一种空调压缩机封盖的制作方法

本发明主要涉及汽车空调压缩机技术领域。

背景技术：

随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩（因高速旋转与其他部件发生摩擦）则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。

斜盘作为压缩机的重要部件，在转轴的带动下高速运转的同时还会发生上下起伏从而依次推动活塞压缩制冷剂，该过程中斜盘组件中的悬臂会与压缩机端盖出现平面摩擦，此时需要提供足够润滑和密封，才能确保压缩机的寿命。

技术实现要素：

发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种空调压缩机封盖，能持续稳定的提供压缩机部件高速旋转所需的润滑和密封，从而确保压缩机的使用寿命。

技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种空调压缩机封盖，包括圆筒型的封盖本体，所述封盖本体中心设有用于设置转轴的中心孔，所述封盖本体的内端侧设有沿径向分布的多个环形凹槽和至少一个长条形凹槽，所述环形凹槽和长条形凹槽连通；所述封盖本体的外缘对称的设有供油总成，所述供油总成包括与封盖本体一体设计进油端和出油端，所述进油端和出油端分别斜方向对称设置在封盖本体的上部和下部，所述进油端包括进油螺纹孔、中空螺栓和进油管，所述中空螺栓的内外壁均设有螺纹，且中空螺栓的侧壁设有多个过油孔，所述中空螺栓的外壁与进油螺纹孔螺纹连接，所述进油管通过连接头与中空螺栓的内壁螺纹连接，所述进油螺纹孔与条形凹槽连接；所述出油端为横向设置的出油孔。

作为优选，还包括与进油管连接的储油箱，所述储油箱为恒压力储油箱。

作为优选，所述中心孔为台阶式通孔。

作为优选，所述封盖本体为铝合金铸件。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：利用恒压力储油箱通过管道与中空螺栓螺纹连接送油，机油从中空螺栓的侧壁孔进入与进油螺纹孔之间的螺纹缝隙，进而进入到长条形凹槽和环形凹槽，对斜盘组件的端部进行送油，能确保送油的连续性和稳定性，避免斜盘组件的局部干摩擦；本发明的进油端方便组装拆卸，安装灵活；由于进油端和出油端的倾斜方向设置，从而在供油总成的进油端和出油端形成储油空间作为缓冲，同时还为压缩机留出了足够的安装空间。

附图说明

图1为本发明所述压缩机封盖的结构示意图；

图2为本发明所述压缩机封盖的横截面结构示意图；

图3为图1的后视图；

图4为图3中A-A方向的剖视放大图。

其中，封盖本体1、中心孔2、环形凹槽3、长条形凹槽4、进油端5、出油端6。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1～4所示，本发明的空调压缩机封盖，包括由铝合金压铸而成的圆筒型的封盖本体，在封盖本体的中心位置设有用于安装转轴的中心孔。为了提供稳定的承托，该中心孔设计成台阶式通孔。所述封盖本体的内端侧设有沿径向分布的多个环形凹槽和至少两个长条形凹槽，所述环形凹槽和长条形凹槽连通，从而可以使机油能流畅的流过封盖本体的内端面。同时，在所述封盖本体的外缘对称的设有供油总成，所述供油总成包括与封盖本体一体设计进油端和出油端，所述进油端和出油端分别斜方向对称设置在封盖本体的上部和下部，所述进油端包括进油螺纹孔、中空螺栓和进油管，所述中空螺栓的内外壁均设有螺纹，且中空螺栓的侧壁设有多个过油孔，所述中空螺栓的外壁与进油螺纹孔螺纹连接，所述进油管通过连接头与中空螺栓的内壁螺纹连接，所述进油螺纹孔与条形凹槽连接，通过外接的储油箱提供恒压力输送，使机油经过油管进入中空螺栓，并通过侧壁上的过油孔进入中空螺栓与进油螺纹孔之间螺纹中，进而送入压缩机内部。作为优选方案，所述中空螺栓与进油螺纹孔的端部接触面设有密封圈密封。另外，将出油端设计成横向设置，由于它是斜方向设置，因此会产生一定缓冲储油区，同时还为封盖提供了足够的安装空间。