1.一种内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤2中，所述台车轨枕为预制钢结构，所述台车轨枕由不同型钢预制时将其焊接为整体；所述台车轨枕与隧道的盾构管片通过螺栓连接，所述台车轨枕的一端端面与所述电车轨枕的对应端面之间面面接触。
3.根据权利要求1、2或3所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤5中，所述上拱台模的两端设有上预埋件且该上预埋件上设有螺栓孔，所述下拱台模的上侧端部设有下预埋件且该下预埋件上设有螺栓孔，所述上预埋件与所述下预埋件之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤5中，所述下拱台模的下侧端部设有螺杆支撑接头，与所述台车轨枕上的螺杆支撑接头通过螺杆连接。
5.根据权利要求1、2或3所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤6中，所述底部钢堵头的一端与对应的所述下拱台模的底部平齐、另一端与所述台车轨枕之间的间隙填充有支撑楔子。
6.根据权利要求5所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤6中，所述底部钢堵头上设有螺杆支撑接头且该螺杆支撑接头与所述台车轨枕上的螺杆支撑接头通过螺杆连接。
7.根据权利要求1、2或3所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：所述步骤7中，所述泵车罐仓内自带动力装置。
8.一种如权利要求2或3所述的内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法采用的台车轨枕，其特征在于：包括第一弧形型钢、第二弧形型钢、竖向支撑型钢和横向轨面型钢，所述竖向支撑型钢的上端与所述横向轨面型钢的一端焊接连接，所述第一弧形型钢和所述第二弧形型钢的弧度分别与隧道对应位置弧度相同，所述第一弧形型钢的圆弧内侧与所述竖向支撑型钢的下端焊接连接，所述第一弧形型钢的一端端面为竖向平面且该竖向平面用于与所述电车轨枕的对应端面相互接触，所述第二弧形型钢的圆弧内侧与所述横向轨面型钢的另一端焊接连接，所述第一弧形型钢和所述第二弧形型钢的圆弧外侧分别设有连接孔且该连接孔用于与所述盾构管片连接。
9.根据权利要求8所述的台车轨枕，其特征在于：所述竖向支撑型钢上远离所述横向轨面型钢的一侧竖向表面与所述第一弧形型钢的圆弧内侧表面之间、所述横向轨面型钢的下表面与所述第二弧形型钢的圆弧内侧表面之间分别焊接有加强肋板。
10.根据权利要求8所述的台车轨枕，其特征在于：所述横向轨面型钢的上表面设有两个螺杆支撑接头。