一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构的制作方法

本实用新型涉及螺杆式制冷压缩机，具体涉及一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构，该排气调节机构用于调节压缩机的排气量。

背景技术：

随着单螺杆式制冷压缩机技术的不断更新，单螺杆式压缩机在空调、制冷、冷冻以及化工等领域得到了广泛的应用。单螺杆式制冷压缩机的工作原理是通过电机驱动螺杆转子转动，通过螺杆转子和星轮的配合压缩制冷剂蒸汽，使制冷剂蒸汽的压力提升，进而通过压缩机的排气口送入冷凝器中。制冷压缩机的制冷效果和排气口的排气量成正比，当排气量越高时，制冷效果越强。

该现有的单螺杆式制冷压缩机在长期使用之后发现存在有以下不足：

为了调节室内制冷效果，需要调节压缩机的排气量。现有的单螺杆式制冷压缩机通过一滑阀来调节，但滑阀机构的设计尚有缺陷，传统的滑阀其驱动方式通常是采用气缸驱动或者油缸驱动的方式，在长期使用之后存在滑阀滑动不稳定以及滑动位移准确度低的问题，且寿命较短。

因此，如何解决上述现有技术存在的问题便成本实用新型所要研究解决的的课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构，所述压缩机包括一机壳，该机壳包括水平布置的电机侧及压缩侧；所述电机侧用于装配制冷压缩机的一电机；所述压缩侧用于装配制冷压缩机的螺杆转子以及星轮；所述螺杆转子与压缩侧壳体的内壁贴合，构成螺杆转子的螺槽由压缩侧壳体的内壁以及两星轮界定形成两独立的密闭腔体；所述压缩侧壳体对应各密闭腔体还开设有一旁通口；所述旁通口与压缩机的外部大气环境连通设置，并且对应该旁通口还设有一可调节其打开大小的排气调节机构；

所述排气调节机构包括两组滑阀结构，各滑阀结构由一水平设置的丝杆以及螺纹连接于该丝杆上的阀块构成；两所述丝杆分别平行设置于所述螺杆转子转轴的两侧，所述阀块对应螺杆转子一侧的旁通口；所述丝杆通过一驱动电机驱动，从而转动设置于所述压缩侧壳体内；各所述阀块沿所述转轴的长度方向滑动定位于压缩侧壳体的内壁中，构成当丝杆旋转时，所述阀块通过螺纹配合在所述丝杠上做前后平移，进而对所述旁通口起到关闭和打开的作用。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．上述方案中，当旁通口关闭时，螺杆转子的密闭腔体被完全封闭，此时压缩机的排气量最大，制冷效果最强；当需要降低压缩机的制冷效果时，由于定频电机无法通过调节电机转速的方式来降低螺杆转子本身的排气量，因此需要将旁通口打开，将螺杆转子的密闭腔体中的部分蒸汽经由旁通口泄至压缩机外部大气中，使得压缩机的排气量下降，以降低制冷效果。旁通口打开多少由实际制冷需求而定。

2．上述方案中，丝杆传动的设计使得阀块的位移更加精准、可靠，从而保证了旁通口打开大小的精准控制。且丝杆和阀块的设计其使用寿命也远高于以往的气缸驱动或者油缸驱动的方式。

本实用新型工作原理及优点如下：

本实用新型一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构，螺杆转子的螺槽由壳体内壁及两星轮界定形成两密闭腔体；壳体对应各密闭腔体开设有旁通口；旁通口与压缩机外部大气连通，且对应旁通口设有一可调节其打开大小的排气调节机构，包括两组滑阀结构，各滑阀结构包括丝杆及阀块；两丝杆分别平行于转轴两侧，阀块对应螺杆转子一侧的旁通口；丝杆转动设置于压缩侧壳体内；当丝杆旋转时，阀块在丝杠上做前后平移，对旁通口起到关闭和打开的作用。相比现有技术而言，本实用新型优化了滑阀机构的设计，丝杆传动的设计使得阀块的位移更加精准、可靠，从而保证了旁通口打开大小的精准控制，且使用寿命远高于以往的气缸驱动或者油缸驱动的方式。

附图说明

附图1为本实用新型实施例压缩机的结构示意图；

附图2为图1在1/4剖视下的结构示意图；

附图3为图1在1/2剖视下的结构示意图；

附图4为本实用新型实施例压缩机的原理示意图（俯视视角）；

附图5为本实用新型实施例滑阀结构的结构示意图；

附图6为本实用新型实施例旁通口被阀块完全关闭时的结构示意图；

附图7为图6部分剖视的结构示意图；

附图8为本实用新型实施例旁通口打开过程中的结构示意图；

附图9为图8部分剖视的结构示意图；

附图10为本实用新型实施例旁通口打开到最大时的结构示意图；

附图11为图10部分剖视的结构示意图。

以上附图中：1．螺杆转子；2．星轮；3．转轴；4．压缩侧壳体；5．进气口；6．排气口；7．螺槽；8．旁通口；9．丝杆；10．阀块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1～11所示，一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构，压缩机包括一机壳，该机壳包括水平布置的电机侧（图中未绘出）及压缩侧；所述电机侧用于装配制冷压缩机的一定频电机；所述压缩侧用于装配制冷压缩机的螺杆转子1以及星轮2，所述星轮2在螺杆转子1的两侧布置。压缩侧壳体4上开设有进气口5和排气口6。

其中，所述螺杆转子1与所述压缩侧壳体4的内壁贴合，构成螺杆转子1的螺槽7由压缩侧壳体4的内壁以及两星轮2界定形成两独立的密闭腔体；所述压缩侧壳体4对应各密闭腔体还开设有一旁通口8；所述旁通口8与压缩机的外部大气环境连通设置，并且对应该旁通口8还设有一可调节其打开大小的排气调节机构。

所述排气调节机构包括两组滑阀结构，各滑阀结构由一水平设置的丝杆9以及螺纹连接于该丝杆9上的阀块10构成；两所述丝杆9分别平行设置于螺杆转子转轴3的两侧，阀块10对应螺杆转子1一侧的旁通口8；所述丝杆9通过一驱动电机（图中未绘出）驱动，从而转动设置于所述压缩侧壳体4内；所述阀块10沿转轴3的长度方向滑动定位于压缩侧壳体4的内壁中，构成当丝杆9旋转时，所述阀块10通过螺纹配合在所述丝杠9上做前后平移，进而对所述旁通口8起到关闭和打开的作用。

当旁通口8关闭时，螺杆转子1的密闭腔体被完全封闭，此时压缩机的排气量最大，制冷效果最强；当需要降低压缩机的制冷效果时，由于定频电机无法通过调节电机转速的方式来降低螺杆转子1本身的排气量，因此需要将旁通口8打开，将螺杆转子1的密闭腔体中的部分蒸汽经由旁通口8泄至压缩机外部大气中，使得压缩机的排气量下降，以降低制冷效果。旁通口8打开多少由实际制冷需求而定。

本实施例背对背设置的两个螺杆转子1，各需要两组阀块10调节排气量，并且前端螺杆转子1的阀块10和后端螺杆转子1的阀块10向相反的方向运动，以完成对两个螺杆转子1的增、减载。现有的活塞驱动机构无法实现这种运动方式并确保两端阀块10处于相同负载的位置。因此设计了由电机驱动丝杆9带动阀块10运动排气量调节机构，前后端螺杆转子1同侧的阀块10，使用同一根两端加工有相反旋向外螺纹的丝杆9驱动，而两端的阀块10设置有与之相配合的内螺纹，将丝杆9的转动通过螺纹传动转化为阀块10的直线运动，当丝杆9向某一方向旋转时，由丝杆9两端旋向相反的螺牙，驱动阀块10向相反的方向直线运动，实现对两端螺杆转子1的同时减载或增载。这样，通过设置在前后端螺杆转子1两侧的两根丝杆9同时转动，可以驱动两侧的前后端阀块10运动到相同负载的位置。背对背设置的螺杆转子1，两端处于同一个压力，轴向受力完全平衡，轴承负载小，寿命长；压缩机运转更平稳，噪音、振动低。

本实用新型一种螺杆式制冷压缩机的排气调节机构，螺杆转子的螺槽由壳体内壁及两星轮界定形成两密闭腔体；壳体对应各密闭腔体开设有旁通口；旁通口与压缩机外部大气连通，且对应旁通口设有一可调节其打开大小的排气调节机构，包括两组滑阀结构，各滑阀结构包括丝杆及阀块；两丝杆分别平行于转轴两侧，阀块对应螺杆转子一侧的旁通口；丝杆转动设置于压缩侧壳体内；当丝杆旋转时，阀块在丝杠上做前后平移，对旁通口起到关闭和打开的作用。相比现有技术而言，本实用新型优化了滑阀机构的设计，丝杆传动的设计使得阀块的位移更加精准、可靠，从而保证了旁通口打开大小的精准控制，且使用寿命远高于以往的气缸驱动或者油缸驱动的方式。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。