一种动力头滑动架及旋挖钻机的制作方法

1.本实用新型涉及旋挖钻孔施工技术领域，特别涉及一种旋挖钻机。


背景技术：

2.旋挖钻机是种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等基础施工程，配合不同钻具，适用于干式(短螺旋)、湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业，旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活，施工效率高及多功能等特点。
3.旋挖钻机成孔是通过钻头的回转破碎岩土，并将破碎的岩土装入钻头内，然后再由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。就旋挖钻机而言，动力头装置是其重要的工作装置部件。但由于动力头不仅为钻具提供扭转动力，还需要承受加压装置产生的加压力，因此，连接动力头的滑动架易受到损坏且常要进行需维护或更换。
4.现有技术中滑动架的耳架通过螺栓等连接件固定于滑动架箱体上，在对动力头进行拆装更换时，需要对耳架进行拆装，小吨位旋挖钻机的单只耳架重量≥15公斤，需借助承托工具或者人力托住耳架，在工地施工环境机手及钻机维护人员会相对较少，人力不足，拆装较为繁琐。
5.因此，如何设计一种动力头滑动架，以简化主机动力头的拆装过程，提高工作效率，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动力头滑动架，以简化动力头的拆装过程，提高施工效率。
7.本实用新型的另一目的在于提供一种旋挖钻机。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种动力头滑动架，用于带动动力头沿导向桅杆滑动，包括：
10.滑动架箱体；
11.耳架，可移动地设置于所述滑动架箱体上，以在紧固位置和拆卸位置之间切换，所述耳架在处于紧固位置时，能够与所述滑动架箱体形成u型结构以夹持所述导向桅杆；所述耳架在处于拆卸位置时，能够解除对所述导向桅杆的夹持。
12.优选地，在上述动力头滑动架中，所述耳架与所述滑动架箱体通过连接销铰接，使得所述耳架可以在紧固位置和拆卸位置之间切换；
13.所述耳架转动至紧固位置时通过连接螺栓紧固于所述滑动架箱体上。
14.优选地，在上述动力头滑动架中，所述耳架与所述滑动架箱体滑动连接以在紧固位置和拆卸位置之间切换；
15.所述耳架在滑动至紧固位置时通过连接螺栓固定于所述滑动架箱体上。
16.优选地，在上述动力头滑动架中，所述耳架与所述滑动架箱体组成的u型结构内侧设置有尼龙板，所述尼龙板通过螺栓紧固于所述耳架和所述滑动架箱体上。
17.优选地，在上述动力头滑动架中，还包括设置于所述滑动架箱体和所述耳架上的润滑点，所述润滑点为沉孔结构并安装直通式压注油杯，所述直通式压注油杯中加注润滑脂。
18.优选地，在上述动力头滑动架中，所述耳架为四个，且均匀对称地设置于所述滑动架箱体上。
19.优选地，在上述动力头滑动架中，四个所述耳架上各设置一处所述润滑点，所述滑动架箱体与所述耳架的连接位置各设置一处所述润滑点。
20.优选地，在上述动力头滑动架中，所述滑动架箱体包括外板和内板，所述内板宽度方向伸出所述外板，所述外板与所述内板通过第一角焊缝焊接连接。
21.优选地，在上述动力头滑动架中，所述动力头滑动架包括用于连接动力头支架的耳板，所述耳板的一端焊接于所述内板上，所述耳板与所述内板间的焊缝为第二角焊缝，所述第一角焊缝与所述第二角焊缝不产生重叠。
22.本实用新型还提供了一种旋挖钻机，包括动力头滑动架，所述动力头滑动架具备以上技术效果的一项或者多项。
23.从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的动力头滑动架，与现有技术的区别在于优化了耳架的拆装过程，实现了简化动力头的拆装过程的目的。其中，本实用新型中提供的耳架可移动地设置于滑动架箱体上，在动力头工作时耳架处于紧固位置，并与滑动架箱体固定连接形成u型结构以夹持导向桅杆，在动力头需要拆装时，耳架移动至拆卸位置，无需拆下即可解除对导向桅杆的夹持，使动力头可以实现拆装，实现了简化动力头拆装过程的目的，提高了工作效率。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为现有技术中提供的耳板与滑动架箱体连接示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的动力头滑动架结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例提供的耳架润滑点位置示意图；
28.图4为本实用新型实施例提供的滑动架箱体上润滑点位置示意图；
29.图5为本实用新型实施例提供的耳板与滑动架箱体连接示意图；
30.其中，10为滑动架箱体，20为耳架，30为连接螺栓，40连接销，50为尼龙板，60为润滑点，110为外板，120为内板，70为耳板。
具体实施方式
31.本实用新型的核心在于公开一种动力头滑动架，以简化动力头滑动架的拆装过程，提高工作效率。
32.本实用新型的另一核心在于公开一种具有上述动力头滑动架的旋挖钻机。
33.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面参照附图对本实用新型实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
34.参见图2，本实用新型公开的一种动力头滑动架，包括滑动架箱体10和耳架20，耳架20可移动地设置于滑动架箱体10上，耳架20可以在紧固位置和拆卸位置之间切换。当耳架20处于紧固位置时，耳架20与滑动架箱体10固定并形成u型结构夹持导向桅杆，以实现动力头滑动架带动动力头沿导向桅杆滑动的功能；当耳架20处于拆卸位置时，耳架20与滑动架箱体10解除对导向桅杆的夹持功能，使得动力头滑动架可以从导向桅杆上取下，从而对动力头滑动架进行保养或更换。
35.在本实施例中，耳架20在滑动架箱体10上移动至靠近滑动架箱体10中轴线的极限位置时，耳架20处于紧固位置，此时由于耳架20与滑动架箱体10需要夹持导向桅杆进行滑动，因此耳架20与滑动架箱体10固定，通常采用螺栓连接的方式进行固定。而在耳架20向紧固位置另一侧移动至拆卸位置时，仍保持与滑动架箱体10的连接，而不必先拆卸耳架20再拆卸动力头滑动架。
36.本实用新型实施例提供的动力头滑动架，在动力头滑动架需要拆卸时只需要把耳架20移动至拆卸位置，单人操作即可，而不必借助其他承托工具或者多人配合将耳架20取下，提升了施工效率。
37.为了进一步优化上述方案，上述实施例中提供的耳架20与滑动架箱体10通过连接销40铰接，耳架20的边缘与滑动架箱体10的外侧铰接使得耳架20可以在紧固位置和拆卸位置之间转动切换。
38.参见图2，在耳架20转动至紧固位置时，耳架20通过连接螺栓30紧固于滑动架箱体10上，并与滑动架箱体10上固定形成u型结构夹持导向桅杆进行工作；在动力头需要拆卸时，只需卸下连接螺栓30，将开合设计的耳架20沿连接销40转动至滑动架箱体10外侧，解除对导向桅杆的夹持作用，即可在无需拆卸耳架20的状态下完成动力头的拆卸。
39.在本实用新型的另一实施例中，耳架20与滑动架箱体10滑动连接以在紧固位置和拆卸位置之间切换，滑动架箱体10上设置有滑槽，对应与之滑动连接的耳架20可在滑槽上滑动，滑槽的第一极限位置为耳架20的紧固位置，耳架20在滑动至第一极限位置时通过连接螺栓30紧固于滑动架箱体10上，并与滑动架箱体10上固定形成u型结构夹持导向桅杆进行工作；在动力头需要拆卸时，只需卸下连接螺栓30，将耳架20滑动至第二极限位置，解除对导向桅杆的夹持作用，即可在无需拆卸耳架20的状态下完成动力头的拆卸。
40.需要说明的是，滑动架箱体10上也可以设置滑轨。
41.参见图2，上述实施例中提供的动力头滑动架，在耳架20与滑动架箱体10组成的u型结构内侧设置有尼龙板50，尼龙板50与导向桅杆直接接触，且通过螺栓紧固于耳架20和滑动架箱体10上。
42.由于尼龙板50与导向桅杆直接接触，在使用过程中尼龙板50的磨损频率较高，增加了动力头滑动架的日常维护难度及费用，若尼龙板50更换不及时，还会导致动力头的工作稳定性出现问题，比如动力头提升下放时出现抖动、卡顿等现象。参见图3和图4，为了进
一步优化上述技术方案，在滑动架箱体10和耳架20上还设置有润滑点60，润滑点60为沉孔结构并安装直通式压注油杯，直通式压注油杯中加注润滑脂。在动力头的工作过程中，尼龙板50与导向桅杆的接触面在润滑脂的作用下滑动摩擦力减小，尼龙板50的使用寿命提升，从而减少了尼龙板50的更换频次，节约了成本。
43.在本实用新型的一个实施例中，耳架设置有四个，且均匀对称地设置于滑动架箱体10上，四个耳架在滑动架箱体10的两侧上下位置各两个，共同夹持导向桅杆。
44.进一步地，上述实施例中。四个耳架20上各设置有一处润滑点60，以对耳架20上的尼龙板50进行润滑；滑动架箱体10与耳架20的连接位置各设置一处润滑点60，以对滑动架箱体10上的尼龙板50进行润滑。
45.参见图5，在上述实施例中提供的动力头滑动架中，滑动架箱体10包括外板110和内板120，内板120在宽度方向宽于外板并伸出外板110，且内板120厚度较厚，是滑动架箱体10中强度最高的部件，外板110与内板120通过第一角焊缝a焊接连接，而非现有技术中通过边缘上下连接的平焊缝焊接连接。
46.进一步地，动力头滑动架包括用于连接动力头支架的耳板70，参见图1，现有技术中的耳板70与滑动架箱体10中的边缘通过焊缝c焊接连接，由于外板110的边缘还与内板120通过边缘平焊缝焊接连接，导致耳板70在焊接时焊缝c会与原有焊缝产生重叠，重叠焊缝在进行焊缝无损探伤检验时极易出现问题，从而需要立即停止施工并拆下动力头进行重新焊接修复，由此耽误的工期进度，造成的后果是不可估量的。参见图5，本实用新型实施例中耳板70的一端直接焊接于内板120上，耳板70与内板120间的焊缝为第二角焊缝b，第二角焊缝b与第一角焊缝a不产生重叠。由于内板120是滑动架箱体10中强度最高的部件，耳板70直接焊接于内板120上可以使动力头产生的扭转力、加压力更好的传递作用于导向桅杆上，而且焊接方式的改变使得第二角焊缝b与第一角焊缝a不产生重叠，从而提升了焊接强度，提升了耳板70及滑动架箱体10的寿命。
47.本实用新型实施例还公开了一种具有上述实施例公开的动力头滑动架的旋挖钻机。由于具有上述动力头滑动架，因此兼具上述动力头滑动架的所有技术效果，本文在此不再赘述。
48.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。
49.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。