一种拖拉机分配器的制作方法

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机分配器。

背景技术：

随着全球农业机械化水平的快速提升，国内外农机市场对农艺作业的质量精准要求越来越高。拖拉机作为农业机械的主打产品，在农业机械化进展中发挥着重要的作用。农田作业的精耕细作，尤其需要拖拉机液压悬挂系统提升控制元件具有更好的性能。液压悬挂提升系统的主要核心控制元件就是分配器，一般安装在提升器的内腔或外置在提升器的右侧，其性能的优越决定了液压系统的工作可靠性。

目前，国内众多的拖拉机企业生产的液压悬挂提升系统所用的分配器，其性能品质远远落后于国际水平，主要存在泄漏、卡阀、静沉降超标、压力不稳定、维修不方便等问题，造成拖拉机液压系统故障率居高不下，同时相关产品也处于更新换代阶段。因此，有必要研制一种性能优越、故障率低、维护方便、技术指标与国际水平相当，可满足国内外市场需求的拖拉机分配器，以提升拖拉机液压悬挂提升系统的技术优势，并大力推动国内拖拉机产品技术的快速发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、性能优越、故障率低、维护方便的拖拉机分配器。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种拖拉机分配器，包括：分配器壳体、主控制阀总成、回油先导阀总成、单向阀总成、油缸安全阀总成、下降速度调节阀总成、回油阀总成、回油阀座、下降阀总成、锁紧挡片、前端盖；将主控制阀总成、回油先导阀总成、单向阀总成、油缸安全阀总成、下降速度调节阀总成、回油阀总成、回油阀座及相应O型密封圈、下降阀总成，分别插装入分配器壳体的对应孔内，再将前端盖螺接在分配器壳体相对应的螺纹孔内，然后用锁紧挡片将下降阀总成锁紧。

分配器壳体包括：不规则的安装面和圆柱形配合面，圆柱形配合面上的油道为三道环形沟槽，同时还有三道密封沟槽，圆柱形壳体内部有轴向孔，用于安装各种阀芯与阀套；安装面与提升器壳体贴合在一起，并用螺栓连接。

主控制阀总成包括：主控制阀芯、主控制阀限位钉和主控阀弹簧；将主控制阀弹簧套装在主控制阀芯上，然后将二者插入分配器壳体的对应孔内，再将主控阀限位钉拧入分配器壳体的螺纹孔内。

回油先导阀总成包括：阀套、弹簧和阀芯；将弹簧和阀芯依次放入阀套内，再在阀套上装上相应的O型密封圈，将回油先导阀总成拧入分配器壳体的对应孔内。

单向阀总成包括：钢球、单向阀弹簧和单向阀阀套；依次将单向阀弹簧和钢球放入单向阀阀套内，同时在单向阀阀套上装上相应的O型密封圈，将单向阀总成插入分配器壳体的对应孔内。

油缸安全阀总成包括：锁紧螺母、调整螺塞、弹簧、挡片和钢球；依次将钢球、挡片和弹簧放入分配器壳体孔内，再将调整螺塞拧入分配器壳体的螺纹孔内，然后用锁紧螺母锁紧。

下降速度调节阀总成包括：阀杆、组合密封圈、挡圈；将阀杆拧入分配器壳体对应的螺纹孔内，然后依次在阀杆上装上挡圈和组合密封圈。

回油阀总成包括：回油阀座、弹簧和回油阀阀芯；将弹簧先装入回油阀阀芯的内孔中，再将二者插入分配器壳体的对应孔内，然后将回油阀座拧入分配器壳体的螺纹孔中，同时装入相应的O型密封圈。

下降阀总成包括：下降阀芯、弹簧和下降阀套；依次将弹簧、下降阀芯装入下降阀套的内孔中，同时在下降阀套上装上相应的O型密封圈。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：采用本实用新型后，能够使拖拉机对液压悬挂系统的控制更加精准，提高农艺作业的质量，其性能的优越、故障率低以及维护的方便性等特点，满足轮式拖拉机的使用要求，提升了轮式拖拉机的整机性能，同时对国内拖拉机提升器产品的发展起到了积极的推动作用。

附图说明

图1为本实用新型一种拖拉机分配器的结构布置示意图；

图2为图1的A-A剖面示意图；

图3为图1的B-B剖面示意图；

图4为本实用新型一种拖拉机分配器的工作原理示意图；

图5为本实用新型一种拖拉机分配器主控制阀总成结构示意图；

图6为本实用新型一种拖拉机分配器回油先导阀总成结构示意图；

图7为本实用新型一种拖拉机分配器单向阀总成结构示意图；

图8为本实用新型一种拖拉机分配器油缸安全阀总成结构示意图；

图9为本实用新型一种拖拉机分配器下降速度调节阀总成结构示意图；

图10为本实用新型一种拖拉机分配器回油阀总成结构示意图；

图11为本实用新型一种拖拉机分配器下降阀总成结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。如图1~11所示，一种拖拉机分配器，主要包括：分配器壳体1、主控制阀总成2、回油先导阀总成3、单向阀总成4、油缸安全阀总成5、下降速度调节阀总成6、回油阀总成7、回油阀座8、下降阀总成9、锁紧挡片10、前端盖11和相应的O型密封圈等。

分别将主控制阀总成2、回油先导阀总成3、单向阀总成4、油缸安全阀总成5、下降速度调节阀总成6、回油阀总成7、回油阀座8及相应O型密封圈、下降阀总成9，分别插装入分配器壳体的对应孔内，再将前端盖11螺接在分配器壳体1相对应的螺纹孔内，然后用锁紧挡片10将下降阀总成锁紧，完成了分配器总成的装配。

分配器壳体1包括：不规则的安装面F和圆柱形配合面E，圆柱形配合面E上的油道是三道环形沟槽G：分别为油缸沟槽、油泵沟槽和回油道沟槽；同时还有三道密封沟槽H：分别对油缸沟槽、油泵沟槽和回油道沟槽进行密封；圆柱形壳体内部有多个轴向孔，用于安装各种阀芯与阀套。安装面F与提升器壳体贴合在一起，用螺栓连接。

主控制阀总成2包括：主控制阀芯2.1、主控制阀限位钉2.2和主控阀弹簧2.3。将主控制阀弹簧2.3套在主控制阀芯2.1上，然后将二者插入分配器壳体1的对应孔内，再将主控阀限位钉2.2拧入分配器壳体1的螺纹孔内，限制主控制阀芯2.1的位置，完成该总成2的装配。

回油先导阀总成3包括：阀套3.1、弹簧3.2和阀芯3.3。将弹簧3.2和阀芯3.3依次放入阀套3.1内，再在阀套3.1上装上相应的O型圈，将回油先导阀总成3拧入分配器壳体1的对应孔内。回油先导阀总成3的开启与关闭是由主控制阀总成2来控制的。

单向阀总成4包括：钢球4.1、单向阀弹簧4.2和单向阀阀套4.3。依次将单向阀弹簧4.2和钢球4.1放入单向阀阀套4.3内，同时在单向阀阀套4.3上装上相应的O型圈，将单向阀总成4插入分配器壳体1的对应孔内。

油缸安全阀总成5包括：锁紧螺母5.1、调整螺塞5.2、弹簧5.3、挡片5.4和钢球5.5。依次将钢球5.5、挡片5.4和弹簧5.3放入分配器壳体1孔内，再将调整螺塞5.2拧入分配器壳体1的螺纹孔内，然后用锁紧螺母5.1锁紧。其作用是限制油缸的最大压力。

下降速度调节阀总成6包括：阀杆6.1、组合密封圈6.2、挡圈6.3。将阀杆6.1拧入分配器壳体1对应的螺纹孔内，然后依次在阀杆6.1上装上挡圈6.3和组合密封圈6.2。该总成作用是调节拖拉机配套机具的下降速度。

回油阀总成7包括：回油阀座7.1、弹簧7.2和回油阀阀芯7.3。将弹簧7.2先装入回油阀阀芯7.3的内孔中，再将二者插入分配器壳体1的对应孔内，然后将回油阀座7.1拧入分配器壳体1的螺纹孔中，同时装入相应的O型圈。回油阀总成7的开启与关闭是由回油先导阀总成3来控制的。

下降阀总成9包括：下降阀芯9.1、弹簧9.2和下降阀套9.3。依次将弹簧9.2、下降阀芯9.1装入下降阀套9.3的内孔中，同时在下降阀套9.3上装上相应的O型圈。

本本实用新型与其它分配器的主要创新之处在于：分配器的外形是圆柱形插入式结构，各控制阀在壳体空间上成圆周分布，分配器壳体油道为环形沟槽，全部用机加工，无内部铸造油道，易于清洗，壳体铸造工艺及加工工艺简单，制造成本低，体积小巧，结构紧凑，零部件安装拆卸方便，调整和维护方便，所含集成阀块结构新颖，组合巧妙。

分配器的工作原理：有两个创新点，1）回油先导阀总成的开启与关闭先受到主控制阀控制，随后回油先导阀总成又控制了回油阀总成的开启和关闭。2）中立位置时，油泵来油P口通过回油阀T口直接回油，下降位置时，油缸回油通过下降阀L口直接回油，只有提升位置时，油泵来油才进入主控制阀，打开单向阀，经过A口进入油缸，从而降低了主控制阀卡阀的几率。而目前国内分配的工作原理是：只有一个回油阀总成，并且中立、下降位置油液都通过主控制阀和回油阀，提升位置时油液也通过主控制阀，造成主控制阀和回油阀卡滞的几率比较大。

分配器中所含的回油系统结构创新，其包括回油先导阀总成和回油阀总成，少量的压力油首先经过回油先导阀总成，由回油先导阀总成控制回油阀总成的开启与关闭，该结构避免了油液对回油阀总成的直接冲击，并且回油路线短，降低了阀芯卡滞的几率。

分配器中所含的下降阀系统结构创新，其中下降阀总成与主控制阀总成安装在同一轴线上，主控制阀阀芯机械式控制下降阀阀芯的位置，可降低下降阀的卡滞几率，并且下降阀总成安装在分配器壳体的前端面，易于拆卸，清洗维护方便。