单轨吊乘人车多功能踏板设备的制作方法

1.本实用新型涉及踏板设备技术领域，具体而言，涉及单轨吊乘人车多功能踏板设备。


背景技术：

2.单轨吊乘人车运送人员时，由于各个乘人车场高度不好统一，人员上下时不好调节乘人车高度，上下车时人员常需要弯腰探身，容易碰头。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了单轨吊乘人车多功能踏板设备。
4.本实用新型实施例提供了单轨吊乘人车多功能踏板设备，包括车场和连接架；
5.所述车场上固定连接有三个围栏和支撑柱，所述支撑柱上固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有转杆，所述支撑柱的侧面设置有安装箱，所述安装箱内设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端传动连接有收卷带，所述车场的侧面固定连接有两个连接板，所述连接架铰接在两个所述连接板上，所述连接架上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有两个踩踏板，两个所述踩踏板分别通过设有的固定机构与所述车场固定连接，所述连接杆和所述连接架上固定连接有支杆，所述支杆上设置有连接块，所述收卷带与所述连接块固定连接。
6.在上述实现过程中，通过连接板上铰接的连接架，连接杆上设置的两个踩踏板，依靠驱动机构将，将踩踏板放下，使得工作人员踩着踩踏板从车场上下来更加舒适，通过驱动机构使得收卷带进行收卷，将踩踏板上提，通过固定机构对踩踏板进行固定，依靠两块踩踏板拼接形成乘人车安全门，提高工作人员作业的安全性。
7.在一种具体的实施方案中，所述驱动机构包括伺服电机和收卷棍，所述伺服电机固定安装在所述安装箱内，所述收卷棍通过联轴器与所述伺服电机的输出端传动连接，所述收卷棍与所述收卷带固定连接。
8.在上述实现过程中，通过伺服电机带动收卷棍进行转动，进而可以对收卷带进行收卷，方便对连接架进行抬起。
9.在一种具体的实施方案中，两组所述固定机构分别包括固定杆、固定板和固定座，所述固定杆固定连接在所述围栏上，所述固定板转动连接在所述固定杆上，所述固定座固定连接在所述踩踏板的底部，所述固定板连接在所述固定座中。
10.在上述实现过程中，通过固定板转动在固定杆上，固定板连接在固定座中，可以对两个踩踏板进行固定。
11.在一种具体的实施方案中，所述支杆上设置有限位块。
12.在上述实现过程中，限位块的设置，可以对踩踏板进行限位，方便对踩踏板进行固定。
13.在一种具体的实施方案中，三个所述围栏上设置有两个座板。
14.在上述实现过程中，座板的设置，可以方便工作人员坐在底板上，减少工作人员站立的劳累。
15.在一种具体的实施方案中，两个所述座板与所述围栏的连接处均设置有加强块，所述加强块设置为三角型加强块。
16.在上述实现过程中，加强块的设置，可以对座板具有良好的支撑能力，使得座板固定更加稳定，加强块设置为三角形，可以使得加强块的结构强度更高。
17.在一种具体的实施方案中，所述支撑柱上设置有保护箱。
18.在上述实现过程中，保护箱的设置，可以对转杆与收卷带的连接进行遮盖，提高作业的安全性。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.一、本实用新型通过连接板上铰接的连接架，连接杆上设置的两个踩踏板，依靠驱动机构将，将踩踏板放下，使得工作人员踩着踩踏板从车场上下来更加舒适。
21.二、本实用新型通过驱动机构使得收卷带进行收卷，将踩踏板上提，通过固定机构对踩踏板进行固定，依靠两块踩踏板拼接形成乘人车安全门，提高工作人员作业的安全性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1是本实用新型实施方式提供的结构示意图之一；
24.图2为本实用新型实施方式提供的结构示意图之二；
25.图3为本实用新型实施方式提供的伺服电机与收卷棍的连接示意图；
26.图4为本实用新型实施方式提供的支撑板与转杆的连接示意图。
27.图中：100、车场；110、围栏；111、座板；112、加强块；120、支撑柱；121、保护箱；130、支撑板；140、转杆；150、安装箱；160、驱动机构；161、伺服电机；162、收卷棍；170、收卷带；180、连接板；200、连接架；210、连接杆；220、踩踏板；230、固定机构；231、固定杆；232、固定板；233、固定座；240、支杆；241、限位块；250、连接块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型
中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.请参阅图1-4，本实用新型提供单轨吊乘人车多功能踏板设备，包括车场100和连接架200；
37.车场100上固定连接有三个围栏110和支撑柱120，支撑柱120上固定连接有两个支撑板130，两个支撑板130之间转动连接有转杆140，支撑柱120的侧面设置有安装箱150，安装箱150内设置有驱动机构160，驱动机构160包括伺服电机161和收卷棍162，伺服电机161固定安装在安装箱150内，收卷棍162通过联轴器与伺服电机161的输出端传动连接，收卷棍162与收卷带170固定连接，通过伺服电机161带动收卷棍162进行转动，进而可以对收卷带170进行收卷，方便对连接架200进行抬起，驱动机构160的输出端传动连接有收卷带170，车场100的侧面固定连接有两个连接板180；
38.连接架200铰接在两个连接板180上，连接架200上固定连接有连接杆210，连接杆210上固定连接有两个踩踏板220，两个踩踏板220分别通过设有的固定机构230与车场100固定连接，两组固定机构230分别包括固定杆231、固定板232和固定座233，固定杆231固定连接在围栏110上，固定板232转动连接在固定杆231上，固定座233固定连接在踩踏板220的底部，固定板232连接在固定座233中，通过固定板232转动在固定杆231上，固定板232连接在固定座233中，可以对两个踩踏板220进行固定，连接杆210和连接架200上固定连接有支
杆240，支杆240上设置有连接块250，收卷带170与连接块250固定连接，通过连接板180上铰接的连接架200，连接杆210上设置的两个踩踏板220，依靠驱动机构160将，将踩踏板220放下，使得工作人员踩着踩踏板220从车场100上下来更加舒适，通过驱动机构160使得收卷带170进行收卷，将踩踏板220上提，通过固定机构230对踩踏板220进行固定，依靠两块踩踏板220拼接形成乘人车安全门，提高工作人员作业的安全性。
39.在本实用新型方案中，支杆240上设置有限位块241，限位块241的设置，可以对踩踏板220进行限位，方便对踩踏板220进行固定。
40.在本实用新型方案中，三个围栏110上设置有两个座板111，座板111的设置，可以方便工作人员坐在底板上，减少工作人员站立的劳累。
41.在本实用新型方案中，两个座板111与围栏110的连接处均设置有加强块112，加强块112设置为三角型加强块，加强块112的设置，可以对座板111具有良好的支撑能力，使得座板111固定更加稳定，加强块112设置为三角形，可以使得加强块的结构强度更高。
42.在本实用新型方案中，支撑柱120上设置有保护箱121，保护箱121的设置，可以对转杆140与收卷带170的连接进行遮盖，提高作业的安全性。
43.该单轨吊乘人车多功能踏板设备的工作原理：使用时，通过连接板180上铰接的连接架200，连接杆210上设置的两个踩踏板220，依靠伺服电机161带动收卷棍162进行转动，将收卷带170从收卷棍162上放出，进而将踩踏板220放下，使得工作人员踩着踩踏板220从车场100上下来更加舒适，依靠伺服电机161带动收卷转动，使得收卷棍162对收卷带170进行收卷，将踩踏板220上提，通过固定板232连接在固定座233中对踩踏板220进行固定，依靠两块踩踏板220拼接形成乘人车安全门，进而提高工作人员作业的安全性。
44.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
45.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。