旋挖钻机动力头及旋挖钻机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种旋挖钻机动力头及旋挖钻机。
【背景技术】
[0002]旋挖钻机入岩时，动力头对钻杆施加大扭矩工作并不断地进行冲击作业，钻杆会受力偏摆；加上钻头对岩石的剪切导致速度随着钻头阻力变化而变化，给钻杆带来高幅度、高频率的振动。偏摆和振动通过钻杆直接传递到动力头的传动套，而传动套是安装支承在动力头齿轮箱上的，所以导致动力头齿轮箱容易受振动和冲击的损伤，可靠稳定性差。
[0003]另外，市场上的旋挖钻机规格很多，即使是输出扭矩相差不大的旋挖钻机，其滑动架上滑道与传动套中心之间的距离也存在一定差别，因而市面上的旋挖钻机其动力头不能满足多种规格的旋挖钻机。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的旋挖钻机其动力头不能满足多种规格的旋挖钻机和可靠稳定性差的缺陷，提供一种旋挖钻机动力头。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]提供一种旋挖钻机动力头，包括齿轮箱结构、行星减速机、马达及滑动架，所述马达设置在所述行星减速机的输入端，所述行星减速机的输出端与所述齿轮箱结构内的主动齿轮连接，其中，
[0007]所述齿轮箱结构包括箱体、设置在所述箱体上的箱盖、设置在所述箱体内且相互啮合的主动齿轮与从动齿轮、与所述从动齿轮连接的传动套、设置在所述传动套上端的第一深沟球轴承、设置在所述传动套下端的第二深沟球轴承及设置在所述传动套上且位于所述第一深沟球轴承与第二深沟球轴承之间的回转支承，所述主动齿轮与所述箱体转动连接；所述第一深沟球轴承的内圈表面及所述第二深沟球轴承的内圈表面均与所述传动套的外表面紧密贴合，所述第一深沟球轴承的外圈表面及所述第二深沟球轴承的外圈表面均与所述箱体的内壁紧密贴合，所述回转支承的内圈表面与所述传动套之间预留有一径向间隙，所述回转支承的上表面与所述从动齿轮紧密贴合，所述回转支承的下表面与所述箱体的内壁紧密贴合；所述第一深沟球轴承及第二深沟球轴承的轴向外侧端分别通过上端盖及下端盖压紧；
[0008]所述齿轮箱结构两侧至少一处对称位置上设置有第一多排螺栓孔，所述滑动架上对应所述第一多排螺栓孔的位置设置有第二多排螺栓孔，所述箱体与所述滑动架通过旋入所述第二多排螺栓孔与所述第一多排螺栓孔中的多个螺栓连接。
[0009]进一步地，所述箱体两侧的两处对称位置上设置有第一多排螺栓孔。
[0010]进一步地，所述第一多排螺栓孔包括呈四横三纵的十二个螺栓孔，所述第二多排螺栓孔包括呈四横二纵的八个螺栓孔，所述螺栓的数量对应于所述第二多排螺栓孔中螺栓孔的数量。
[0011]进一步地，所述箱体上设置有上轴承及下轴承，所述主动齿轮的两端分别设置在所述上轴承及下轴承中。
[0012]根据本实用新型的旋挖钻机动力头，传动套采取回转支承和上下端各设置一个深沟球轴承的支承定位方式，直接增强了动力头的承载和对钻杆偏摆的支反能力，从而使齿轮箱稳定可靠，大大降低因外部振动导致动力头失效现象的发生，相对于现有技术，具有以下优点:
[0013](I)整体结构可靠，增加的轴承为标准件，容易实现。
[0014](2)提高了齿轮箱的可靠性、抗震性、可维护性，也提升了动力头的整体稳定性；使动力头受振动失效事故的概率大大减少。
[0015](3)在消减振动的同时减少了不必要的能源消耗，工作效率也得到了提高。
[0016]另外，根据本实用新型的旋挖钻机动力头，所述齿轮箱结构两侧至少一处对称位置上设置有第一多排螺栓孔，所述滑动架上对应所述第一多排螺栓孔的位置设置有第二多排螺栓孔，所述箱体与所述滑动架通过旋入所述第二多排螺栓孔与所述第一多排螺栓孔中的多个螺栓连接，这样，通过第一多排螺栓孔与第二多排螺栓孔在不同排的对接，能够调整滑动架上滑道与传动套中心之间的距离，从而实现了一种动力头满足不同规格旋转钻机的要求，有利于降低开发成本。
[0017]另外，本实用新型还提供了一种旋挖钻机，其包括上述的旋挖钻机动力头及钻杆，所述钻杆连接在所述旋挖钻机动力头的传动套中。
[0018]进一步地，所述钻杆通过键条连接在所述旋挖钻机动力头的传动套中。
[0019]进一步地，所述传动套上的键槽采用燕尾槽。
[0020]根据本实用新型的旋挖钻机，传动套与钻杆之间通过键条连接，传动套上的键槽采用燕尾槽的结构形式，这样能够更好的防止键条的松动，同时减少标准件的规格，降低动力头的成本。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型一实施例提供的旋挖钻机动力头的齿轮箱结构的内部结构示意图；
[0022]图2是本实用新型一实施例提供的旋挖钻机动力头的齿轮箱结构的外部结构示意图；
[0023]图3是本实用新型一实施例提供的旋挖钻机动力头的结构示意图。
[0024]说明书附图中的附图标记如下:
[0025]1、箱体；2、箱盖；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、传动套；6、第一深沟球轴承；7、回转支承；8、第二深沟球轴承；9、齿轮箱结构；10、行星减速机；11、马达；12、滑动架；20、第一多排螺栓孔；21、螺栓孔；30、螺栓；111、上端盖；112、下端盖。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]请参照图1至图3，本实用新型一实施例提供的旋挖钻机动力头包括齿轮箱结构9、行星减速机10、马达11及滑动架12。
[0028]本实施例中，所述齿轮箱结构9包括箱体1、设置在所述箱体上的箱盖2、设置在所述箱体I内且相互啮合的主动齿轮3与从动齿轮4、与所述从动齿轮4连接的传动套5、设置在所述传动套5上端的第一深沟球轴承6、设置在所述传动套5下端的第二深沟球轴承8及设置在所述传动套5上且位于所述第一深沟球轴承6与第二深沟球轴承之间8的回转支承7，所述主动齿轮与所述箱体转动连接；所述第一深沟球轴承6的内圈表面及所述第二深沟球轴承8的内圈表面均与所述传动套5的外表面紧密贴合，所述第一深沟球轴承6的外圈表面及所述第二深沟球轴承8的外圈表面均与所述箱体I的内壁紧密贴合，所述回转支承7的内圈表面与所述传动套5之间预留有一径向间隙，所述回转支承7的上表面与所述从动齿轮4紧密贴合，所述回转支承7的下表面与所述箱体I的内壁紧密贴合；所述第一深沟球轴承及第二深沟球轴承的轴向外侧端分别通过上端盖及下端盖压紧。这样，通过第一深沟球轴承6及第二深沟球轴承8实现了对传动套5的径向限位，并且使得第一深