一种盾构施工用的人行步道支架的制作方法

1.本实用新型涉及地铁隧道盾构施工技术领域，特别涉及，一种盾构施工用的人行步道支架。


背景技术：

2.随着城市地下轨道交通的快速发展，城市居民对地铁出行效率提出更高要求，为满足地铁出行效率不断提升，提高地铁列车编组运行速度，用于隧道开挖的盾构技术也在逐步发展，目前国内市场上的盾构管道的直径尺寸多种，大小不一。
3.盾构施工中隧道中部一般为材料、管片、渣土运输通道，不利于人员通行，需要在隧道侧方安装人行通道板，作为人员进出洞通道，并为其他施工作业提供平台，现有的人行步道多与管道的管片螺栓连接固定，因盾构管道直径的变化，管片螺栓的分布位置有所不同，造成不同尺寸的管道需要全新尺寸的人行步道，从而造成了社会资源的极大浪费。


技术实现要素：

4.针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种盾构施工用的人行步道支架，以解决现在技术所存在的人行步道不能适用于多种尺寸的盾构管道，从而造成社会资源的浪费的问题。
5.本实用新型提供了一种盾构施工用的人行步道支架，包括：
6.支架主体，包括竖向支撑杆、与所述竖向支撑杆连接的水平支撑杆以及安装在所述竖向支撑杆上的护栏；所述竖向支撑杆由若干首尾相接的杆体组成；所述水平支撑杆由若干首尾相接的杆体组成；所述护栏由若干首尾相接的杆体组成。
7.优选地，还包括连接结构，所述连接结构包括：
8.第一连接件，用于组成所述竖向支撑杆的杆体之间的连接固定和/或用于组成所述护栏的杆体之间的连接固定；
9.第二连接件，用于组成所述竖向支撑杆的杆体与组成所述水平支撑杆的杆体之间的连接固定和/或组成所述竖向支撑杆的杆体与组成所述护栏的杆体之间的连接固定；
10.第三连接件，用于组成所述水平支撑杆的杆体之间的连接固定。
11.优选地，所述竖向支撑杆包括若干第一杆体和若干第二杆体，所述第一杆体的截面外直径与所述第二杆体的截面内直径相同。
12.优选地，所述第一连接件为卡箍件。
13.优选地，所述水平支撑杆包括若干第三杆体和若干第四杆体，所述第三杆体的截面外直径和所述第四杆体的截面内直径相同。
14.优选地，所述第二连接件为套管结构。
15.优选地，所述护栏包括若干第五杆体和若干第六杆体，所述第五杆体的截面外直径和所述第六杆体的截面内直径相同。
16.优选地，所述第三连接件为螺钉。
17.优选地，还包括斜撑杆，所述斜撑杆的两端分别与所述水平支撑杆和所述竖向支撑杆相连接。
18.由上述方案可知，本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架对现有的盾构施工用的人行步道进行改进。通过设置由若干可装配的杆体组成支架主体，使得该种人行步道支架可以适用于多种不同尺寸的盾构管道，从而实现对社会资源的重复利用，减少对社会资源的浪费。本实用新型解决现在技术所存在的人行步道不适用于多种尺寸的盾构管道，从而造成社会资源的浪费的问题，结构简单，作用效果显著，适于广泛推广。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架的立体图；
21.图2为本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架的主视图；
22.图3为本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架的左视图；
23.图4为图3中的a处的放大结构示意图；
24.图5为图2中的b处的放大结构示意图；
25.图6为本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架的结构示意图；
26.图7为本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架所采用的一种第一连接件的结构示意图
27.图1-7中：
28.1、支架主体；11、竖向支撑杆；12、水平支撑杆；13、护栏；2、连接结构；111、第一杆体；112、第二杆体；121、第三杆体；122、第四杆体；131、第五杆体；132、第六杆体；21、第一连接件；22、第二连接件；23、第三连接件；3、斜撑杆。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.请一并参阅图1至图7，现对本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架的一种具体实施方式进行说明。该种盾构施工用的人行步道支架包括支架主体1，支架主体1包括竖向支撑杆11、与竖向支撑杆11连接的水平支撑杆12以及安装在竖向支撑杆11上的护栏13；竖向支撑杆11由若干首尾相接的杆体组成；水平支撑杆12由若干首尾相接的杆体组成；护栏13由若干首尾相接的杆体组成。
32.与现有技术相比，本实用新型提供的一种盾构施工用的人行步道支架结构简单，设置了由竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13组成的支架主体1(其中11由多段杆体首尾
连接构成，12由多段杆体首尾连接构成，13由多段杆体首尾连接构成，杆体的数量可根据具体的实际应用环境确定)，且竖向支撑杆11的下端部与隧道管片设定的连接位置固定连接，水平支撑杆12的一端与竖向支撑杆11相连接，水平横撑杆12的另一端与隧道管片设定的连接位置固定连接，每根竖向支撑杆11至少与三根护栏13相连接，使得该种人行步道支架能适用于多种不同尺寸的盾构管道，从而减少对社会资源的浪费；竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13具体设置为空心钢管既提供足够的支撑力，同时减少支架自身重量，便于装配与运输，降低了设备周转成本，作用效果显著，适于广泛推广。
33.实施例2
34.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图7，本实施例提供的一种盾构施工用的人行步道支架的结构与实施例1基本相同，其不同之处在于竖向支撑杆11由一个第一杆体111和一个第二杆体112组成，第一杆体111的截面外直径为3.8cm，内直径为3.4cm，第二杆体112的截面外直径为4.2cm，内直径为3.8cm，第一杆体111在上，第二杆体112在下，二者由变截面卡箍21连接组成竖向支撑杆11；水平支撑杆12由一个第三杆体121和两个第四杆体122组成，第三杆体121的截面外直径为3.4cm，内直径为3.0cm，第四杆体122的截面外直径为3.8cm，内直径为3.4cm，两个第四杆体122分别在两端，第三杆体121在中间，两处连接点设有螺钉23，连接组成水平支撑杆12；护栏13由一个第五杆体131和两个第六杆体132组成，第五杆体的截面外直径为3.4cm，内直径为3.0cm，第六杆体的截面外直径为3.8cm，内直径为3.4cm，两个第六杆体132分别在两端，第五杆体131在中间，两处连接点设有变截面卡箍21，连接组成护栏13。组成支架主体1的竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13均由多个杆体组成，使得竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13的长度可以调节，进而使得该种人行步道支架能适用于多种不同尺寸的盾构管道，节约社会资源，并且连接处设置的变截面卡箍21、螺钉23等能提高安拆与装配效率，各杆体间可拆卸，便于运输且能降低运输成本。
35.在本实施例中，第一连接件21更具体的设置为变截面卡箍，变截面卡箍用于第一杆体111和第二杆体112之间的连接，也用于第五杆体131和第六杆体132之间的连接，变截面卡箍由螺栓和两节截面直径大小可调的卡箍组成，两节卡箍分别安装在两杆体的连接端，杆体间插接后再用两节卡箍固定，并用螺栓加固，保护杆体的同时，提高了杆体间连接的稳固性；第二连接件22更具体的设置为套筒，第一杆体111的下端(与第二杆体112连接的一端)焊接有套筒，再将水平支撑杆12插接到该套筒上，实现水平支撑杆12与竖向支撑杆11的连接，第一杆体111的下、中、上端分别焊接有三个套筒，再将护栏13分别插接到三个套筒上，实现护栏13与竖向支撑杆11的连接，套筒内壁设置有限位槽，用于限制水平支撑杆12和护栏13位置的偏移，提高了该种人行步道支架使用的安全性；第三连接件23为螺钉，螺钉用于第三杆体121和第四杆体122之间的连接固定，第三杆体和第四杆体连接的一端有与螺钉适配的螺孔，螺钉与螺孔配合能加固第三杆体和第四杆体间的连接，提高该种人行步道支架的安全性。使用连接结构2(具体的设置为变截面卡箍、套筒和螺钉)实现杆体之间组装连接的方案，能实现对支架的装配，提高支架的安拆效率，取得支架可重复利用，节约社会资源的效果。
36.在本实施例中，还包括斜撑杆3，斜撑杆3的一端与靠近竖向支撑杆11的第四杆体122连接，连接点为该第四杆体122远离竖向支撑杆11的一端，斜撑杆3的另一端与第二杆体
112的下端(远离第一杆体111的一端)连接。斜撑杆3与竖向支撑杆11以及水平支撑杆12组成三角形结构，使得整体支架更稳固可靠，进一步提高了该种支架的安全性。
37.与现有技术相比，该种盾构施工用的人行步道支架结构简单，通过设置插接安装的杆体进行组装连接，使得该支架的竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13的长度可以调节，从而适用于多种不同尺寸的盾构管道，取得支架可重复利用，节约社会资源的效果；设置包括固定卡箍、套筒和螺钉的连接结构2，能提高各杆体的安拆与装配效率，同时提高该种支架使用的安全性；设置斜撑杆3，能达到稳固整体支架，进一步提高支架安全性的目的，该种人行步道支架作用效果显著，适于广泛推广。需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.实施例3
39.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图7，本实施例提供的一种盾构施工用的人行步道支架的结构与实施例2基本相同，其不同之处在于，竖向支撑杆11至少由两段杆体首尾连接组成，水平支撑杆12至少由两段杆体首尾连接组成，护栏13至少由两段杆体首尾连接组成，杆体的数量可根据具体的实际应用环境确定(当仅靠各杆体间伸缩调节无法实现在大尺寸截面的盾构管道内使用该支架时，可以将两段以上的段杆体首尾连接，从而增加竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13的长度，实现该支架在大尺寸截面的盾构管道内的安装与使用)，使得该种人行步道支架通过设置由多段杆体首尾连接组成的支撑杆，使得该种支架能适用于大小多种不同尺寸截面的盾构管道，从而减少对社会资源的浪费。
40.与现有技术相比，该种盾构施工用的人行步道支架结构简单，通过设置多段杆体首尾连接进行组装连接成支撑杆，使得该支架的竖向支撑杆11、水平支撑杆12和护栏13的长度可以调节，从而适用于大小多种不同尺寸的盾构管道，达到支架可重复利用，节约社会资源的目的。本实用新型解决现在技术所存在的人行步道不能适用于多种尺寸的盾构管道，从而造成社会资源的浪费的问题，作用效果显著，适于广泛推广。
41.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
42.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。