本实用新型涉及注塑成型技术领域，尤其涉及一种油缸泄露油的收集及再循环用装置。
背景技术：
在使用注塑机制造各类塑胶制品时常常会使用到液压油缸来实现注塑动作，特别是注塑成型诸如PP快餐盒、PP医疗注射筒及PET瓶胚等食品、医药、饮料瓶等产品时，由于油缸在长期使用后出现的外泄漏油或渗漏油的问题常常会导致对注塑产品的污染，引起产品在质量上的不合格或安全上的隐患。
当前，大多数厂家为杜绝或减少油缸的外泄漏油，花较大的成本在油缸密封结构设计，油缸密封件选用，及使用多道密封进行改良，但是就动密封作用特点而言，若密封圈与活塞杆或缸筒贴合太紧密，则使用寿命会大大缩短，则需频繁的更换密封圈等密封件，造成制造成本的增加，若保障密封圈的适当使用寿命，则长则1至2年，短则几个月的时间的运行下，总会有液压油透过密封圈泄漏出来。
因此，亟需一种结构简单、杜绝泄漏油外溢，减少液压油污染，有效降低成本的油缸泄露油的收集及再循环用装置来克服上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、杜绝泄漏油外溢，减少液压油污染，有效降低成本的油缸泄露油的收集及再循环用装置。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种油缸泄露油的收集及再循环用装置，包括油缸、真空装置、收集装置、过滤装置及控制装置，所述油缸的数量至少为1个，所述油缸的密封处设有泄露油沟槽，所述真空装置的一端与所述泄露油沟槽相连，所述真空装置的另一端与所述收集装置相连，所述收集装置还与所述过滤装置相连，所述真空装置通过所述泄露油沟槽收集所述油缸中的泄露油并将收集的所述泄露油压送至所述收集装置中，所述收集装置将由所述真空装置压送的所述泄露油压送至所述过滤装置中进行过滤，所述收集装置还将经所述过滤装置过滤后的所述泄露油回送至油箱中而实现所述泄露油的循环使用，所述控制装置控制所述油缸、真空装置、收集装置及过滤装置的运作。
与现有技术相比，本实用新型的油缸泄露油的收集及再循环用装置在所述油缸的密封处设置泄露油沟槽，则通过与该泄露油沟槽相连的真空装置将所述油缸中的泄露油吸附收集，并通过真空装置将收集的泄露油压送至收集装置中，再通过收集装置将被压送的泄露油压送至过滤装置中进行过滤，同时收集装置还将经过滤装置过滤后的干净的泄露油直接压送至油箱中，从而实现了泄露油的回收再利用，整个装置结构简单，可杜绝泄漏油外溢，从而减少液压油对注塑产品的污染，并把泄露油收集进行循环再利用，降低了液压油的损耗，也无需频繁的更换密封圈等密封件，相应地降低了成本。
较佳地，所述油缸包括缸筒、活塞杆、位于所述缸筒与所述活塞杆的密封端的密封圈及尘封，所述缸筒的内壁上设有安装所述密封圈的密封圈沟槽及安装所述尘封的尘封沟槽，所述泄露油沟槽位于所述密封圈沟槽及所述尘封沟槽二者之间且所述泄露油沟槽与所述二者相连通，所述泄露油沟槽还与所述缸筒的外壁相连通并于所述外壁上形成一导出口。则通过所述泄露油沟槽可将所述密封圈沟槽中及尘封沟槽中残留的泄露油引导至所述油缸的外部并通过所述导出口收集至所述真空装置中，从而杜绝泄漏油的外溢。
较佳地，所述真空装置包括转换筒及气缸，所述转换筒内设有一隔板，所述隔板将所述转换筒分隔为吸纳腔及压缩腔，所述气缸的输出轴伸入到所述转换筒内并与所述隔板相连，所述气缸驱使所述隔板于所述转换筒内做直线往复运动，运动的所述隔板将由所述泄露油沟槽导出的所述泄露油吸附至所述吸纳腔，运动的所述隔板还将所述吸纳腔中的所述泄露油压送至所述收集装置中。所述气缸改变所述转换筒内的压力变化从而实现对泄露油的吸附及压送。
较佳地，所述收集装置包括收集筒、弹性件、压板及压板驱动器，所述弹性件及压板安置于所述收集筒内，所述弹性件的一端与所述收集筒相连，所述弹性件的另一端与所述压板相连，所述压板还与所述压板驱动器相连，所述压板将所述收集筒分隔为积液腔及压送腔，所述压板于所述收集筒中具有一临界位，且所述临界位与所述弹性件的拉伸极限位相对应，当所述压板随着所述积液腔中泄露油的积累而正向移动至所述临界位时，所述压板驱动器驱使所述压板反向移动以将所述泄露油压送至所述过滤装置中。
较佳地，所述控制装置包括第一开关阀及第二开关阀，所述第一开关阀设置于所述油缸与所述真空装置二者之间以控制该二者的通断，且所述第一开关阀与所述油缸呈一一对应的设置，所述第二开关阀设置于所述真空装置与所述收集装置二者之间以控制该二者的通断。通过所述第一开关阀与所述油缸一一对应的设置实现根据每个油缸的泄露油的多少来实现相应的泄露油的收集及过滤。
具体地，所述第一开关阀及所述第二开关阀为二通先导式电磁阀。
较佳地，还包括第三开关阀及第四开关阀，所述第三开关阀设置于所述真空装置与所述气压源之间以控制所述真空装置对所述泄露油的吸附及压送，所述第四开关阀设置于所述收集装置与所述气压源之间以控制所述收集装置对所述泄露油的压送。即通过所述第四开关阀实现将所述收集装置中的所述泄露油压送至所述过滤装置中，且同时实现将经所述过滤装置过滤后的泄露油压送至所述油箱中。
较佳地，所述控制装置还包括第五开关阀，所述第五开关阀与所述收集装置相连以防止所述过滤装置中的所述泄露油回流至所述收集装置中。所述第五开关阀主要起到止逆的作用，保持大气压，不出现真空，避免真空引起雾化或泄漏。
具体地，所述第三开关阀为五通先导式电磁阀，所述第四开关阀为三通电磁阀，所述第五开关阀为单向阀。
较佳地，所述油缸泄露油的收集及再循环用装置还包括消声器，所述消声器设置于所述真空装置处及所述收集装置处。
附图说明
图1为本实用新型的油缸泄露油的收集及再循环用装置的示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1，本申请所公开的油缸泄露油的收集及再循环用装置100包括油缸10、真空装置20、收集装置30、过滤装置40及控制装置。油缸10的数量至少为1个，油缸10的密封处设有泄露油沟槽111，真空装置20的一端与泄露油沟槽11相连，真空装置20的另一端与收集装置30相连，收集装置30还与过滤装置40相连。真空装置20通过泄露油沟槽111将油缸10中的泄露油收集并压送至收集装置30的收集筒31中，收集装置30将真空装置20压送的泄露油压送至过滤装置40中进行过滤，收集装置30还将经过滤装置40过滤后的泄露油回送至油箱60中，由油箱60统一为油缸10进行供油，从而实现泄露油的循环使用。控制装置控制油缸10、真空装置20、收集装置30及过滤装置40的运作。其中，控制装置包括第一开关阀51、第二开关阀52、第三开关阀53，第四开关阀54及第五开关阀55以控制各相连部分之间的通断，控制装置还包括CPU模块及PLC编程模块等。更具体地：
油缸10包括缸筒11、活塞杆12、位于缸筒11与活塞杆12的密封端的密封圈(图中未示出)及尘封(图中未示出)，缸筒11的内壁上设有安装密封圈的密封圈沟槽112及安装尘封的尘封沟槽113，泄露油沟槽111位于密封圈沟槽112及尘封沟槽113二者之间且泄露油沟槽111与二者相连通，泄露油沟槽111还与缸筒11的外壁相连通并于缸筒11的外壁上形成一导出口111a。第一开关阀51设置于油缸10与真空装置20的转换筒21二者之间以控制该二者的通断，且第一开关阀51与油缸10呈一一对应的设置。具体地，油缸10的数量为3个，则第一开关阀51的数量也为3个，3个油缸10分别通过相对应的第一开关阀51与真空装置20的转换筒21相连，从而实现根据每个油缸10的泄露油的多少来实现相应的泄露油的收集及过滤。第一开关阀51具体为二通先导式电磁阀。
真空装置20包括转换筒21及气缸22，转换筒21内设有一隔板23，隔板23将转换筒21分隔为吸纳腔21a及压缩腔21b，气缸22的输出轴221伸入到转换筒21内并与隔板23相连，气缸22驱使隔板23于转换筒21内做直线往复运动，运动的隔板23将由泄露油沟槽111导出的泄露油吸附至吸纳腔21a中，运动的隔板23还将吸纳腔21a中的泄露油压送至收集装置30中。通过气缸22改变转换筒21内的压力变化从而实现对泄露油的吸附及压送。第三开关阀53设置于真空装置20的气缸22与气压源70之间以控制真空装置20对泄露油的吸附及压送。具体地，第三开关阀53为五通先导式电磁阀。
收集装置30包括收集筒31、弹性件32、压板33及压板驱动器(图中未示出)，弹性件32与压板33均设置于收集筒31内，弹性件32的一端与收集筒31相连，弹性件32的另一端与压板33相连，压板33还与压板驱动器相连，压板33将收集筒31分隔为积液腔31a及压送腔31b，压板33于收集筒31中具有一临界位，且临界位与弹性件32的拉伸极限位相对应，当压板33随着积液腔31a中泄露油的积累而移动至临界位时，即随着积液腔31a中泄露油的不断增多，压板33被向上推移至弹性件32被拉伸到最大拉伸位，则压板33也就到达临界位，积液腔31a中的泄露油的容量已达到最大值。此时，压板驱动器驱使压板33反向移动以将泄露油压送至过滤装置40中。因此，在收集筒31处还可设有压力感应器及压力表，用于监控收集筒31中的泄露油的积累情况。第二开关阀52设置于真空装置20的转换筒21与收集装置30的收集筒31二者之间以控制该二者的通断。具体地，在本实施例中，压板33于收集筒31中上下移动，向上移动为正向移动，向下移动为反向移动，当然压板33于收集筒31中也可以是左右移动。
其中，压板33可以通过气缸等压板驱动器来驱动，为了简化结构，压板33也可以直接通过设置于收集装置30与气压源70之间的第四开关阀54来驱动，以控制收集装置30对泄露油的压送。即通过第四开关阀54的控制将收集装置30中的泄露油压送至过滤装置40中，且通过第四开关阀54同时实现将经过滤装置40过滤后的泄露油压送至油箱60中。
当收集筒31中的泄露油全被压送至过滤装置40进行过滤后，第四开关阀54停止作业，则压板33在弹性件32的恢复力的作用下正向移动，此时，为了保持大气压，不出现真空，避免真空引起雾化或泄漏及防止过滤装置40中的液体回流，控制装置还包括第五开关阀55，第五开关阀55与收集装置30的收集筒31相连。具体地，第四开关阀54为三通电磁阀，第五开关阀55为单向阀，弹性件32为弹簧。
本申请的油缸泄露油的收集及再循环用装置100还包括消声器80，消声器80设置于真空装置20处及收集装置30处。具体地，消声器80分别设置于转换筒21、第三开关阀53、第四开关阀54及第五开关阀55处以降低噪音。
参考图1，对本实用新型所公开的油缸泄露油的收集及再循环用装置100的工作原理描述如下：
初始状态时，所有开关阀都处于闭合状态，当任一油缸10中出现漏油及渗油现象，则在控制装置的控制下，与此油缸10相对应的第一开关阀51打开，与此同时，第三开关阀53启动，气缸22与气压源70相连通，气缸22的输出轴221的正向运动带动隔板23向右移动，从而使得转换筒21中的吸纳腔21a的体积增大，相应的压缩腔21b的体积减小，则通过真空吸附将泄露油通过泄露油沟槽111吸附至吸纳腔21a中。之后，第一开关阀51关闭，第二开关阀52开启，第三开关阀53驱使气缸22的输出轴221反向运动而带动隔板23向左移动，从而使得转换筒21中的吸纳腔21a的体积减小，相应的压缩腔21b的体积增大，则将吸纳腔21a中的泄露油压送至收集装置30的收集筒31中。通过真空装置20对各个油缸10中泄露油的吸附及传送使得收集筒31中累积的泄露油容量达到最大值后，第二开关阀52及第三开关阀53关闭。接着，第四开关阀54开启，则收集筒31中的泄露油被压送至过滤装置40中进行过滤，同时，过滤后干净的泄露油被压送至油箱60中，以便重复使用。最后，当收集筒31中的泄露油被全部压送至过滤装置40中后，第四开关阀54关闭，第五电磁阀55开启以防止逆流，不断重复上述作业，即可实现对油缸10的泄露油的收集及循环再利用。
与现有技术相比，本实用新型的油缸泄露油的收集及再循环用装置100在油缸10的密封处设置泄露油沟槽111，则通过与该泄露油沟槽111相连的真空装置20将油缸10中的泄露油吸附收集，并通过真空装置20将收集的泄露油压送至收集装置30中，收集装置30再将被压送来的泄露油压送至过滤装置40中进行过滤，同时收集装置30还将经过滤装置40过滤后的干净的泄露油直接压送至油箱60中，从而实现了泄露油的回收再利用，整个装置结构简单，可杜绝泄漏油外溢，从而减少液压油对注塑产品的污染，并把泄露油收集进行循环再利用，降低了液压油的损耗，相应地降低了成本。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。