技术特征：
1.一种机架可伸缩的搬运车,包括车底架、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台；车底架的左侧设置左履带行走总成，车底架的右侧设置右履带行走总成，其特征在于，所述车底架包括左车底架、右车底架和两个伸缩机构，两个所述伸缩机构将所述左车底架和所述右车底架连接，且所述伸缩机构工作时会改变所述左车底架和所述右车底架之间的距离，所述左车底架的后端且于左履带行走总成的内侧设置左侧支架承重平台，所述右车底架的后端且于右履带行走总成的内侧设置右侧支架承重平台，所述左侧支架承重平台的上方安装有两个顶升机构，所述右侧支架承重平台的上方安装有两个顶升机构，所述顶升机构用于将液压支架顶升，所述左侧支架承重平台的下方外侧安装有左支撑座，所述左支撑座上均安装有左l型轴，所述左l型轴的竖直部分与所述左支撑座连接，所述左l型轴的水平部分上安装有左支撑轮，所述右侧支架承重平台的下方外侧安装有右支撑座，所述右支撑座上均安装有右l型轴，所述右l型轴的竖直部分与所述右支撑座连接，所述右l型轴的水平部分上安装有右支撑轮。2.根据权利要求1所述的一种机架可伸缩的搬运车,其特征在于，所述伸缩机构包括左侧连接柱、右侧连接柱、连接油缸和连接套，所述左侧连接柱的左端焊接于所述左车底架上，所述右侧连接柱的右端焊接于所述右车底架上，且所述左侧连接柱的右端伸入所述右侧连接柱的左端，所述连接油缸的缸筒安装于所述右车底架上，并位于所述右侧连接柱的内部，所述连接油缸的活塞杆与所述左侧连接柱的右端连接，所述连接套包括两个采用螺栓连接的半壳连接单元，所述半壳连接单元具有固定部和连接部，所述固定部与所述左车底架连接，所述连接部套装于所述右侧连接柱的外圆周上。3.根据权利要求2所述的一种机架可伸缩的搬运车,其特征在于，所述左侧支架承重平台和所述右侧支架承重平台的上方之间安装有u型结构的连接架，所述连接架的开口两端将所述左侧支架承重平台和所述右侧支架承重平台连接，所述连接架的封闭端上安装有伸缩油缸，且所述连接架的封闭端高于吊装起液压支架时液压支架的上端面；使用时，进入巷道时，连接油缸和伸缩油缸均处于复位状态，进入矿下时，先将连接套拆卸，然后连接油缸和伸缩油缸同时伸出，伸出到位后将连接套安装在左车底架上并套装于右侧连接柱上。4.根据权利要求2所述的一种机架可伸缩的搬运车,其特征在于，所述连接部上开设有用于连接所述右侧连接柱的螺纹孔。
技术总结
本发明涉及煤矿井下辅助运输领域，尤其涉及一种机架可伸缩的搬运车,包括车底架、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台；车底架的左侧设置左履带行走总成，车底架的右侧设置右履带行走总成，车底架包括左车底架、右车底架和两个伸缩机构，两个伸缩机构将左车底架和右车底架连接，且伸缩机构工作时会改变左车底架和右车底架之间的距离。本发明可以控制搬运车的宽度，让搬运车适应巷道的宽度，避免拆卸带来的不便，节省人力，提高施工效率；同时本发明还增加了U型结构的连接架将左侧支架承重平台和右侧支架承重平台连接，可以保证左侧支架承重平台和右侧支架承重平台受力后的稳定性。稳定性。稳定性。
技术研发人员：王海斌 周甲 杨家威 王中山 李海亮 高海泉 张瑞峰 王科 王达 范晓峥
受保护的技术使用者：山西浩良感智矿山机电有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/10/13