环保型无油车载空压机的制作方法

本实用新型涉及一种空压机，特别涉及一种环保型无油车载空压机。

背景技术：

空压机是一种以气源为主体，将原动力的机械能转换成气体压力并将压缩的空气的气压实施发生的装置。

传统的空压机主要由机座、架设于机座上的电机及活塞缸组成，活塞缸内设有与电机联动的活塞。机座与电机为硬连接，在使用过程中振动力较大，同时也为制造较大的噪音。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种环保、降噪、结构简单的环保型无油车载空压机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种环保型无油车载空压机，包括有机座、架设于机座上的电机及活塞缸，活塞缸内设有与电机联动的活塞，活塞缸的内壁与活塞之间设有活塞套环，其特征在于：所述的电机与机座之间设有安装板，安装板与机座之间通过减振装置连接，所述的减振装置包括有若干个轴向一端与安装板抵触，另一端与机座抵触的弹性件。

其中，弹性件包括有若干个并列设于机座与安装板之间的减振弹簧，机座及安装板与减震弹簧的抵触处设有包覆减震弹簧的塑性减震套。

采用上述技术方案，电机通过安装板与机座实施连接，这样设

置使空压机的安装更为稳定，在使用过程中，空压机会出现振动，而机座与安装板之间减振装置的设置可吸收空压机产生的振动，不仅可使空压机的工作更为稳定，使用寿命更长，而且也可减少空压机振动时产生的噪音。减震弹簧在使用过程中受到震动力会出现压缩的情况，在此过程中减震弹簧的轴向两端会与机座及安装板出现碰撞，碰撞时会产生较大的噪音，而机座以及安装板上塑性减震套的设置则是为了消除减震弹簧使用时出现的噪音。

本实用新型进一步设置为：安装板及机座分别为矩形板体，安装板及机座的两侧分别对应的设有安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓。

采用上述技术方案，由于本发明的空压机为车载无油空压机，当其安装于汽车内后，汽车在运行或急刹时，由于安装板与机座之间通过减震装置实施连接，因此安装板以及其以上的部分会出现倾斜，过度的倾斜会影响到本发明空压机的正常使用及性能，为了防止此类情况出现，保证本发明空压机的正常使用，在安装板与机座之间通过锁紧螺栓实施锁定。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A向示意图。

图3为本实用新型实施例中活塞缸与活塞联动的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种环保型无油车载空压机，包括有机座1、架设于机座1上的电机2及活塞缸3，活塞缸3内设有与电机2联动的活塞32，活塞缸31的内壁与活塞32之间设有活塞套环33，电机2与机座1之间设有安装板4，安装板4与机座1之间通过减振装置5连接，减振装置5包括有若干个轴向一端与安装板4抵触，另一端与机座1抵触的弹性件。上述方案中，电机2通过安装板4与机座1实施连接，这样设置使空压机的安装更为稳定，在使用过程中，空压机会出现振动，而机座1与安装板4之间减振装置5的设置可吸收空压机产生的振动，不仅可使空压机的工作更为稳定，使用寿命更长，而且也可减少空压机振动时产生的噪音。

本实用新型实施例中的弹性件包括有若干个并列设于机座1与安装板4之间的减振弹簧51。当然，也可为弹性片，也是可行的。

在本实用新型实施例中，机座1及安装板4与减震弹簧51的抵触处设有包覆减震弹簧51的塑性减震套7。减震弹簧51在使用过程中受到震动力会出现压缩的情况，在此过程中减震弹簧51的轴向两端会与机座1及安装板4出现碰撞，碰撞时会产生较大的噪音，而机座1以及安装板4上塑性减震套7的设置则是为了消除减震弹簧51使用时出现的噪音。

在本实用新型实施例中，安装板4及机座1分别为矩形板体，安装板4及机座1的两侧分别对应的设有安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓6。由于本发明的空压机为车载无油空压机，当其安装于汽车内后，汽车在运行或急刹时，由于安装板4与机座1之间通过减震装置5实施连接，因此安装板4以及其以上的部分会出现倾斜，过度的倾斜会影响到本发明空压机的正常使用及性能，为了防止此类情况出现，保证本发明空压机的正常使用，在安装板4与机座1之间通过锁紧螺栓6实施锁定。