水工隧洞衬砌倒角模板的制作方法

1.本实用新型涉及一种水工隧洞衬砌倒角模板,特别是一种水工隧洞施工技术领域。


背景技术：

2.在推移式河道及地震多发区域进行冲砂隧洞设计时，为了提高隧洞的抗冲耐磨性、稳定性，隧洞衬砌混凝土的底部都会进行倒角设计。在对水工隧洞进行衬砌时，通常使用台车进行衬砌操作，但对于隧洞下方的拐角处进行倒角时，使用台车较为不便，因此通常使用人工安装倒角模板进行倒角，使用倒角模板时需要对每个模板进行安装操作，较大消耗了工作人员的劳动力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种水工隧洞衬砌倒角模板。该水工隧洞衬砌倒角模板通过倒角支架、第一气缸与模板本体的配合，对模板本体进行快速安装操作，有效节省了工作人员人工安装模板的劳动力。
4.本实用新型的技术方案：水工隧洞衬砌倒角模板，包括倒角支架，倒角支架的下端设置在地面上，倒角支架上设有升降机构，倒角支架的一侧设有工作台，工作台的一侧通过第一气缸设有模板本体，倒角支架的上端通过支撑臂设有安装件，模板本体的上端与安装件活动设置，安装件的内部两端转动设有转轴，转轴与模板本体的上端转动连接，安装件靠近隧洞侧壁的一侧设有限位板，模板本体上端的内侧设有与限位板卡合设置的限位槽，安装件与模板本体靠近隧洞侧壁的一侧齐平，第一气缸与模板本体装配的一端与模板本体可拆卸装配。
5.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述第一气缸设有两个，两个第一气缸的一端分别铰接设置在倒角支架的一侧和下方，另一端分别铰接设置在模板本体内侧的正面和下方。
6.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述所述升降机构包括底座和第二气缸，底座设置在倒角支架的下端，第二气缸垂直设置在倒角支架与底座之间。
7.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述第二气缸设置在倒角支架下端的中间位置处，底座的上方设有限位套筒，倒角支架的下端设有内筒，限位套筒滑动套设在内筒外侧，第二气缸设置在内筒内。
8.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述所述内筒的外壁上设有滑槽，限位套筒的内侧上设有与滑槽滑动适配的滑块。
9.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述所述转轴上设有卡合块，限位槽内设有与卡合块卡合设置的卡合槽。
10.前述的水工隧洞衬砌倒角模板中，所述模板本体的内侧设有铰接块，第一气缸的一端通过铰接轴与铰接块转动设置，铰接轴的两端螺纹设有螺母。
11.本实用新型的有益效果：与现有技术相比，该水工隧洞衬砌倒角模板的模板本体使用时，将倒角支架移动至需要倒角的隧洞侧壁处，使安装件的外壁与隧洞侧壁贴合，缓慢伸长第一气缸，使得模板本体的侧壁与隧洞侧壁贴合，进而进行下一步的浇筑工作，浇筑完成后缓慢收缩第一气缸，使得模板本体绕安装件上的转轴向内侧转动，使得模板本体与隧洞侧壁分离，操作简单，使用便捷，有效节省了工作人员人工安装模板本体的劳动力，通过转轴与限位槽的卡合设置，使得模板本体在绕转轴转动时，模板本体的上端不会在转动过程中对浇筑好的侧壁造成剐蹭伤害。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；
14.图3为本实用新型的b处结构放大示意图；
15.图4为本实用新型的安装件立体图；
16.图5为本实用新型的第一气缸与模板本体装配结构示意图。
17.附图标记：1、倒角支架；2、工作台；3、第一气缸；4、模板本体；5、支撑臂；6、安装件；7、转轴；8、限位板；9、限位槽；10、底座；11、第二气缸；12、限位套筒；13、内筒；14、滑槽；15、滑块；16、卡合块；17、卡合槽；18、铰接块；19、铰接轴。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
19.本实用新型的实施例：水工隧洞衬砌倒角模板，如图1-5所示，包括倒角支架1，倒角支架1的下端设置在地面上，倒角支架1上设有升降机构，倒角支架1的一侧设有工作台2，工作台2的一侧通过第一气缸3设有模板本体4，倒角支架1的上端通过支撑臂5设有安装件6，模板本体4的上端与安装件6活动设置，安装件6的内部两端转动设有转轴7，转轴7与模板本体4的上端转动连接，安装件6靠近隧洞侧壁的一侧设有限位板8，模板本体4上端的内侧设有与限位板8卡合设置的限位槽9，安装件6与模板本体4靠近隧洞侧壁的一侧齐平，第一气缸3与模板本体4装配的一端与模板本体4可拆卸装配。
20.模板本体4使用时，将倒角支架1移动至需要倒角的隧洞侧壁处，使安装件6的外壁与隧洞侧壁贴合，缓慢伸长第一气缸3，使得模板本体4的侧壁与隧洞侧壁贴合，进而进行下一步的浇筑工作，浇筑完成后缓慢收缩第一气缸3，使得模板本体4绕安装件6上的转轴7向内侧转动，使得模板本体4与隧洞侧壁分离，操作简单，使用便捷，有效节省了工作人员人工安装模板本体4的劳动力，通过限位板8与限位槽9的卡合设置，使得模板本体4在绕转轴7转动时，模板本体4的上端不会在转动过程中对浇筑好的侧壁造成剐蹭伤害，使得成品更加美观。
21.所述第一气缸3设有两个，两个第一气缸3的一端分别铰接设置在倒角支架1的一侧和下方，另一端分别铰接设置在模板本体4内侧的正面和下方。通过设置的多个第一气缸3，有效的增加了模板本体4安装时的稳定性。
22.所述所述升降机构包括底座10和第二气缸11，底座10设置在倒角支架1的下端，第
二气缸11垂直设置在倒角支架1与底座10之间。通过对第二气缸11的调节，使第二气缸11进行升降，进而可实现对倒角支架1的升降操作，通过在倒角支架1进行一定范围内的升降操作，便于对模板本体4与隧洞内壁的距离和位置进行调整，使得操作简单，使用便捷。
23.所述第二气缸11设置在倒角支架1下端的中间位置处，底座10的上方设有限位套筒12，倒角支架1的下端设有内筒13，限位套筒12滑动套设在内筒13外侧，第二气缸11设置在内筒13内。通过在倒角支架1与底座10之间设置限位套筒12和内筒13，并使内筒13与限位套筒12之间滑动连接，有效的增加了倒角支架1在升降过程中的稳定性。
24.所述所述内筒13的外壁上设有滑槽14，限位套筒12的内侧上设有与滑槽14滑动适配的滑块15。通过滑块15与滑槽14的滑动适配，便于限位套筒12与内筒13之间的滑动连接。
25.所述所述转轴7上设有卡合块16，限位槽9内设有与卡合块16卡合设置的卡合槽17。通过卡合槽17与所述卡合块16的卡合设置，使得展开后的模板本体4与安装件6安装时的位置更加准确，使得浇筑时的隧洞侧壁更加平整。
26.所述模板本体1的内侧设有铰接块18，第一气缸3的一端通过铰接轴19与铰接块18转动设置，铰接轴19的两端螺纹设有螺母。对模板本体4与第一气缸3的一端进行拆卸时，将铰接轴19两端的螺母取下后取出铰接轴19，从而便于将第一气缸3的一端与所述铰接块18分离，从而实现对第一气缸3与模板本体4的拆分操作，操作简单，使用便捷，通过对模板本体4的可拆卸操作，便于实现不同种类的模板安装。
27.该水工隧洞衬砌倒角模板的模板本体4使用时，将倒角支架1移动至需要倒角的隧洞侧壁处，使安装件6的外壁与隧洞侧壁贴合，缓慢伸长第一气缸3，使得模板本体4的侧壁与隧洞侧壁贴合，进而进行下一步的浇筑工作，浇筑完成后缓慢收缩第一气缸3，使得模板本体4绕安装件6上的转轴7向内侧转动，使得模板本体4与隧洞侧壁分离，操作简单，使用便捷，有效节省了工作人员人工安装模板本体4的劳动力。通过限位板8与限位槽9的卡合设置，使得模板本体4在绕转轴7转动时，模板本体4的上端不会在转动过程中对浇筑好的侧壁造成剐蹭伤害，使得成品更加美观。通过设置的多个第一气缸3，有效的增加了模板本体4安装时的稳定性。通过在倒角支架1进行一定范围内的升降操作，便于对模板本体4与隧洞内壁的距离和位置进行调整，使得操作简单，使用便捷，通过对模板本体4的可拆卸操作，便于实现不同种类的模板安装。