一种汽车电子冷却水泵的制作方法

本发明涉及水泵技术领域，具体为一种汽车电子冷却水泵。

背景技术：

很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵，其工作原理是通过电机的圆周运动，使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。

但是目前市场上常见的汽车电子冷却水泵在实际使用过程中不具有高效冷却的作用，以至于冷却的效果并不是很理想，所以这就促使一种具有高效冷却公共的汽车水泵诞生了。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车电子冷却水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子冷却水泵，包括水泵主体、第二安装空腔、液压筒、第一安装空腔和电机，所述水泵主体表面的下端等间距设置有散热群组，所述水泵主体两侧的上端分别设置有出水口和进水口，所述水泵主体内部的上端安装有液压筒，所述液压筒的内部设置有工作空腔，所述工作空腔外侧的液压筒内部设置有导热板，所述导热板外侧的液压筒内部设置有散热空腔，所述散热空腔外侧的液压筒表面设置有散热孔，所述工作空腔的内部设置有活塞，所述活塞的底部通过铰接轴安装有联动轴，所述液压筒表面的两侧分别通过管道与出水口和进水口处连接，所述进水口与液压筒之间的管道上安装有冷凝器，所述液压筒下方的水泵主体内部通过隔板依次设置有第一安装空腔和第二安装空腔，所述第一安装空腔的内部安装有单片机，所述第二安装空腔的内部安装有电机，所述电机的输出端安装有变速器和传动轴，所述传动轴的输出端焊接有安装板，所述安装板的一侧边缘处焊接有偏心轴，所述偏心轴通过铰接轴与联动轴的输入端连接。

优选的，所述水泵主体的底部安装有金属安装法兰。

优选的，所述散热群组上方的水泵主体表面通过螺栓安装有检修盖体。

优选的，所述工作空腔呈圆柱状空腔，所述液压筒皆呈圆柱状。

优选的，所述导热板为铜制金属导热板。

优选的，所述散热孔处皆连接有散热管道。

优选的，所述活塞的圆周面设置有密封垫圈。

优选的，所述出水口和进水口处分别设置有第二单向阀和第一单向阀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车电子冷却水泵通过在本水泵主体的底部安装有金属安装法兰，使本汽车电子冷却水泵在实际使用过程中便于装配，便于安装和使用，而通过在水泵主体表面的下端等间距设置有散热群组，可以大幅度增加本电子冷却水泵与空气的接触面积，有效的增加了其散热效果，且通过在水泵主体的表面通过螺栓安装有检修盖体，使本电子冷却水泵在发生故障时能够便于检修人员对水泵内部进行查看和检修，而通过设置有导热板，可以经由导热板将工作空腔内部的冷却液热量进行吸附和传递，使热量充分传输至散热空腔的内部，可以使本电子冷却水泵在输送冷却液前能够对冷却液的热量进行充分散热，使冷却的效果更好，且通过散热孔以及散热管道，能够将吸收和传递至散热空腔内部的热量进行进一步的散热，使热量完全排出本水泵的内部，不仅使冷却的效果更好，更能够保证本水泵的正常工作，而通过在活塞的圆周面设置有密封垫圈能够增加本活塞运动过程中的密封性，且在进水口与液压筒之间的管道上安装有冷凝器，使本电子冷却水泵在使用过程中能够对进水进行初次冷凝，增加了本水泵的冷却循环效果，最后通过安装有电机、传动轴、安装板、偏心轴、联动轴以及活塞等一系列简单的结构，使本汽车电子冷却水泵在使用过程中能够快速有效的对冷却液进行加压以及输送的功能。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

图中：1-金属安装法兰；2-散热群组；3-水泵主体；4-散热管道；5-检修盖体；6-出水口；7-进水口；8-单片机；9-偏心轴；10-隔板；11-联动轴；12-第二安装空腔；13-铰接轴；14-散热孔；15-活塞；16-工作空腔；17-第二单向阀；18-导热板；19-散热空腔；20-液压筒；21-第一单向阀；22-冷凝器；23-密封垫圈；24-安装板；25-第一安装空腔；26-传动轴；27-变速器；28-电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种汽车电子冷却水泵，包括水泵主体3、第二安装空腔12、液压筒20、第一安装空腔25和电机28，水泵主体3的底部安装有金属安装法兰1，通过在本水泵主体3的底部安装有金属安装法兰1，使本汽车电子冷却水泵在实际使用过程中便于装配，便于安装和使用，水泵主体3表面的下端等间距设置有散热群组2，而通过在水泵主体3表面的下端等间距设置有散热群组2，可以大幅度增加本电子冷却水泵与空气的接触面积，有效的增加了其散热效果，散热群组2上方的水泵主体3表面通过螺栓安装有检修盖体5，且通过在水泵主体3的表面通过螺栓安装有检修盖体5，使本电子冷却水泵在发生故障时能够便于检修人员对水泵内部进行查看和检修，水泵主体3两侧的上端分别设置有出水口6和进水口7，水泵主体3内部的上端安装有液压筒20，液压筒20的内部设置有工作空腔16，工作空腔16呈圆柱状空腔，液压筒20皆呈圆柱状，工作空腔16外侧的液压筒20内部设置有导热板18，导热板18为铜制金属导热板，导热板18外侧的液压筒20内部设置有散热空腔19，散热空腔19外侧的液压筒20表面设置有散热孔14，散热孔14处皆连接有散热管道4，而通过设置有导热板18，可以经由导热板18将工作空腔16内部的冷却液热量进行吸附和传递，使热量充分传输至散热空腔19的内部，可以使本电子冷却水泵在输送冷却液前能够对冷却液的热量进行充分散热，使冷却的效果更好，且通过散热孔14以及散热管道4，能够将吸收和传递至散热空腔19内部的热量进行进一步的散热，使热量完全排出本水泵的内部，不仅使冷却的效果更好，更能够保证本水泵的正常工作，工作空腔16的内部设置有活塞15，活塞15的圆周面设置有密封垫圈23，而通过在活塞15的圆周面设置有密封垫圈23能够增加本活塞15运动过程中的密封性，活塞15的底部通过铰接轴13安装有联动轴11，液压筒20表面的两侧分别通过管道与出水口6和进水口7处连接，出水口6和进水口7处分别设置有第二单向阀17和第一单向阀21，进水口7与液压筒20之间的管道上安装有冷凝器22，最后在进水口7与液压筒20之间的管道上安装有冷凝器22，使本电子冷却水泵在使用过程中能够对进水进行初次冷凝，增加了本水泵的冷却循环效果，液压筒20下方的水泵主体3内部通过隔板10依次设置有第一安装空腔25和第二安装空腔12，第一安装空腔25的内部安装有单片机8，此单片机8的型号可为ht66f018单片机，第二安装空腔12的内部安装有电机28，此电机28的型号可为y90s-2电机，电机28的输出端安装有变速器27和传动轴26，传动轴26的输出端焊接有安装板24，安装板24的一侧边缘处焊接有偏心轴9，偏心轴9通过铰接轴13与联动轴11的输入端连接。

工作原理：使用前先检查本汽车电子冷却水泵内部各零部件的安全性，然后将本水泵携带至使用处，并通过金属安装法兰1将本汽车电子冷却水泵安装在使用处使用，在使用时冷却液由进水口7处进入冷凝器22的内部，冷凝器22使本电子冷却水泵在使用过程中能够对进水进行初次冷凝，增加了本水泵的冷却循环效果，然后初次冷却后的冷却液再进入液压筒20的工作空腔16内部，此时导热板18会将工作空腔16内部的冷却液中携带的热量进行吸附和传递，并使热量充分的传输至散热空腔19的内部，使本电子冷却水泵在输送冷却液前能够对冷却液的热量进行充分散热，使冷却的效果更好，且热量到达散热空腔19内部时通过散热孔14以及散热管道4，能够将吸收和传递至散热空腔19内部的热量进行进一步的散热，使热量完全排出本水泵的内部，不仅使冷却的效果更好，更能够保证本水泵的正常工作，将热量吸附和排出后，此时电机28启动，电机28传输动能带动传动轴26旋转，传动轴26带动安装板24旋转、安装板24带动偏心轴9旋转、偏心轴9带动联动轴11以及活塞15进行往复活塞运动，在出水口6处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)，在进水口7处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差，在压力差的作用下，将水压入进水7，再从出水口6排出，在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量，依照此步骤循环工作，在整个工作过程中密封垫圈23能够增加本活塞运动过程中的密封性，在本水泵出现故障时，通过检修盖体5使本电子冷却水泵能够便于检修人员对水泵内部进行查看和检修。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。