一种基于地铁渗漏水用排水装置的制作方法

1.本实用新型涉及排水设备技术领域，特别是涉及一种基于地铁渗漏水用排水装置。


背景技术：

2.地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常铺设在地下隧道内，可节省地面空间，减少噪音，缓解交通压力，扮演着城市交通的重要角色。地铁由于修建在地下，在下大雨的季节，地铁顶壁难免会出现漏水的现象，所以需要用到排水装置将漏水排出，以降低漏水影响地铁的运行。
3.排水装置的安装主要是将其顶端与地下隧道的顶端连接，然后将排水装置的底端设置在地下隧道的底端，并且底端通过排水管道排入水位更低的沉淀池进行水与杂质的分层，在地铁隧道顶端的排水主要通过高度差，将顶端的水通过排水管的内部利用高度差进行传输。但是如果城市经历大雨时，单位时间内的降雨量大，会导致顶端的水位快速升高，由于管道直径为固定值，使得单位时间内水流的下降速度和排出的水量为固定值，不能增加排水量，从而导致顶端雨水越积越多，顶端雨水滞留时间加长，进而可能导致雨水渗透地铁隧道的顶端。为此，亟需开发一种基于地铁渗漏水用排水装置。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种基于地铁渗漏水用排水装置，该排水装置通过变向装置与加速装置的配合可以使水流的流动速度增加，使得单位时间内可以流通更大量的水，避免了雨水在隧道顶端的聚集，提高了地铁运行的安全性。
5.本实用新型是这样实现的，一种基于地铁渗漏水用排水装置，包括进水罩，所述进水罩的侧边设有螺栓架，所述螺栓架通过螺栓与地下隧道的顶面连接，所述进水罩的底端设置有流通管；所述进水罩的底端还设置有加速管，所述加速管和流通管之间设置有用于改变水流在两个管之间流通方向的变向装置，所述加速管的底端设置有用于加速水流流动速度的加速装置。
6.优选的，所述变向装置包括外壳、转动轴、活塞和手轮，所述外壳套装在加速管和流通管上，所述外壳与加速管和流通管之间密闭设置，所述转动轴的一端伸入至外壳内并可转动的安装在外壳上，所述转动轴的另一端位于外壳外侧并设置有齿盘，所述转动轴上安装有固定架，所述固定架的底端设置有活塞，所述加速管和流通管上分别开设有可与活塞嵌合的侧边孔，使得活塞与相应侧边孔接触配合后可堵塞相应的管道，所述手轮可转动的安装在外壳上，所述手轮的轮轴上安装有连接齿轮，所述连接齿轮与齿盘啮合。
7.进一步优选的，所述转动轴与外壳的连接处设有密封橡胶圈。
8.进一步优选的，所述齿盘为半圆结构，所述齿盘的直径是连接齿轮直径的四倍。
9.优选的，所述加速装置包括增压壳、电机、齿轴、转盘和连接组件，所述增压壳的顶部与加速管连接，所述增压壳的一侧设置所述电机，所述电机的输出轴连接有齿轴，所述齿
轴和转盘均位于所述增压壳内，所述转盘位于齿轴的下方，所述转盘表面的齿和齿轴啮合，同通过齿轴带动转盘转动，所述转盘可转动的安装在连接组件上，所述连接组件的两侧安装在增压壳底部的出水管内壁上，所述连接组件与出水管内壁之间还形成水流动的通道。
10.进一步优选的，所述转盘的外周布设有若干组扇片，且扇片的边缘靠近增压壳的内部中间。
11.优选的，所述流通管的底端出口和加速装置底部的出水管出口均连接至一排水箱。
12.本实用新型具有的优点和积极效果是：
13.本实用新型通过变向装置与加速装置的配合可以使水量的通过速度增加，设置的变向装置可以改变水流流通的方向，使水流向有加速装置的管道的内部移动，然后利用加速装置的动力输出，为水流的运动增加动能，从而使水流在管道内部的运动速度增加，进而使单位时间内可以流通更大量的水，避免了雨水在隧道顶端的聚集，从而增加了设备使用功能性，提高了设备使用的工作效率，提高了地铁运行的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型的实施例提供的排水装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型的实施例提供的变向装置的爆炸示意图；
16.图3为本实用新型的实施例提供的变向装置内部的结构示意图；
17.图4为本实用新型的实施例提供的加速装置内部的结构示意图。
18.图中：1-进水罩；2-加速管；3-流通管；4-变向装置；5-加速装置；6-排水箱；7-外壳；8-转动轴；9-固定架；10-活塞；11-齿盘；12-连接齿轮；13-手轮；14-增压壳；15-电机；16-齿轴；17-转盘；18-连接组件。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1～图4，本实用新型的实施例提供一种基于地铁渗漏水用排水装置，包
括进水罩1，所述进水罩1的顶端设有过滤网，所述进水罩1的侧边设有螺栓架，通过穿过螺栓架的螺栓将进水罩1固定在地下隧道顶面的漏水边上，所述进水罩1的底端设置有流通管3和加速管2，流通管3和加速管2均与进水罩1相连通，所述流通管3的底端连接有排水箱6，排水箱6底端设有排水口，所述流通管3和加速管2之间设置有用于改变水流在两个管之间流通方向的变向装置4，所述加速管2的底端设置有用于加速水流流动速度的加速装置5，加速装置5的底端出口连接至排水箱6。正常工作状态下，变向装置4将加速管2的内部通道封闭，顶端水通过进水罩1后经流通管3然后进入到排水箱6的内部，再通过排水箱6的底端排出并进入到蓄水池；当城市经历大雨时，单位时间内的降雨量大，此时调节变向装置4，使变向装置4将流通管3的内部通道封闭，顶端水通过进水罩1后经加速管2然后进入到加速装置5，经加速装置5将水流的运动速度增加，使水流快速的进入到排水箱6的内部，再通过排水箱6的底端排出并进入到蓄水池。
23.所述变向装置4包括外壳7、转动轴8、活塞10和手轮13，所述外壳7的内部为中空结构，所述外壳7固定套装在加速管2和流通管3上，所述外壳7与加速管2和流通管3之间密闭设置，所述转动轴8的一端伸入至外壳7内并可转动的安装在外壳7上，所述转动轴8的另一端位于外壳7外侧并固定连接有齿盘11，所述转动轴8与外壳7的连接处设有密封橡胶圈，利用密封橡胶圈的设置可以避免转动轴8旋转时产生漏水的情况。所述转动轴8上固定安装有固定架9，所述固定架9的底端固定设置有活塞10，所述加速管2和流通管3上分别开设有可与活塞10嵌合的侧边孔，使得活塞10与加速管2或流通管3的侧边孔相接触嵌合后可堵塞相应的管道，进而改变水流方向。所述加速管2和流通管3的侧边孔直径与活塞10直径相等，同时直径的改变可以对活塞10的偏转角度微调，避免封闭不完全。所述手轮13可转动的安装在外壳7上，所述手轮13的轮轴上固定安装有连接齿轮12，所述连接齿轮12与齿盘11啮合，所述齿盘11为半圆结构，所述齿盘11的直径是连接齿轮12直径的四倍，充分保证齿盘11的旋转角度，进而使活塞10能更好的封闭相应管道。正常工作状态下，所述活塞10与加速管2的侧边孔相互接嵌合，堵塞加速管2；当进水罩1顶端蓄水量增加时，为了快速排水，操作人员通过旋转手轮13带动连接齿轮12旋转，从而带动齿盘11转动，齿盘11带动转动轴8旋转，与转动轴8固定连接的固定架9会使连接的活塞10与加速管2的侧边孔脱离，使活塞10与流通管3侧边孔相接触嵌合，从而改变进水罩1内部水的流通方向。转动轴8与外壳7之间存在摩擦力，此摩擦力能够保证在不手动转动手轮13时，转动轴8不会自行转动。
24.所述加速装置5包括增压壳14、电机15、齿轴16、转盘17和连接组件18，所述增压壳14的顶部与加速管2的底端固定连接，使所述加速管2的内部与增压壳14的内部相通，所述增压壳14的一侧设置电机15，电机15安装在支撑架上，支撑架与增压壳14的侧边固定连接。所述电机15的输出轴固定连接有齿轴16，所述齿轴16和转盘17均位于所述增压壳14内，所述转盘17位于齿轴16的下方，所述转盘17表面的齿和齿轴16相互啮合，所述转盘17的外周布设有若干组扇片，且扇片的边缘靠近增压壳14的内部中间，扇片的设置可以提高水流运动的加速效果，所述转盘17的中间可转动的安装在连接组件18上，所述连接组件18由支撑轴和横向安置的直板构成，支撑轴可以对转盘17的转动提供支撑，直板的两侧固定安装在增压壳14底部的出水管内壁上，所述连接组件18与出水管内壁之间还形成水流动的通道，出水管出口连接至排水箱6。开启电机15，使电机15的输出轴带动齿轴16进行旋转，并利用齿轴16侧边的齿带动转盘17表面的齿转动，同时转盘17的转动会使转盘17侧边的扇片旋
转，并推动增压壳14内部的水流速度加快，进而使加速管2内部的水流速度加快，从而使水快速进入到排水箱6的内部然后排出，从而提高了设备的排水效率。
25.本实用新型利用变向装置4的活塞10的侧边与加速管2或流通管3的侧板孔相互嵌合，从而使加速管2或者流通管3的通道封闭，进而改变水流方向。通过加速装置5内齿轴16转动带动转盘17及其周边的扇片旋转，推动内部的水流速度加快，使水快速的排出到排水箱6，再进入到蓄水池。本实用新型通过变向装置4可以改变水流流通的方向，使水流向有加速装置5的管道的内部移动，然后利用加速装置5的动力输出，为水流的运动增加动能，从而使水流在管道内部的运动速度增加，进而使单位时间内可以流通更大量的水，避免了雨水在隧道顶端的聚集，从而增加了设备使用功能性，提高了设备使用的工作效率，提高了地铁运行的安全性。
26.以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。