一种车用电子水泵的制作方法

本实用新型涉及电子水泵领域，特别是涉及一种车用电子水泵。

背景技术：

近年来随着纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的迅猛发展，电子水泵得到了广泛应用。汽车启动后，发动机、电池、驱动电机、电子控制元器件等都会产生大量的热量，为保证各部件能够在合适的温度区间运转，必须及时将产生的这些热量通过冷却循环系统及时排出。电子水泵作为汽车冷却系统的重要部件，其功能在于提高冷却液的工作压力，克服汽车冷却系统的流道阻力，促进冷却液的不断循环，使得冷却液不断地输送到需要冷却的部位，带走产生的热量。

电子水泵作为一种离心泵，是通过电机带动叶轮旋转，将吸入口流体进行增压后从排水口排出。现有技术的电子水泵一般是将电机和泵体分开设计，电机转轴深入泵腔内与叶轮采用机械固定连接，为防止液体进入电机内部，电机轴与电机端盖之间采用机械式旋转密封，或者，电机转轴不伸入泵腔内与叶轮直接相连，而是通过泵座完全隔离密封。电机转轴安装有一定极数的内磁环，叶轮也与相同极数的外磁环连接，内外磁环通过泵座分隔同心安装，当电机转轴带动内磁环旋转时，通过磁环间的吸磁力带动外磁环旋转，从而带动叶轮旋转，都具有结构复杂，体积较大等缺点。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、密封性能好、可靠性高的车用电子水泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车用电子水泵，包括：泵头、泵壳、泵盖、隔离套、叶轮、电机、转子、控制板，所述电机耦合于泵体内部，所述转子位于所述泵壳与泵盖之间，转轴左右两端分别设有轴承I和轴承II，轴承I与转子之间设有缓冲装置。

所述缓冲装置包括摩擦环和缓冲垫，所述摩擦环包裹于缓冲垫内与轴承I平面配合接触，摩擦环与轴承I配合面上分布有若干个沟槽。

所述摩擦环为耐磨材料。

所述摩擦环为碳化硅、石墨或陶瓷。

所述电机与所述转子之间设有筒形隔离套，所述隔离套一端与所述泵壳密封连接，另一端与所述泵盖密封连接。

所述隔离套将泵体内部分隔成干腔及湿腔，所述湿腔沿泵壳轴向设有均匀分布的通流孔。

所述隔离套两端面设有凸台分别与泵壳、泵盖上对应设置的凹槽适配连接，所述圆形凸台与凹槽之间设有密封O形圈。

所述凸台有四个。

所述叶轮上分布有若干个倒扣，所述倒扣端面与转轴轴肩端面配连接；叶轮背面分布有若干个圆形沉孔。

所述转子包括转子铁芯、磁钢、转轴和注塑料，转轴和转子铁芯过盈连接，磁钢位于转子铁芯内部，注塑料包裹于转子铁芯及转轴外表面，所述转轴两端分别加工一道偏心槽。

本实用新型的有益效果是：转子支撑受力点位于泵壳及泵盖，支撑牢固，同心度高，高速旋转过程中不易出现抖动；缓冲装置可对转子进行轴向固定，防止转子产生轴向窜动；隔离套内置于水泵内部，可有效减少水泵轴向尺寸。干腔与湿腔之间通过双层O形圈密封，可有效提高密封效果；圆形沉孔可有效减小汽蚀余量；转轴和转子铁芯直接连接，可提高转子同心度；转子一次注塑，简化操作工序；转轴偏心槽可防止注塑料与转轴之间产生相对旋转；控制板功率元器件与泵盖间隙配合，间隙内涂有导热硅脂，提高控制板散热效果；摩擦环沟槽可有效减少摩擦环与轴承的接触面积，减小轴承表面磨损。

附图说明

图1为本实用新型车用电子水泵结构示意图；

图2为图1转子连接结构放大示意图；

图3为图1隔离套结构示意图；

图4为图1组成转子的转轴示意图；

图5为图1叶轮正面放大示意图；

图6为图5叶轮反面放大示意图；

图7为图1缓冲装置的摩擦环和缓冲垫放大示意图。

图中：

1.泵头 2.泵壳 3.泵盖 4.电机

5.转子 6.控制板 7.叶轮 7-1.倒扣

7-2.沉孔 8.叶轮定位环 9.缓冲装置 9-1.摩擦环

9-2.缓冲垫 9-3.沟槽 13.隔离套 13-1.圆形凸台

13-2.O形圈 14.转轴 14-1.轴肩 14-2.偏心槽

15.后盖 16.轴承I 17.轴承II 18.通流孔

A.空腔 B.空腔 C.空腔

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2和图7所示，一种车用电子水泵，包括：泵头1、泵壳2、泵盖3、隔离套13、叶轮7、电机4、转子5、控制板6，转子5位于所述泵壳2与泵盖3之间，转轴14左右两端分别设有轴承I16和轴承II17，轴承I与转子5之间设有缓冲装置9。缓冲装置9包括摩擦环9-1和缓冲垫9-2，摩擦环9-1包裹于缓冲垫9-2内与轴承I平面配合接触，摩擦环9-1与轴承I配合面上分布有若干个沟槽9-3，摩擦环9-1质为耐磨材料碳化硅、石墨或陶瓷等。泵头1与泵壳2配合形成空腔A，叶轮7位于空腔A内，泵壳2与泵盖3配合形成空腔B，隔离套13位于空腔B内，通过与泵头1及泵壳2配合将空腔B分隔为干腔及湿腔。电机4耦合于泵体内部，位于干腔内，干腔内无液体通过。转子5位于湿腔内，湿腔内部有液体通过。转子5包括转子铁芯、磁钢、转轴和注塑料，转轴14和转子铁芯过盈连接，磁钢位于转子铁芯内部，注塑料包裹于转子铁芯及转轴14外表面，转子5两端通过安装于泵壳2内的轴承I与安装于泵盖3内的轴承II进行支撑，通过叶轮固定环8、螺钉等机械结构与叶轮7固定连接，在电机4产生的旋转磁场下旋转。泵盖3与后盖15配合形成空腔C，控制板位于空腔内C，控制板6控制电机4运转。泵盖3背部平面具有若干个柱形凸台，柱形凸台内加工有螺纹，控制板6通过螺钉固定于柱形凸台端面上。控制板上功率元器件与泵盖3背部平面间隙配合，配合间隙L≤0.5mm，并在控制板发热元器件上涂抹导热硅脂。

电机4与转子5之间设有筒形隔离套13，隔离套13一端与泵壳2密封连接，另一端与泵盖3密封连接。隔离套13将泵体内部分隔成干腔及湿腔，泵壳环形腔A、泵盖环形腔B为圆环形结构，三面密封。泵壳环形腔A外侧轴向均匀分布有2个及以上通流孔18。

如图3所示，隔离套13两端面设有圆形凸台13-1分别与泵壳2、泵盖3上对应设置的凹槽适配连接，圆形凸台13-1与凹槽之间设有密封O形圈13-2，四个O形圈13-2分别装设于环形腔A及环形腔B的分隔区域内。

如图4至图7所示，叶轮7内侧上分布有若干个倒扣7-1，叶轮背面分布有若干个圆形沉孔7-2，圆形沉孔7-2可有效减小汽蚀余量。叶轮固定环8通过螺钉将叶轮7轴向固定在轴肩14-2上，转轴14两端分别加工一道偏心槽14-1，转轴14和转子铁芯直接连接，可提高转子同心度。转子5只需要进行一次注塑，简化操作工序。转轴偏心槽14-1可防止注塑料与转轴之间产生相对旋转。

综上所述，本实用新型提高了隔离套的密封效果，避免内部流体进入电机内部，降低泄漏风险；转子安装的同心度及可靠性加强，避免转子在高速运转过程中因偏心产生电磁噪声、卡死等故障。