一种拱架连接定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道钢拱架连接技术领域，特别涉及一种拱架连接定位装置。


背景技术：

2.随着公路里程数的进一步延伸，道路铺设地点逐步由平原转向山区，隧道施工成为关键。成环钢拱架由多个钢拱架单元拼接而成，且拱架单元两端设置有连接板，通过螺栓将两个拱架单元连接，从而形成一个完整的成环拱架。为了保证连接板顺利连接，连接板孔位必须对应，但是隧道施工中钢拱架单元连接板存在定位不精确、加工粗糙、拱架之间连接板螺栓孔对不上，降低了拱架连接的质量与效率。


技术实现要素：

3.本实用新型针对以上问题，提出一种拱架连接定位装置来解决上述问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种拱架连接定位装置，包括滑轨座，所述滑轨座的上方设置有两个前后分布的定位架，所述定位架包括固定底座和安装定位架，所述固定底座位于安装定位架的下方；
5.所述固定底座上端面的左右两侧均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的上端面焊接有调节安装座；
6.所述安装定位架的上端从右至左依次固定连接有固定纵架和支撑块，所述支撑块的左侧设置有定位纵滑架。
7.为了使定位纵滑架与固定纵架的距离实现方便调整的目的，作为本实用新型的一种拱架连接定位装置优选的，所述定位纵滑架的下端固定连接有t型滑块，所述调节安装座的上端开设有与t型滑块相匹配的t型滑槽，所述t型滑槽内部的右侧活动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的左端贯穿t型滑块和调节安装座并延伸至调节安装座的外部，所述t型滑块与驱动螺杆的外侧壁螺纹连接。
8.为了保证定位纵滑架的固定性能，防止定位纵滑架出现移位现象，作为本实用新型的一种拱架连接定位装置优选的，所述t型滑槽内部的前后两侧均开设有限位滑槽，所述t型滑块的左侧设置有与限位滑槽相匹配的限位滑板，两个所述限位滑槽的右侧活动连接有限位螺杆，两个所述限位螺杆的左端贯穿限位滑板和调节安装座并延伸至调节安装座的外部，所述限位螺杆与限位滑板的外侧壁螺纹连接。
9.为了保证转动驱动螺杆时，限位滑板不会同步进行转动，作为本实用新型的一种拱架连接定位装置优选的，所述限位滑板的左端贯穿开设有通孔，所述驱动螺杆位于通孔的内部。
10.为了加强定位纵滑架和调节安装座的连接稳定性能，作为本实用新型的一种拱架连接定位装置优选的，所述t型滑块的前后两侧均设置有与定位纵滑架下端固定连接的l型滑块，所述调节安装座上端面的前后两侧均开设有与l型滑块相匹配的l型滑槽。
11.为了便于调整两个定位架的距离，作为本实用新型的一种拱架连接定位装置优选
的，所述固定底座的下端面固定连接有两个与滑轨座滑动连接的驱动滑块，所述滑轨座的前后两侧均固定连接有两个气缸，所述气缸的输出端贯穿滑轨座的内部并与驱动滑块固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该种拱架连接定位装置，转动驱动螺杆，调节定位纵滑架与固定纵架的距离，将待连接拱架单元放置到支撑块的上方，接着转动驱动螺杆，使定位纵滑架向固定纵架进行移动，同时，根据连接的角度，对拱架单元的角度进行调整，接着，将另一个待连接拱架单元固定安装到另一个定位架上方，然后启动气缸，使两个定位架相对移动，移动至两个焊接板紧贴，通过焊接或螺栓将焊接板进行连接，使两个拱架单元达到方便安装固定的目的，从而使拱架达到方便安装的目的，且提高了拱架连接的质量与效率。
附图说明
14.图1为本实用新型一种拱架连接定位装置的整体结构图；
15.图2为本实用新型限位滑板的结构图；
16.图3为本实用新型调节安装座的剖视结构图。
17.图中，1、滑轨座；2、固定底座；201、支撑座；202、限位滑板；203、气缸；204、驱动滑块；205、调节安装座；2051、t型滑槽；2052、l型滑槽；2053、限位滑槽；206、通孔；3、安装定位架；301、定位纵滑架；302、固定纵架；303、t型滑块；304、l型滑块；305、支撑块；4、驱动螺杆；401、限位螺杆。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.请参阅图1-3，一种拱架连接定位装置，包括滑轨座1，滑轨座1的上方设置有两个前后分布的定位架，定位架包括固定底座2和安装定位架3，固定底座2位于安装定位架3的下方；
21.固定底座2上端面的左右两侧均固定连接有支撑座201，两个支撑座201的上端面焊接有调节安装座205；
22.安装定位架3的上端从右至左依次固定连接有固定纵架302和支撑块305，支撑块305的左侧设置有定位纵滑架301。
23.本实施例中：通过在滑轨座1的上端滑动安装两个定位架，定位架包括固定底座2和安装定位架3，在固定底座2的上端固定连接两个支撑座201，进而在两个支撑座201的上
端方便固定安装调节安装座205，固定纵架302和支撑块305均与调节安装座205的上端面固定连接，定位纵滑架301与调节安装座205滑动连接，支撑块305方便支撑拱架单元，移动定位纵滑架301，使定位纵滑架301和固定纵架302便于夹持固定拱架单元，将两个待连接的拱架单元安装到两个定位架的上方，移动定位架，使两个连接拱架单元相对移动，(同时根据焊接板的位置，随着对拱架单元进行调整)移动至两个焊接板紧贴，从而便于焊接或用螺栓固定焊接板，使两个拱架单元达到方便安装固定的目的，从而使拱架达到方便安装的目的。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，定位纵滑架301的下端固定连接有t型滑块303，调节安装座205的上端开设有与t型滑块303相匹配的t型滑槽2051，t型滑槽2051内部的右侧活动连接有驱动螺杆4，驱动螺杆4的左端贯穿t型滑块303和调节安装座205并延伸至调节安装座205的外部，t型滑块303与驱动螺杆4的外侧壁螺纹连接。
25.本实施例中：定位纵滑架301通过t型滑块303与t型滑槽2051滑动连接，且t型滑块303与驱动螺杆4的外侧壁螺纹连接，进而转动驱动螺杆4的同时，方便移动定位纵滑架301，使定位纵滑架301与固定纵架302的距离实现方便调整的目的。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，t型滑槽2051内部的前后两侧均开设有限位滑槽2053，t型滑块303的左侧设置有与限位滑槽2053相匹配的限位滑板202，两个限位滑槽2053的右侧活动连接有限位螺杆401，两个限位螺杆401的左端贯穿限位滑板202和调节安装座205并延伸至调节安装座205的外部，限位螺杆401与限位滑板202的外侧壁螺纹连接。
27.本实施例中：限位滑板202与限位滑槽2053滑动连接，转动限位螺杆401，进一步便于驱动限位滑板202进行移动，保证定位纵滑架301的固定性能，防止定位纵滑架301出现移位现象，使定位纵滑架301与固定纵架302方便夹持待焊接或待安装拱架。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，限位滑板202的左端贯穿开设有通孔206，驱动螺杆4位于通孔206的内部。
29.本实施例中：驱动螺杆4位于通孔206的内部，且通孔206的内径大于驱动螺杆4的直径，进一步保证转动驱动螺杆4时，限位滑板202不会同步进行转动。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，t型滑块303的前后两侧均设置有与定位纵滑架301下端固定连接的l型滑块304，调节安装座205上端面的前后两侧均开设有与l型滑块304相匹配的l型滑槽2052。
31.本实施例中：l型滑块304与l型滑槽2052滑动连接，进一步加强定位纵滑架301和调节安装座205的连接稳定性能。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，固定底座2的下端面固定连接有两个与滑轨座1滑动连接的驱动滑块204，滑轨座1的前后两侧均固定连接有两个气缸203，气缸203的输出端贯穿滑轨座1的内部并与驱动滑块204固定连接。
33.本实施例中：启动气缸203，使驱动滑块204进行移动，进一步便于调整两个定位架的距离。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，转动驱动螺杆4，调节定位纵滑架301与固定纵架302的距离，将待连接拱架单元放置到支撑块305的上方，接着转动驱动螺杆4，使定位纵滑架301向固定纵架302进行移动，同时，根据连接的角度，对拱架单元的角度进行调整，接着，将另一个待连接拱架单元固定安装到另一个定位架上方，然后启动气缸203，使两
个定位架相对移动，移动至两个焊接板紧贴，通过焊接或螺栓将焊接板进行连接，使两个拱架单元达到方便安装固定的目的，从而使拱架达到方便安装的目的。
35.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。