一种轴承箱端盖的制作方法

本实用新型涉及轴承箱，具体地说是一种轴承箱端盖。

背景技术：

钢铁生产企业中使用大流量离心风机普遍存在风机轴承箱泄漏的问题。悬臂式离心通风机均配有电机拖动风机转子旋转的传动装置——传动组。传动组由主轴、轴承箱、轴承、端盖、填料盖、挡油环等组成。对于稀油润滑的传动组，由于主轴的高速旋转带动润滑油转动，在惯性作用下，稀油会通过轴承滚珠大量进入端盖与轴承间空腔，在轴向微负压的作用下穿过填料盖，沿轴端渗出。为解决漏油问题，行业内普遍采用的方法是，在槽型内孔填料盖周边加入毛毡、盘根等填料，尽可能地减小填料盖与主轴间间隙，使漏油现象得到一定缓减。但由于主轴的高速旋转，对填料的磨损很大，需频繁更换填料。一方面造成环境污染，另一方面如果处理不及时，可能造成轴承缺油烧坏，严重影响了生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承箱端盖，使流入填料盖与端盖空腔的稀油尽可能的少，在端盖适当位置增设回油道，即使有油少量进入填料腔也可通过端盖最低处的回油道返流入轴承箱空腔。减少了填料盖与端盖空腔间稀油累积，避免传动组轴向泄漏。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种轴承箱端盖，包括端盖本体，所述端盖本体的轴向外端安装填料盖，端盖本体的轴向内端则安装在轴承箱体上，所述填料盖和端盖本体的中心开设有用于安装主轴的主轴孔，所述填料盖和端盖本体之间形成填料腔，端盖本体和轴承箱体之间形成端盖内腔；所述填料腔和端盖内腔之间通过端盖本体中部开设的回油道进行连通。

所述回油道一端连接填料腔最低处，另一端则连接端盖内腔。

所述填料腔至端盖内腔的回油道整体为斜向下的通道。

所述端盖本体中心开设的主轴孔内端面安装挡油环。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计合理，结构简单、紧凑，制造容易，在风机传动组其他部件不变的情况下，对传动组端盖做合理改造，选择端盖外泄油集中的部位加工回油道，一方面可以通过回油道平衡轴承箱内外压力，保证稀油不因压力作用而外泄；另一方面可使少量泄漏到端盖的油通过回油道流回轴承箱。巧妙解决了风机轴承箱的漏油问题。实践证明，该方法切实可行，可普遍应用于风机的传动系统。

附图说明

图1为本实用新型一种轴承箱端盖的结构示意图；

图2为本实用新型实际应用图。

图中：1、主轴；2、填料盖；3、端盖本体；4、轴承；5、回油道；6、挡油环；7、轴承箱体。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅为参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

如图1-2所示，一种轴承箱端盖，包括端盖本体3，所述端盖本体的轴向外端安装填料盖2，端盖本体的轴向内端则安装在轴承箱体7上，所述填料盖和端盖本体的中心开设有用于安装主轴1的主轴孔，所述填料盖和端盖本体之间形成填料腔，端盖本体和轴承箱体之间形成端盖内腔；所述填料腔和端盖内腔之间通过端盖本体中部开设的回油道5进行连通。所述回油道一端连接填料腔最低处，另一端则连接端盖内腔。所述填料腔至端盖内腔的回油道整体为斜向下的通道。所述端盖本体中心开设的主轴孔内端面安装挡油环6。

该端盖作为风机传动组轴承箱的一部分，由端盖本体和填料盖组成，通过改变端盖的结构，在使流入填料盖与端盖空腔的稀油尽可能的少，在端盖最低位置设置回油道，油道与水平方向成一定角度，便于流入端盖空腔的润滑油回流至轴承箱体。减少了填料盖与端盖空腔间稀油累积，避免传动组轴向泄漏。本实用新型不采用任何特殊材料，所有部件均在原有基础上做结构上的改动。工艺简单、结构紧凑，制造容易，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。