本实用新型涉及轴流风扇领域，特别涉及一种适用于车辆动力舱的内置电机的轴流风机。
背景技术：
一些特殊用途的车辆(如工程机械)，其动力舱结构紧凑，内部装有发动机等热能，为满足使用环境要求，动力舱相对来说较为密闭，通风散热较差。必须依靠高排量的排风机进行风冷。受到结构的限制，排风机必须尽可能缩小外径尺寸。一般功率1000马力以上车辆的额定排风量要求在7Kg/s以上，使用普通的风机系统，其排风机的外形尺寸将达到直径φ500mm以上。道依茨公司BFL413系列风冷柴油机冷却风机，其外径为φ386mm，风机可达到5Kg/s。申请人在道依茨公司BFL413系列冷却风机的基础上，研制和设计了特殊用途的车辆排风，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的内置电机的轴流风机，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种内置电机的轴流风扇，包括：
固定圈；
同轴设置在所述固定圈内的静叶片；
同轴设置在所述固定圈内腔前端的动叶片；
其特征在于，还包括：
设置在所述静叶片的轮毂内的电机总成，所述电机总成的转子通过转轴与所述动叶片连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述静叶片的轮毂兼做所述电机总成的电机壳，在所述静叶片的轮毂两端分别设置有前端盖和后端盖。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述后端盖上设置有电插座。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定圈内腔后端周向设置有若干与所述静叶片的轮毂连接的托架。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
1、将电机内置于静叶轮内腔的轮毂内，满足了产品空间结构的需要，解决了车辆动力舱结构紧凑的问题。
2、电机总成利用风扇产生的风量散热。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1所示的一种内置电机的轴流风扇，包括固定圈100，在固定圈的内腔中部同轴设置有静叶片200，在固定圈100的内腔前端同轴设置有动叶片300。在静叶片200的轮毂210内设置有电机总成400，电机总成400的转子410通过转轴420与动叶片300连接，转轴420的两端分别设置有轴承组件421和螺母并紧组件422。
为了使得本实用新型的结构更加紧凑，静叶片200的轮毂210兼做电机总成400的电机壳401，在静叶片200的轮毂210两端分别设置有前端盖211和后端盖212，后端盖212上设置有电插座212a，方便连接。
为了进一步固定电机总成400，固定圈100内腔后端周向设置有若干与静叶片200的轮毂210连接的托架500。
使用时，将本实用新型的固定圈100装配在车辆动力舱内，无需另外装配电机，满足了产品空间结构的需要，解决了车辆动力舱结构紧凑的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。