔402进行排入，并由底座3上的排水管道302进行排放，减少高速公路隧道有渗水情况，提高了高速公路隧道喷涂式防排水耐久性，实用性强。
38.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。