本实用新型涉及一种加压装置，特别涉及一种新型气体加压装置。
背景技术：
气体增压原理是利用大面积活塞的低气压产生小面积活塞的高液压。气体增压使用于原空气压系统要提高压力的工作环境中，能够将工作系统的气体压力提高到原有值的数倍，仅需要将工作系统内压缩气体作为气源即可。现有的气体增压装置，工作噪音大，维护困难，增压可控范围小，不能很好胜任多样化的工作环境。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种新型气体加压装置。
一种新型气体加压装置，其包括活塞、防尘盖、气缸筒、活塞杆、降噪箱、注油孔、蜗轮蜗杆减速电动机、固定螺栓孔、变速齿轮、压力表、隔音管、泄压阀、底座、单向进气阀、从动轮、手动阀；
所述底座的底部设有若干用于固定地面的固定螺栓孔；所述底座的上部安装有用于减小工作噪音的降噪箱；所述降噪箱内部的一侧设有蜗轮蜗杆减速电动机；所述蜗轮蜗杆减速电动机的一侧设有伸出降噪箱外部的用于为蜗轮蜗杆减速电动机添加润滑油的注油孔；所述降噪箱另一侧设有气缸筒；所述气缸筒的顶部设有防尘盖；所述防尘盖的中央设有通气孔；所述气缸筒的下部设有从动轮；所述从动轮通过传送带与蜗轮蜗杆减速电动机的转动轴相连接；所述从动轮还与其一侧的变速齿轮相连接；所述活塞通过活塞杆与变速齿轮相连接；所述气缸筒的底部设有单向进气阀；所述气缸筒底部的外侧连接有隔音管；所述隔音管的尾部设有手动阀；所述隔音管靠近气缸筒一侧的上部设有压力表和泄压阀。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，工作噪音小，加压范围可控度高，维护方便，能够适应不同的工作环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-活塞 2-防尘盖 3-气缸筒 4-活塞杆 5-降噪箱 6-注油孔 7-蜗轮蜗杆减速电动机 8-固定螺栓孔 9-变速齿轮 10-压力表 11-隔音管 12-泻压阀 13-底座 14-单向进气阀 15-从动轮 16-手动阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实用新型公开了一种新型气体加压装置，其特征在于：其包括活塞（1）、防尘盖（2）、气缸筒（3）、活塞杆（4）、降噪箱（5）、注油孔（6）、蜗轮蜗杆减速电动机（7）、固定螺栓孔（8）、变速齿轮（9）、压力表（10）、隔音管（11）、泄压阀（12）、底座（13）、单向进气阀（14）、从动轮（15）、手动阀（16）；
所述底座（13）的底部设有若干用于固定地面的固定螺栓孔（8）；所述底座（13）的上部安装有用于减小工作噪音的降噪箱（5）；所述降噪箱（5）内部的一侧设有蜗轮蜗杆减速电动机（7）；所述蜗轮蜗杆减速电动机（7）的一侧设有伸出降噪箱（5）外部的用于为蜗轮蜗杆减速电动机（7）添加润滑油的注油孔（6）；所述降噪箱（5）另一侧设有气缸筒（3）；所述气缸筒（3）的顶部设有防尘盖（2）；所述防尘盖（2）的中央设有通气孔；所述气缸筒（3）的下部设有从动轮（15）；所述从动轮（15）通过传送带与蜗轮蜗杆减速电动机（7）的转动轴相连接；所述从动轮（15）还与其一侧的变速齿轮（9）相连接；所述活塞（1）通过活塞杆（4）与变速齿轮（9）相连接；所述气缸筒（3）的底部设有单向进气阀（14）；所述气缸筒（3）底部的外侧连接有隔音管（11）；所述隔音管（11）的尾部设有手动阀（16）；所述隔音管（11）靠近气缸筒（3）一侧的上部设有压力表（10）和泄压阀（12）。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是于本实用新型具有相同或者相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围。