散热型水泵的制作方法

本实用新型属于汽车发动机水冷却系统的技术领域，尤其涉及一种散热性能好的汽车水泵。

背景技术：

汽车水泵是汽车发动机中的重要部分，传统的乘用型汽车发动机水泵没有自身强制散热功能，高速旋转时轴承产生的热量及皮带工作产生的热量较大，由于没有辅助散热，致使轮系皮带及水泵在较高温度下工作损坏，降低水泵的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种散热型水泵，从而实现散热效果好，整体结构紧凑合理。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种散热型水泵，包括水泵壳体、后盖体、轴连轴承、齿形轮；所述水泵壳体下端固定连接到所述后盖体，所述轴连轴承设置于所述水泵壳体内且其一端延伸出所述水泵壳体，所述齿形轮套设于所述轴连轴承延伸出所述水泵壳体的一端，所述齿形轮的上部设有至少一个叶片；所述后盖体上开设有若干进水口及出水口，所述进水口包括设于所述后盖体一侧的第一进水口、与所述第一进水口并排同侧设置的第二进水口、设于所述后盖体底部的第三进水口、设于所述出水口下端的第四进水口。

具体的，还包括叶轮及水封，所述水封设于所述水泵壳体和所述轴连轴承之间，所述水封下端设有套在所述轴连轴承上的所述叶轮。

具体的，所述后盖体上还设有传感器接口。

具体的，所述水泵壳体通过螺栓固定连接到所述后盖体上。

具体的，所述水封与所述轴连轴承过盈配合。

具体的，所述齿形轮外套设有带动其旋转的齿形皮带。

与现有技术相比，本实用新型散热型水泵的有益效果主要体现在：在水泵的齿形轮上设有叶片，当水泵工作时，驱动水泵的齿形轮旋转，连同齿形轮上的叶片同步旋转，叶片转动产生气流，流经水泵和齿形皮带的气流对其进行散热冷却，使水泵轴连轴承及齿形皮带高速旋转产生的热量及时散掉，从而提高水泵及皮带的工作寿命；水泵的出水口、传感器接口和各个进水口都布置在后盖体上，使位置更加紧凑，减轻重量，缩小发动机布置的空间尺寸。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是本实施例的结构示意图；

图中数字表示：

1轴连轴承、2叶片、3水泵壳体、4水封、5叶轮、6后盖体、61第一进水口、62第二进水口、63第三进水口、64出水口、65第四进水口、66传感器接口。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-2所示，本实施例是一种散热型水泵，包括水泵壳体3、后盖体6、轴连轴承1、齿形轮(图中未标注)、叶轮5及水封4；水泵壳体3下端通过螺栓固定连接到后盖体6，轴连轴承1设置于水泵壳体3内且其一端延伸出水泵壳体3，齿形轮(图中未标注)套设于轴连轴承1延伸出水泵壳体3的一端，水封4设于水泵壳体3和轴连轴承1之间，水封4通过过盈配合使其静环与水泵壳体3固定连接，其动环与轴连轴承1固定连接，轴连轴承1的另一端套设有叶轮5，齿形轮的上部周向设有若干叶片2，齿形轮外设有带动其旋转的齿形皮带(图中未示出)。后盖体6上开设有第一进水口61、与第一进水口61并排同侧设置的第二进水口62、设于后盖体6底部的第三进水口63、设于第一出水口61相邻一侧的出水口64、设于出水口64下端的第四进水口65，后盖体6上还设有传感器接口66。

应用本实施例时，发动机工作通过主轴驱动轮系齿形皮带转动，齿形皮带转动带动齿形轮旋转，齿形轮通过轴连轴承1的芯轴带动叶轮5旋转，叶轮5通过离心力将冷却液向外甩出形成高压，同时叶轮5的中心低压区将冷却液不断吸入补充，形成内部循环，带走发动机气缸内的热量。当水泵工作时，驱动水泵的齿形轮旋转，连同齿形轮上的叶片2同步旋转，叶片2转动产生气流，流经水泵和齿形皮带的气流对其进行散热冷却，使水泵轴连轴承1及齿形皮带高速旋转产生的热量及时散掉，从而提高水泵及皮带的工作寿命。水泵的出水口、传感器接口和各个进水口都布置在后盖体上，使位置更加紧凑，减轻重量，缩小发动机布置的空间尺寸。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。