一种盾构穿越区锚杆拆除方法及装置的制造方法

文档序号:8250415阅读:512来源:国知局
一种盾构穿越区锚杆拆除方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明是关于销杆拆除技术,特别是关于一种盾构穿越区销杆拆除方法及装置。
【背景技术】
[0002] 伴随着地铁行业的飞速发展,地铁隧道也越来越多,地铁隧道的施工一般采用盾 构施工方法,盾构施工过程中,地下障碍物(主要是销杆)常常影响盾构施工的推进,因此, 需要将销杆拆除。

【发明内容】

[0003] 本发明提供一种盾构穿越区销杆拆除方法及装置,W清除盾构隧道内的销杆,确 保盾构安全、顺利的穿越销杆区。
[0004] 为了实现上述目的,本发明提供一种盾构穿越区销杆拆除装置,用于拔出竖井内 的销杆,述的盾构穿越区销杆拆除装置包括:第一竖井,垂直穿过隧道的一侧,内表面德注 有厚度为150mm的钢筋混凝±护壁;钢套管,沿销杆方向插入所述钢筋混凝±护壁并套设 于该销杆的周围;钢护筒,贴合于所述素混凝±保护壁,所述钢套管及销杆穿过所述钢护 筒;素混凝±保护壁,德注于周围的所述钢护筒外,所述刚套管外露于所述钢筋混凝±护壁 的长度大于所述素混凝±保护壁的厚度;千斤顶固定架,包括钢垫板、反力钢架及斜支撑 架,所述钢垫板固定在所述竖井底部,所述反力钢架贴合于所述素混凝±保护壁,并与所述 钢垫板焊接,所述斜支撑架斜靠于所述反力钢架上,且底部由所述钢垫板支撑,所述钢垫板 与所述反力钢架垂直,所述斜支撑架垂直于所述销杆;千斤顶支撑座,包括钢板及多条支 腿,所述的钢板焊接并垂直于所述斜支撑架,所述支腿将所述钢板支撑于所述钢垫板;千 斤顶,置于所述钢板上;第二竖井,位于所述隧道的另一侧,穿过所述隧道,内表面德注有厚 度为150mm的钢筋混凝±护壁;两个横导洞,分别设置在第一竖井及第二竖井两侧向隧道 的方向。
[0005] 进一步地,在一实施例中,所述的钢垫板为盖箱型结构,该盖箱型结构的箱体肋板 采用多根工字钢平行排列而成,该盖箱型结构的面板采用钢板,并且所述面板与肋板通过 焊接组拼。
[0006] 进一步地,在一实施例中,所述的反力钢架为盖箱型结构,该盖箱型结构的箱体肋 板采用多根工字钢首位垂直搭接而成,该盖箱型结构的面板采用钢板,并且所述面板与肋 板通过焊接组拼。
[0007] 本发明另提供一种盾构穿越区销杆拆除装置,用于拔出竖井内的销杆,所述的盾 构穿越区销杆拆除装置包括:第一竖井,垂直穿过隧道的一侧,内表面德注有厚度为150mm 的钢筋混凝±护壁;钢套管,沿销杆方向插入所述钢筋混凝±护壁并套设于该销杆的周围; 钢护筒,贴合于所述素混凝±保护壁,所述钢套管及销杆穿过所述钢护筒;素混凝±保护 壁,德注于周围的所述钢护筒外,所述刚套管外露于所述钢筋混凝±护壁的长度大于所述 素混凝±保护壁的厚度;千斤顶固定架,包括钢垫板、反力钢架及斜支撑架,所述钢垫板固 定在所述竖井底部,所述反力钢架贴合于所述素混凝±保护壁,并与所述钢垫板焊接,所述 斜支撑架斜靠于所述反力钢架上,且底部由所述钢垫板支撑,所述钢垫板与所述反力钢架 垂直,所述斜支撑架垂直于所述销杆;千斤顶支撑座,包括钢板及多条支腿,所述的钢板焊 接并垂直于所述斜支撑架,所述支腿将所述钢板支撑于所述钢垫板;千斤顶,置于所述钢板 上;第二竖井,位于所述隧道的另一侧,不穿过所述隧道,内表面德注有厚度为150mm的钢 筋混凝±护壁;横导洞,沿销杆方向并贴合所述第一竖井侧壁设置于销杆区域。
[0008] 进一步地,在一实施例中,所述的钢垫板为盖箱型结构,该盖箱型结构的箱体肋板 采用多根工字钢平行排列而成,该盖箱型结构的面板采用钢板,并且所述面板与肋板通过 焊接组拼。
[0009] 进一步地,在一实施例中,所述的反力钢架为盖箱型结构,该盖箱型结构的箱体肋 板采用多根工字钢首位垂直搭接而成,该盖箱型结构的面板采用钢板,并且所述面板与肋 板通过焊接组拼。
[0010] 本发明还提供一种盾构穿越区销杆拆除方法,所述的盾构穿越区销杆拆除方法 包括:
[0011] 人工竖井步骤:在隧道一侧位置,根据销杆间距进行跳孔式开口、挖±,并且每开 挖一米进行一次护壁德筑,其中,盾构隧道外的护壁为厚度150mm的C35钢筋混凝±,盾构 隧道范围内的护壁为厚度150mm的C35钢纤维混凝±,竖井底位于销杆下0. 5米,第一节护 壁高出地面0.2米;
[0012] 拔销杆操作平台施工步骤;沿销杆方向插入套设于该销杆周围的钢套管;贴合于 所述素混凝±保护壁放置钢护筒,所述钢套管及销杆穿过所述钢护筒;于周围的所述钢护 筒外德注素混凝±保护壁,所述刚套管外露于所述护壁的长度大于所述素混凝±保护壁的 厚度;在所述销杆两边的混凝±上垫上四根工字钢,并钢板连接成一反力架,W使千斤顶反 力经过该反力架传递至所述的素混凝±保护壁;
[0013] 销杆拆除步骤:用锁夹夹紧销杆,逐渐加压,慢慢顶出销杆,直至销杆端头离隧道 一米外,顶出的销杆分段切割后吊出竖井外;
[0014] 第二次销杆拆除步骤;在隧道另一侧开挖另一竖井,并进行所述的人工竖井步骤、 拔销杆操作平台施工步骤及销杆拆除步骤;
[0015] 横导洞销杆拆除步骤;如果第一竖井穿过隧道截面圆的中间位置,沿销杆方向并 贴合所述第一竖井侧壁设置一个横导洞;如果第一竖井及第二竖井分别穿过隧道截面圆的 两侧,在第一竖井及第二竖井两侧向隧道的方向分别挖出一个横导洞,将隧道断面内的销 杆清除。
[0016] 在一实施例中,在横导洞销杆拆除步骤中,还包括横导洞内衬钢板安装步骤:在竖 井内安装槽钢后靠背反力架,然后采用千斤顶顶进钢内衬。
[0017] 进一步地,所述的方法还包括;横道洞回填步骤:将所述的内衬钢板由内向外拆 除,待里面一节水泥填充完毕后,再拆除外面一节的内衬钢板。
[0018] 进一步地,所述的方法还包括:竖井回填步骤;销杆洞口用压力灌入水泥浆,竖井 采用3 ;7的水泥±进行填充并巧实。
[0019] 本发明实施例的有益效果在于,对于较长的销杆,本发明通过增加竖井及横导洞, 可W完全的清除盾构隧道内的销杆,确保盾构安全、顺利的穿越销杆区。
【附图说明】
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或 现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是 本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还 可W根据该些附图获得其他的附图。
[0021] 图1至图4为本发明实施例盾构穿越区销杆拆除装置的结构示意图;
[0022] 图5为本发明实施例盾构穿越区销杆拆除方法流程图;
[0023] 图6为本发明实施例横导洞的上下两步正台阶法开挖示意图;
[0024] 图7为本发明实施例横导洞钢内衬示意图。
【具体实施方式】
[0025] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本发明保护的范围。
[0026] 如图1、图2、图3及图4所示,本发明提供一种盾构穿越区销杆拆除装置,用于拔 出竖井内的销杆,该盾构穿越区销杆拆除装置主要包括:竖井101,钢套管103,钢护筒201, 素混凝±保护壁105,千斤顶固定架,千斤顶支撑座及千斤顶111。
[0027] 竖井101垂直穿过盾构隧道301的一侧,竖井101的内表面德注有厚度为150mm 的钢筋混凝±护壁102。
[002引钢套管103沿销杆104方向插入钢筋混凝±护壁102并套设于该销杆104的周 围。
[0029] 钢护筒201贴合于素混凝±保护壁102,钢套管103及销杆104穿过钢护筒201, 钢护筒201的设置主要是考虑到钢筋混凝±护壁102不能承受千斤顶的反力。放置钢护筒 201时,竖井101的周边需要用混凝±压实,然后再放下钢护筒201。
[0030] 素混凝±保护壁105德注于周围的钢护筒201夕b刚套管103外露于钢筋混凝± 护壁102的长度大于素混凝±保护壁105的厚度,素混凝±保护壁105的高度约为1000mm, 作为拆除销杆104的操作面,便于销杆104拔出。
[0031] 千斤顶固定架包括钢垫板106、反力钢架107及斜支撑架108,钢垫板106固定在 竖井101的底部,反力钢架107贴合于素混凝±保护壁105,并与钢垫板106焊接,斜支撑架 108斜靠于反力钢架107上,且底部由钢垫板106支撑,钢垫板106与反力钢架107垂直。 斜支撑架108垂直于销杆104,为多根工字钢斜边,中也间距25cm。
[0032] 千斤顶支撑座包括钢板109及多条支腿110,钢板109焊接并垂直于斜支撑架 108,支腿110将钢板109支撑于钢垫板106,千斤顶111置于钢板109上。
[0033] 采用千斤顶111拆除销杆104时,千斤顶固定架将千斤顶111的反力传递至素混 凝±保护壁105及钢垫板106,可W有效地将千斤顶111的集中力均匀分散,确保了钢筋混 凝±护壁102受力均匀。
[0034] 钢垫板106为盖箱型结构(尺寸可W为50*50cm),该盖箱型结构的箱体肋板采用 多根工字钢平行排列而成,该盖箱型结构的面板采用钢板(钢板的厚度可W为0. 5cm),并且 面板与肋板通过焊接组拼。
[00巧]反力钢架107为盖箱型结构(尺寸可W为50*50畑1),该盖箱型结构的箱体肋板 也采用多根工字钢首位垂直搭接而成,该盖箱型结构的面板采用钢板(钢板的厚度可W为 0. 5畑1),并且面板与肋板通过焊接组拼。
[0036] 对于比较短销杆,利用上述的竖井101就可W将销杆完全拆除,不会出现销杆被 拔断的情况。
[0037] 但是对于较长的销杆,可能会出现摩擦阻力大于其抗拉强度而导致拔出时产生拔 断现象,为了防止销杆被拔断,可在盾构隧道301另一侧增加一 口竖井302,拔除第一次竖 井内未拔除的销杆,竖井302可W穿过或者不穿过盾构隧道301。新增竖井302的直径等 参数与竖井101的参数一致,深度根据销杆标高确定,内部安装的上述钢套管1
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