一种盾构机螺旋输送机支架的制作方法

1.本实用新型属于盾构机技术领域，具体涉及一种盾构机螺旋输送机支架。


背景技术：

2.盾构机是城市地铁、市政综合管廊及城际铁路和公路建设的重要设备，相比传统的钻爆法施工，其高效高、安全可靠且施工质量更优，现已成为隧道施工的首选方案。螺旋输送机是盾构机重要的组成部分，其主要功能：一是将盾构土仓内将开挖下的泥土排出盾体；二是依靠螺旋输送机的螺旋叶片的推挤作用，土体被压缩形成土塞，起到止水作用，防止开挖面的地下水经螺旋输送机涌入隧道；三是通过调节螺旋输送机的转速控制其排土量，从而使土舱内始终充满了被刀盘切削下来的土体并具有一定的压力。
3.当盾构机在隧道掘进过程中遇到透水性大、级配不好的砂土、粉砂土时，在螺旋输送机的出口处易发生喷涌现象。若螺旋出口水量过大，应及时缩回螺旋，关闭前盾的安全门，阻止喷涌产生。常规的螺旋输送机采用中部伸缩的形式，但部分盾构机由于拼装机空间尺寸的限制，不得不采用前部伸缩的形式。此时，常规的中部螺旋机伸缩支架无法对前部伸缩螺旋进行有效支撑，若不使用支架支撑，容易导致螺旋输送机筒体的断裂。


技术实现要素：

4.本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种盾构机螺旋输送机支架，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构机螺旋输送机支架，包括支撑基座；所述支撑基座的一侧与支撑梁的一端固定相连，所述支撑梁的另一端与第二连接座铰接，所述第二连接座固定连接在盾构机前盾主驱动上；所述支撑基座的底部与滑道相配合，所述滑道固定在螺旋输送机筒体外壁上，所述螺旋输送机筒体设置在支撑梁下方；所述支撑基座上端与盾构机前盾主驱动之间设置有若干个连杆机构，所述连杆机构沿支撑梁轴向对称布置。
6.在一个优选地实施方式中，所述连杆机构包括第一连接座，所述第一连接座的一端与盾构机固定相连，所述第一连接座的另一端与大臂的一端铰接，所述大臂的另一端通过轴向调节机构与小臂的一端相连，所述小臂的另一端与支撑基座铰接。
7.进一步的，所述轴向调节机构包括连接轴，所述连接轴的一端穿过左旋螺母与大臂螺接，所述连接轴的另一端穿过螺母与小臂螺接。
8.进一步的，所述小臂与支撑基座之间设置有杆端关节轴承，所述杆端关节轴承的杆端与小臂焊接连接，所述杆端关节轴承的轴承端通过第一销轴与支撑基座相连。
9.在一个优选地实施方式中，所述滑道上螺接有若干个油杯。
10.本实用新型的有益效果在于：提供了一种盾构机螺旋输送机支架，通过设置可调节长度的连杆机构，可适应螺旋输送机角度的变化，同时配备滑道，使支撑基座可以在螺旋输送机筒体上滑动，以适应螺旋输送机在伸缩螺旋时引起的螺旋输送机筒体的移动，实现
对螺旋输送机的良好支撑作用。
附图说明
11.图1是本实用新型的整体结构示意图。
12.图2是本实用新型的使用状态结构示意图。
13.图3是本实用新型的整体结构俯视图。
14.图4是本实用新型图3的a-a剖视图。
15.附图标记为：1、第一连接座；2、盾构机前盾主驱动；3、螺旋输送机筒体；4、大臂；5、小臂；6、支撑基座；7、滑道；8、支撑梁；9、第二连接座；10、连接轴；11、左旋螺母；12、螺母；13、杆端关节轴承；14、第一销轴；15、油杯；16、伸缩油缸；17、第一锁板；18、第二销轴；19、第三销轴；20、第二锁板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照说明书附图1-4，该实施例的一种盾构机螺旋输送机支架，包括支撑基座6；所述支撑基座6的一侧与支撑梁8的一端固定相连，本实施例中通过若干螺栓固定连接。所述支撑梁8的另一端与第二连接座9铰接，本实施例中通过设置第三销轴19和第二锁板20铰接。所述第二连接座9固定连接在盾构机前盾主驱动2上，本实施例中通过若干螺栓固定连接。所述支撑基座6的底部与滑道7相配合，即支撑基座6底部设置有法兰，法兰和滑道7相配合，使支撑基座6可以在滑道7上移动，当螺旋输送机的螺旋杆需要伸出与缩回时，伸缩油缸16就会带动螺旋输送机筒体3产生运动，此时该装置会在螺旋输送机筒体3上滑动，进而确保其支撑功能不受影响。
18.所述滑道7用螺栓固定在螺旋输送机筒体3外壁上，所述螺旋输送机筒体3设置在支撑梁8下方；所述支撑基座6上端与盾构机前盾主驱动2之间设置有若干个连杆机构，本实施例中连杆机构设置为2个，2个连杆机构沿支撑梁8轴向对称布置。
19.所述连杆机构包括第一连接座1，所述第一连接座1的一端与盾构机前盾主驱动2固定相连，所述第一连接座1的另一端与大臂4的一端铰接，本实施例中通过设置第二销轴18和第一锁板17实现铰接。所述大臂4的另一端通过轴向调节机构与小臂5的一端相连，所述小臂5的另一端与支撑基座6铰接。所述轴向调节机构包括连接轴10，所述连接轴10的一端穿过左旋螺母11与大臂4螺接，所述连接轴10的另一端穿过螺母12与小臂5螺接。这样设置可以可适应螺旋输送机角度的变化，当需要调整连杆机构长度时，可先放松左旋螺母11和螺母12，然后转动连接轴10，从而实现该装置与螺旋输送机筒体3的角度贴合。
20.所述小臂5与支撑基座6之间设置有杆端关节轴承13，所述杆端关节轴承13的杆端与小臂5焊接连接，所述杆端关节轴承13的轴承端通过第一销轴14与支撑基座6相连。通过设置杆端关节轴承13，有利于弥补安装误差。
21.所述滑道7上螺接有若干个油杯15，本实施例中为2个；可以通过向油杯15内注入
润滑油的方式来实现对滑道7的润滑。
22.实施场景具体为：当盾构机在隧道掘进过程中遇到透水性大、级配不好的砂土、粉砂土时，操作人员可以操控伸缩油缸16缩回，关闭前盾的安全门，进而避免阻止喷涌产生。当伸缩油缸16缩回，伸缩油缸16就会带动螺旋输送机筒体3产生运动，此时该装置会在螺旋输送机筒体3上滑动，进而确保其支撑功能不受影响。同时，可以通过调节连杆机构的长度来实现该装置与螺旋输送机筒体3的角度贴合。具体操作为操作人员先松开左旋螺母11和螺母12，然后转动连接轴10来调节至合适的长度，然后依次拧紧左旋螺母11和螺母12即可。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。