一种隧道工程安全支护装置的制作方法

文档序号:32595389发布日期:2022-12-17 13:14阅读:26来源:国知局
一种隧道工程安全支护装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道工程,尤其涉及一种隧道工程安全支护装置。


背景技术:

2.隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物,根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类,为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道,为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道,为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道,这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
3.随着隧道工程的快速发展,对于隧道工程相关设施要求也随之提高,但是现有的隧道工程安全支护装置不一定用于支撑水平方向的位置,进而导致在调整支撑面倾斜角度时,不便于与需要支撑的位置倾斜角度保持高度一致,极大的影响了正常的安全支护质量。


技术实现要素:

4.为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种隧道工程安全支护装置。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
6.一种隧道工程安全支护装置,包括横板,所述横板的顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板,两个所述竖板之间共同贯穿设有双向丝杆,所述双向丝杆的右端固定连接有摇杆,所述横板的顶部设有活动板,所述活动板的顶部靠近右侧处固定连接有矩形框,所述活动板的顶部靠近左侧处固定连接有第二连接板,所述活动板的顶部设有抵板,所述抵板的底部靠近左侧处固定连接有两个第二连杆,两个所述第二连杆靠近底端处均铰接在第二连接板相邻一侧,所述横板的底部靠近四角处均固定连接有支撑杆,四个所述支撑杆的底端均固定连接有支撑板。
7.进一步的,所述双向丝杆的外侧边缘靠近左右两端处均套设有第一内螺纹块,两个所述第一内螺纹块的前后两侧均铰接有第一连杆。
8.进一步的,所述横板的顶部开设有滑槽,所述滑槽内腔靠近左右两侧均活动连接有滑块,两个所述第一内螺纹块的底部均与相邻滑块的顶部固定连接。
9.进一步的,所述活动板的底部靠近中心处固定连接有两个第一连接板,四个所述第一连杆靠近顶端处均铰接在相邻第一连接板的一侧。
10.进一步的,所述矩形框的右侧中心处贯穿设有螺纹杆,所述螺纹杆的左端插接在矩形框的内腔左侧处,所述螺纹杆的右端固定连接有转盘。
11.进一步的,所述抵板的底部靠近右侧处固定连接有第三连接板,所述第三连接板的前后两侧均铰接有第三连杆。
12.进一步的,所述螺纹杆的外侧边缘靠近左端处套设有第二内螺纹块,两个所述第三连杆靠近底端处均铰接在第二内螺纹块相邻一侧。
13.相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
14.1、一种隧道工程安全支护装置,通过竖板、双向丝杆、摇杆、第一内螺纹块、滑块、活动板、第一连接板、第一连杆等机构之间的相互配合,可实现对抵板的高度进行调节;
15.2、一种隧道工程安全支护装置,通过矩形框、螺纹杆、转盘、第二内螺纹块、抵板、第二连接板、第二连杆、第三连接板、第三连杆等机构之间的相互配合,可实现对抵板的角度进行调节。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的结构示意图;
18.图2为本实施例的局部俯视图;
19.图3为图1中a处的放大图;
20.图4为图1中b处的放大图。
21.图中:1、横板;2、竖板;3、双向丝杆;4、摇杆;5、第一内螺纹块;6、滑块;7、活动板;8、第一连接板;9、第一连杆;10、矩形框;11、螺纹杆;12、转盘;13、第二内螺纹块;14、抵板;15、第二连接板;16、第二连杆;17、第三连接板;18、第三连杆;19、支撑杆;20、支撑板。
具体实施方式
22.下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4,提供以下方案:
26.实施例1:
27.一种隧道工程安全支护装置,包括横板1,横板1的顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板2,两个竖板2之间共同贯穿设有双向丝杆3,双向丝杆3的右端固定连接有摇杆4,横板1的顶部设有活动板7,活动板7的顶部靠近右侧处固定连接有矩形框10,活动板7的顶部靠近左侧处固定连接有第二连接板15,活动板7的顶部设有抵板14,抵板14的底部靠近左侧处固定连接有两个第二连杆16,两个第二连杆16靠近底端处均铰接在第二连接板15相邻
一侧,横板1的底部靠近四角处均固定连接有支撑杆19,四个支撑杆19的底端均固定连接有支撑板20;
28.矩形框10的右侧中心处贯穿设有螺纹杆11,螺纹杆11的左端插接在矩形框10的内腔左侧处,螺纹杆11的右端固定连接有转盘12,抵板14的底部靠近右侧处固定连接有第三连接板17,第三连接板17的前后两侧均铰接有第三连杆18,螺纹杆11的外侧边缘靠近左端处套设有第二内螺纹块13,两个第三连杆18靠近底端处均铰接在第二内螺纹块13相邻一侧,实现角度调节。
29.实施例2:
30.双向丝杆3的外侧边缘靠近左右两端处均套设有第一内螺纹块5,两个第一内螺纹块5的前后两侧均铰接有第一连杆9,横板1的顶部开设有滑槽,滑槽内腔靠近左右两侧均活动连接有滑块6,两个第一内螺纹块5的底部均与相邻滑块6的顶部固定连接,活动板7的底部靠近中心处固定连接有两个第一连接板8,四个第一连杆9靠近顶端处均铰接在相邻第一连接板8的一侧,实现高度调节。
31.工作原理:本实用新型首先根据需要,转动转盘12,转盘12转动带动螺纹杆11转动,螺纹杆11转动通过螺纹带动第二内螺纹块13左右移动,第二内螺纹块13左右移动带动第三连杆18的一端进行左右,当第三连杆18的一端左右移动会通过第三连接板17带动抵板14的一侧进行上下移动,其中抵板14的另一侧通过第二连接板15和第二连杆16进行限位,从而实现对抵板14的角度进行调节,之后可通过转动摇杆4,摇杆4转动带动双向丝杆3转动,双向丝杆3转动通过螺纹带动两个第一内螺纹块5向中心移动,两个第一内螺纹块5向中心移动带动四个第一连杆9的一端向中心移动,四个第一连杆9的一侧向中心移动通过第一连接板8带动活动板7向上移动,活动板7向上移动通过第二连接板15和第二连杆16等带动抵板14向上移动,移动至合适的高度。
32.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
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