本实用新型涉及一种垃圾预压站卸荷系统，属于液压技术领域。
背景技术：
水平预压式垃圾中转站，由箱体、压缩机构、挡料斗、出料门、车辆对接锁钩机构、车辆导向装置、动力液压系统、电气控制系统、污水定向排放系统等部件组成，系统采用PLC程控操作，自动化程度高，是一种实用高效的机、电、液一体化垃圾处理设备，该产品具有压缩力大，处理能力强、环保性好，可靠性高、易于维护等特点，然而设备的挤压油缸在垃圾压缩完成回退过程中，液压系统噪音及震动大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有水平预压式垃圾中转站挤压油缸回缩时，管路噪音及震动大、对液压系统有冲击的不足，并提供一种垃圾预压站卸荷系统，用于实现垃圾站压缩油缸回缩泄压、缓冲及安全运行。
实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种垃圾预压站卸荷系统，包括控制器和液压回路，所述液压回路包括由液压泵A、低压溢流阀、二位四通电磁换向阀和单向阀C通过管道顺序连通，并且接通挤压油缸的有杆腔构成的有杆腔工作油路，以及由液压泵B、高压溢流阀、三位四通电液换向阀和单向阀A通过管道顺序连通，并且接通挤压油缸的无杆腔构成的无杆腔工作油路；有杆腔工作油路与无杆腔工作油路之间通过三条支路连通，其中第一条支路为管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于低压溢流阀与二位四通电磁换向阀的P口之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于高压溢流阀与三位四通电液换向阀的P口之间；第二条支路为带有单向阀B的管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于单向阀C与挤压油缸的有杆腔之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于单向阀A与三位四通电液换向阀的A口之间；第三条支路为带有单向阀E的管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于第二条支路连通点与挤压油缸的有杆腔之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于单向阀A与挤压油缸的无杆腔之间；第三条支路上设有三位四通电磁换向阀和单向阀D，所述三位四通电磁换向阀的A口通过P口接入有杆腔工作油路、B口接入单向阀D的压力腔，低压溢流阀、高压溢流阀、二位四通电磁换向阀、三位四通电液换向阀、单向阀D和三位四通电磁换向阀均接入油箱；上述电控式液压元件均与控制器电性连接。
所述液压泵A为定量叶片泵，液压泵B为定量柱塞泵。
所述单向阀A和单向阀C均为液控单向阀，单向阀D和单向阀E均为插装单向阀。
所述控制器内置计时模块。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的垃圾预压站卸荷系统，设置低压溢流阀和高压溢流阀以对应垃圾预压站工作时的不同压力，当压力小于低压溢流阀设定的压力时，系统的三位四通电液换向阀和三位四通电磁换向阀同时得电，随后低压溢流阀和高压溢流阀再同时得电，液压泵A和液压泵B双泵合流，将液压油通过单向阀A进入挤压油缸无杆腔，并与其有杆腔连通，一起实现快速推动垃圾；当压力大于低压溢流阀设定的压力时，无杆腔工作油路中的三位四通电液换向阀和有杆腔工作油路中的二位四通电磁换向阀得电，随后高压溢流阀再同时得电，无杆腔工作油路中的液压油通过单向阀A进入挤压油缸无杆腔，实现高压挤压垃圾，而有杆腔的液压油则通过无杆腔工作油路的单向阀C至二位四通电磁换向阀回油到油箱；当挤压垃圾成型、挤压油缸回退时，可进行无杆腔卸荷，三位四通电液换向阀和低压溢流阀同时得电，通过三位四通电液换向阀回油通道泄压，然后三位四通电磁换向阀得电，无杆腔中的液压油直接通过单向阀D泄压至油箱，卸荷采用了低压换向，无任何背压，可以很好地起到卸荷缓冲的目的，保护液压系统，降低冲击及系统震动。
与现有技术相比，本实用新型提供的垃圾预压站卸荷系统能减少系统发热、冲击及振动，延长了液压泵和驱动电机的寿命，并具有结构简单、控制灵活、效果佳等特点；卸荷时采用低压换向，无任何背压，可以很好地起到卸荷缓冲的目的，保护液压系统，降低冲击及系统震动，可应用于所有压缩设备回退卸荷。
附图说明
图1为本实用新型提供的垃圾预压站卸荷系统的液压回路图。
其中，1-定量叶片泵，2-定量柱塞泵，3-低压溢流阀，4-高压溢流阀，5-三位四通电液换向阀，6-液控单向阀A，7-单向阀B，8-二位四通电磁换向阀，9-液控单向阀C，10-插装单向阀D，11-插装单向阀E，12-三位四通电磁换向阀，13-挤压油缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细具体说明，本实用新型的内容不局限于以下实施例。
参见图1，本实用新型提供的垃圾预压站卸荷系统，包括控制器和液压回路，所述液压回路包括由定量叶片泵1、低压溢流阀3、二位四通电磁换向阀8和液控单向阀C9通过管道顺序连通，并且接通挤压油缸13的有杆腔构成的有杆腔工作油路，以及由定量柱塞泵2、高压溢流阀4、三位四通电液换向阀5和液控单向阀A6通过管道顺序连通，并且接通挤压油缸13的无杆腔构成的无杆腔工作油路，液控单向阀C9连接二位四通电磁换向阀8的A、B口，液控单向阀A6连接三位四通电液换向阀5的A、B口；有杆腔工作油路与无杆腔工作油路之间通过三条支路连通，其中第一条支路为管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于低压溢流阀3与二位四通电磁换向阀8的P口之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于高压溢流阀4与三位四通电液换向阀5的P口之间；第二条支路为带有单向阀B7的管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于液控单向阀C9与挤压油缸13的有杆腔之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于液控单向阀A6与三位四通电液换向阀5的A口之间；第三条支路为带有插装单向阀E11的管道，其在有杆腔工作油路上的连通点位于第二条支路连通点与挤压油缸13的有杆腔之间，在无杆腔工作油路上的连通点位于液控单向阀A6与挤压油缸13的无杆腔之间；第三条支路上设有三位四通电磁换向阀12和插装单向阀D10，所述三位四通电磁换向阀12的A口通过P口接入有杆腔工作油路、B口接入插装单向阀D10的压力腔，低压溢流阀3和高压溢流阀4的溢流压力均通过一个与之连通的二位四通电磁换向阀确定，低压溢流阀3、高压溢流阀4、二位四通电磁换向阀8、三位四通电液换向阀5、插装单向阀D10和三位四通电磁换向阀12均接入油箱；控制器内置计时模块，上述电控式液压元件，包括定量叶片泵1、定量柱塞泵2、低压溢流阀3、高压溢流阀4、三位四通电液换向阀5、二位四通电磁换向阀8和三位四通电磁换向阀12，均与控制器电性连接。
实际使用中，当压力小于低压溢流阀3设定的压力时，三位四通电液换向阀5和三位四通电磁换向阀12得电2s后，低压溢流阀3和高压溢流阀4再同时得电，定量叶片泵1和定量柱塞泵2双泵合流，液压油通过液控单向阀A6进入挤压油缸无杆腔，并与其有杆腔连通，一起实现快速推动垃圾，当压力大于低压溢流阀3设定的压力时，三位四通电液换向阀5和二位四通电磁换向阀8得电2s后，高压溢流阀4再同时得电，定量柱塞泵2液压油通过液控单向阀A6进入挤压油缸无杆腔，实现高压挤压垃圾，而无杆腔液压油则通过液控单向阀C9至二位四通电磁换向阀8进入回油到油箱。
当垃圾挤压成型，挤压油缸回退时，先进行无杆腔卸荷，三位四通电液换向阀5和低压溢流阀3先同时得电2s，通过三位四通电液换向阀回油通道泄压；然后三位四通电磁换向阀12得电，无杆腔油液直接通过插装单向阀D10泄压至油箱，采用低压换向，无任何背压，可以很好地起到卸荷缓冲的目的，保护液压系统，降低冲击及系统震动。