本实用新型涉及一种独立补油的液压回路，尤其涉及一种利用回收储存的主液压缸泄压高压油在液压快锻机空程快降时向主液压缸补油的液压回路，属于液压传动技术领域。
背景技术：
公知的液压快锻机空程快降过程中，向主液压缸中补油的方式一般是主泵和充液罐同时供给，而实现空程快降。一方面由于采用主泵补油，需消耗较大的能量，带来生产成本的增加；另一方面由于充液阀是在主缸油压低于充液罐油压时才能打开对主缸补油，因补油的流量不能完全满足空程快降过程中主液压缸所需增补的油量，而经常出现“吸空”现象。所带来的不利影响：一是造成空程快降的速度达不到要求，二是造成液压快锻机本身的抖动，产生不平稳、不均匀，甚至造成主缸撞击，三是造成锤头抖动而影响控制效果。为了克服上述缺陷，人们希望有一种既能将主液压缸回程时的高压油较好带压回收储存，又能在空程快降时释放给主液压缸补油的新型液压回路的设备和方法问世。
技术实现要素：
本实用新型提供一种液压快锻机空程快降独立补油的液压回路，它实现了液压快锻机空程快降过程中充液罐独立对主液压缸补油的目的。
为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施：液压快锻机空程快降独立补油的液压回路，它包含：液压泵、单向阀、电液比例阀、充液阀、卸载阀、主液压缸、回程液压缸、活动梁、锤头、充液罐、气阀和油箱，
所述主液压缸与所述油箱之间设有卸载阀；
所述主液压缸补油的充液罐设计成高压充液罐；
所述充液罐与主液压缸之间的管路上设有充液阀；
所述充液罐中的压力在1～3Mpa之间。
本设计具有节能、补油速度快、补油量大、液压系统响应速度快、避免“吸空”、设备运行平稳、操作稳定可靠、生产成本降低等优点。
附图说明
图1为本实用新型液压回路示意图。
在附图中：1为液压泵、2、为单向阀、3、8、10为电液比例阀、4为主液压缸、5为回程液压缸、6为活动横梁、7为锤头、9为卸载阀、11为充液阀、12为充液罐、13为气阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明：
附图为液压快锻机的液压回路示意图，图中标出液压泵1、单向阀2、电液比例阀3、8、10、主液压缸4、回程液压缸5、活动横梁6、锤头7、卸载阀9、充液阀11、充液罐12、气阀13的连接关系。其中主液压缸4与油箱之间设有管路，并在所述管路上设有卸载阀9；主液压缸4与充液罐12之间的连接管道上设有充液阀11，充液罐12中的液压油为高压油。上述设置为本发明的设计要点，由充液罐12独立对液压快锻机空程快降时补油，改变了传统液压回路由充液罐12和液压泵1同时补油的工作方式，避免了由于吸空而造成的速度慢等缺点，同时实现系统节能、稳定、高效的有益效果。
当液压快锻机需空程快降时，首先打开卸载阀9使主液压缸4的油压低于充液罐12的油压，充液阀11迅速自动打开，活动横梁6带动锤头7迅速下降，回程液压缸5随之下降，电液比例阀10打开，回程液压缸5有杆腔内的油补压入充液罐12；当锤头7接触工件时，电液比例阀3打开，主液压泵1向主液压缸4供油，主液压缸4的油压随即升高，充液阀11自动关闭。
本实用新型中充液罐12内的压力除上述回程液压缸5有杆腔内的油补充压入充液罐12外，还来之两个方面：1、打开气阀13由外部的高压气体补充压力：2、主液压缸4回程时，打开电液比例阀8主液压缸4腔内的压力油补充压入充液罐12内。