一种地铁站施工用钻孔灌注装置

1.本实用新型涉及钻孔设备技术领域，尤其涉及一种地铁站施工用钻孔灌注装置。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。在地铁站的施工建造中，需要对其进行钻孔，钻孔之后需要灌注混凝土来保证成桩质量。因此需要使用到钻孔灌注装置实现此功能。
3.在地铁施工过程中，需要大量的孔进行灌注，因此也就需要钻孔灌注装置具有一定的使用灵活性，便于调节所处位置，目前的钻孔灌注装置在使用时灵活性较差，在打孔时效率较慢，不能满足使用中的实际需求。
4.为此，我们提出一种地铁站施工用钻孔灌注装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种地铁站施工用钻孔灌注装置，包括支撑框架；所述支撑框上设置可移动的限位组件，支架架设于所述支撑框架上且两端分别与所述限位组件连接；
6.所述支架上端面固定连接防护罩，所述防护罩的内表面底部固定连接电机，所述电机贯穿所述防护罩、所述支架与螺旋杆固定连接。
7.优选地，所述支架两端分别经第一伸缩气缸与第二伸缩气缸与所述限位组件连接。
8.优选地，所述限位组件包括从下往上卡设在所述支撑框架上的槽型连接块，所述槽型连接块的两竖直面贯穿设置一螺杆；
9.所述支撑框架上横向设置多个与所述槽型连接块及所述螺杆配合使用的第一螺孔；
10.所述支架两端分别连接所述第一伸缩气缸与所述第二伸缩气缸，所述第一伸缩气缸与所述第二伸缩气缸底面分别通过螺栓可拆卸与所述槽型连接块两竖直面连接。
11.优选地，所述第一伸缩气缸与所述第二伸缩气缸对称设置。
12.优选地，所述螺杆位于所述支撑框架外侧的端部设置握杆。
13.优选地，所述支撑框架底端顶角处分别设置支撑脚。
14.优选地，所述支撑脚为尖头支撑脚。
15.优选地，所述支撑脚包括一端与所述支撑框架连接的支撑柱，所述支撑柱另一端连接三角板表面。
16.优选地，所述支撑框架与所述支撑脚间横向设置支撑横条，所述支撑横条两端伸出于所述支撑框架，所述支撑脚与所述支撑横条连接。
17.优选地，所述防护罩为中空的开口罩，所述电机贯穿所述防护罩底面、所述支架与
所述螺旋杆固定连接。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将钻孔装置通过支架和限位组件来回移动，实现根据钻孔的位置来调节限位组件带动钻孔装置的位置调节，使用效率极高，可辐射范围较广，可在整体固定后，对所能辐射的不同位置进行打孔，且整体的机械结构成熟稳定，故障率低，使用局限性低。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的地铁站施工用钻孔灌注装置整体结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的地铁站施工用钻孔灌注装置正视结构示意图；
21.图3为本实用新型提供的地铁站施工用钻孔灌注装置侧视结构示意图；
22.图4为本实用新型提供的地铁站施工用钻孔灌注装置限位组件结构示意图；
23.图中标号：1、电机；2、防护罩；3、支撑框架；4、支撑脚；5、第一螺孔；6、限位组件；7、第一伸缩气缸；8、螺旋杆；9第二螺孔；11、第二伸缩气缸；12、支架；61、槽型连接块；63、螺杆；64、握杆。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。最后应说明的是，本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
25.如图1-4所示，本实施例提供一种地铁站施工用钻孔灌注装置，包括支撑框架3；支撑框架3上设置可移动的限位组件6，支架12架设于支撑框架3上且两端分别与限位组件6连接；支架12上端面固定连接防护罩2，防护罩2的内表面底部固定连接电机1，电机1贯穿防护罩2、支架12与螺旋杆8固定连接。
26.本实施例通过将钻孔装置(电机1及电机带动运转的螺旋杆8)通过支架12和限位组件6来回移动，实现根据钻孔的位置来调节限位组件6带动钻孔装置的位置调节，使用效率极高，可辐射范围较广，可在整体固定后，对所能辐射的不同位置进行打孔，且整体的机械结构成熟稳定，故障率低，使用局限性低。
27.本实施例优选，限位组件6包括从下往上卡设在支撑框架3上的槽型连接块61，且槽型连接块61的槽大小与支撑框架3的宽度及高度相适配。槽型连接块61两竖直面贯穿设置一螺杆63，支撑框架3上横向对称设置多个与槽型连接块61及螺杆63配合使用的第一螺孔5，即槽型连接块61两竖直面设置的通孔与第一螺孔5同一水平上；这样可根据位置需求调节槽型连接块61与支撑框架3上的位置，实现钻孔装置的位置调节，且该设置使支架12两端更好的固定的支撑框架3上不发生位移。避免高速转动的螺旋杆8带来的振动导致孔的成型出现偏差等问题，限位组件6的固定方式较为简单且牢固。
28.本实施例支架12两端分别经第一伸缩气缸7与第二伸缩气缸11与所述3限位组件6连接；第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11可与外部同一气泵固定连接；第一伸缩气缸7与第二伸缩气缸11对称设置。
29.本实施例，第一伸缩气缸7与所述第二伸缩气缸11底面分别设置与第二螺孔9对应设置的通孔，第一伸缩气缸7与所述第二伸缩气缸11分别通过螺丝与设置在槽型连接块61上的槽型连接块61可拆卸连接。本实施例，通过第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11控制螺旋杆8的上升和下降，不仅使用装置工作调整高度快捷稳定，且对于使用者更加省心，同时整体的机械结构成熟稳定，故障率低，使用局限性低。
30.本实施例优选，支撑框架3底端顶角处分别设置支撑脚4，支撑脚4 可根据需求设置为尖头支撑脚，这样便于整个装置固定于地面。
31.本实施例优选，为了加强支撑稳固性，本实施例还可设置所述支撑脚4 包括一端与支撑框架3连接的支撑柱，支撑柱另一端连接三角板表面。
32.本实施例优选，支撑框架3与支撑脚4间还横向设置支撑横条，支撑横条两端伸出于支撑框架3，支撑脚4一端与支撑横条连接，另一端连接三角板表面。
33.本实施例优选，防护罩2为中空的开口罩，所述电机1贯穿防护罩2 底面、支架12与螺旋杆8固定连接。
34.本实施例优选，螺杆63位于支撑框架3外侧的端部设置握杆64，这样槽型连接块61在进行固定和拆卸时不需要借助外部工具，更能满足施工中的简便性要求。
35.工作原理：
36.使用时首先将整体放置在需要使用的位置处，此时支撑脚4若为尖头支撑脚，则先将支撑脚4固定于地面，将限位组件6拆开，槽型连接块61 根据位置需求选择卡设在对应的第一螺孔5处，再螺杆63穿过槽型连接块 61竖直面设置的通孔及第一螺孔5将槽型连接块61固接在支撑框架3上，再将第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11分别通过螺丝与槽型连接块61 连接，这样第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11的所处位置被限制。
37.再将连接第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11的气泵接电，再调节控制好第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11的伸缩高度；在到达指定位置后停下，此时将电机1外部电源电性连接开始工作，随后电机1的输出端带动螺旋杆8开始高速转动，此时即可通过第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11带动支架12和电机1进行竖直运动，在第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11带动下，螺旋杆8的所处高度逐渐下降或上升，当螺旋杆8的所处高度下降时，会与地面接触并对地面进行打孔作业，使用中通过第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸二11即可对螺旋杆8的所处高度进行控制，以此对孔的成型深度等进行控制，在此处的孔成型结束后；再根据需求通过上述步骤对钻孔装置进行位置调节。
38.最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。