一种轨道式隧道断面欠挖修整架的制作方法

1.本实用新型属于隧道欠挖修整领域，具体涉及一种轨道式隧道断面欠挖修整架。


背景技术：

2.隧道施工中掌子面开挖后，初支阶段需要进行隧道断面测量，分析隧道断面开挖的超欠挖情况。超挖时增加二衬的混凝土量，欠挖会造成二衬的厚度不足，影响工程质量。对于隧道的断面测量主要采用隧道断面检测仪(简称隧道断面仪)，当然现在免棱镜测距全站仪也自带隧道断面测量程序功能，代替了隧道断面仪。
3.随着测绘新仪器设备的发展，出现了三维激光扫描仪，三维激光扫描仪也可以用于隧道断面测量，以点云数据的“面测量”新方法代替传统隧道断面仪或全站仪的以点代面测量方式，大大提高了断面测量的密度和精度。
4.以上的仪器设备只能用于检测，欠挖部位如果不处理影响二衬的厚度，对工程质量有影响，施工现场必须找出欠挖的部位以便于人工处理。一般采用断面测量后从断面图中找出欠挖对应的桩号和方位(对应拱圈中心的倾角)计算出欠挖点位的三维坐标，再利用全站仪放样出欠挖的点位再进行人工处理。
5.例如公开号cn112392486a，公开了一种处理隧道欠挖的施工方法，使用到铲装机、铣挖装置、激光扫描仪以及软件系统，施工方法具体是：隧道爆破完后，铲装机进入隧道掌子面进行装渣，装渣完毕后，将铲装机的铲斗通过快换装置拆下，连接上铣挖装置，并连接液压油管；将隧道断面设计数据导入软件系统；使用激光扫描仪对铲装机进行定位，识别出超欠挖区域；根据扫描结果，生成铣挖装置的铣挖头运动插补点；铣挖装置的铣挖头根据插补点在隧道中运动，实现自动处理欠挖。但是该技术需要在将铲装机的铲斗通过快换装置拆下，再通过连接铣挖装置，才能实现其欠挖修整效果，结构和操作较为复杂。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种轨道式隧道断面欠挖修整架，包括轨道架一，以及安装在轨道架一上且沿轨道架一前后移动的安装架，安装架的顶部设置有轨道架二，轨道架二上安装有固定的分流槽和活动的安装座，安装座上安装有刮刀组件。
7.在本技术方案中作出如下改进，所述安装架和安装座的底部分别设置有与轨道架一和轨道架二相适配的驱动轮组件。
8.在本技术方案中作出如下改进，所述安装座包括与轨道架二活动配合的固定部，以及与固定部可调节安装且用于安装刮刀组件的转动部。
9.在本技术方案中作出如下改进，所述转动部上还安装有与刮刀组件对称设置的自喷漆装置。
10.在本技术方案中作出如下改进，所述固定部上设置有安装有压紧单元，转动部上设置有与压紧单元相适配的定位面。
11.在本技术方案中作出如下改进，所述压紧单元包括设置在固定部上的安装槽，安装槽内侧安装有导向轴、复位件以及压紧件，压紧件上设置有与导向轴适配的导向槽，且压紧件的一端延伸至固定部外侧、另一端与复位件的自由端抵接，与复位件抵接的一端设置有与定位面相适配的压紧面。
12.在本技术方案中作出如下改进，所述转动部上安装有可转动的导流槽，导流槽的一端延伸至分流槽内部，且延伸至分流槽内部的导流槽和自身的旋转节点之间的距离大于导流槽的另一端与自身的旋转节点之间的距离。
13.在本技术方案中作出如下改进，所述安装架为带有电驱升降的液压系统的架体。
14.与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：
15.本实用新型技术方案与现有技术相比，采用分流槽和沿轨道架二运动的刮刀组件，在使用时通过将安装架通过自身带有的液压系统将其调整至适合断面尺寸，通过控制轨道一和轨道架二上的轮组件对其隧道断面欠挖处进行修正处理，处理后的碎石会进入到分流槽内部向两侧排处，结构简单，操作方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的安装架顶部的局部图；
19.图3为本实用新型的安装座的固定部整体结构示意图；
20.图4为本实用新型的安装座的固定部内侧的压紧单元的结构示意图；
21.图5为本实用新型的安装座的固定部和转动座配合时的结构示意图。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
24.实施例1：如图1至图2所示，一种轨道式隧道断面欠挖修整架，包括轨道架一10，以及安装在轨道架一10上且沿轨道架一10前后移动的安装架20，安装架20的顶部设置有轨道架二30，轨道架二30上安装有固定的分流槽40和活动的安装座50，安装座50上安装有刮刀组件60，刮刀组件60为隧道开挖传统的修整刀具设备，所述安装架20为带有电驱升降的液压系统的架体，该液压系统也为常见的升降组件，故在此不作多余的赘述。所述安装架20和安装座50的底部分别设置有与轨道架一10和轨道架二30相适配的驱动轮组件，驱动轮组件可以采用电驱动控制方式进行设计，在使用时，首先通过调整其液压系统对其安装架20进行适应性调整，调整至适应隧道断面高度，随后通过控制轨道架一10和轨道架二30上的驱动轮组件，分别控制其安装架20和刮刀组件60的位置，并对其欠挖处进行修整处理。
25.在上述实施例的基础上作出如下改进，如图1至图5所示，安装座50包括与轨道架
二30活动配合的固定部51，以及与固定部51可调节安装且用于安装刮刀组件60的转动部52，转动部52上还安装有与刮刀组件60对称设置的自喷漆装置70，该自喷漆装置70为传统的喷漆划线装置，故在此不做赘述。通过旋转转动部52将其自喷漆装置70和刮刀组件进行位置调换，可以用于对其位置的调换，以便适用于掌子面的开挖轮廓线放样工作。
26.固定部51上设置有安装有压紧单元，转动部52上设置有与压紧单元相适配的定位面，压紧单元包括设置在固定部51上的安装槽53，安装槽53内侧安装有导向轴54、复位件55以及压紧件56，压紧件56上设置有与导向轴54适配的导向槽57，且压紧件56的一端延伸至固定部51外侧、另一端与复位件55的自由端抵接，与复位件55抵接的一端设置有与定位面相适配的压紧面。通过手动调整其压紧件56，使得压紧件56沿安装槽53向内侧移动，压紧件56会与定位面分离，使得其转动部52能发生旋转，当旋转一定角度后，通过释放压紧件56，压紧件56会重新与转动部52上的定位面适配，实现对其的固定效果。
27.在上述实施例的基础上作出如下改进，如图2所示，所述转动部52上安装有可转动的导流槽58，导流槽58的一端延伸至分流槽40内部，且延伸至分流槽40内部的导流槽58和自身的旋转节点之间的距离大于导流槽58的另一端与自身的旋转节点之间的距离。通过导流槽58可以将修整过程中的碎石进行导向至分流槽40的内部，当刮刀组件60工作时，导流槽58会对其自喷漆装置70进行防护处理。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。