一种液压回油脉冲压力缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及液压设备，是以增压器为增压方式的超高压泵的一个部件，特别涉及一种液压回油脉冲压力缓冲装置。

背景技术：

超高压水射流切割机多为增压器形式，是以液压系统作为动力的，液压油从油箱抽出，经过主油泵加压，输入进增压器。增压器的回油经过冷却器，再回到油箱，完成液压油的循环。液压油在增压器里不是恒压的，而是高压和低压不断变化着的，在增压器换向时达到最高值，因此增压器的回油压力也是交变，是脉冲状态。如果这种带着脉冲的液压油进入冷却器，会对冷却器造成疲劳损坏。

现有的解决方法一般是这样的：加装一个小油泵，小油泵从油箱里把油抽出，通过油管进入冷却器，再通过油管回到油箱。增加一个出油口和一个回油口，小油泵从油口将油抽到冷却器，油从冷却器出来，通过回油口进入油箱。这样的做法，液压油始终是恒压的，没有脉冲压力。而增压器的回油就从油口直接回到油箱，油箱足够强度，而且与空气相通，有脉冲压力的油不会造成油箱损坏。这个方法的缺点是没有把增压器工作后的热油集中冷却，冷却效率不高。而要达到比较好的冷却效果，小油泵的排量不能太小，一般需要22毫升/转以上的排量，耗能在2千瓦/小时以上。为此，我们提出一种液压回油脉冲压力缓冲装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种液压回油脉冲压力缓冲装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种液压回油脉冲压力缓冲装置，包括主油箱，所述主油箱一侧设有缓冲油箱，所述缓冲油箱一侧设有出油口和回油口，且回油口位于出油口一侧，所述主油箱表面设有清洗口。

进一步地，所述缓冲油箱是进入冷却器之前的管路的组成部分，有一定的容积。

进一步地，所述缓冲油箱与出油口和回油口固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种液压回油脉冲压力缓冲装置不需要另外的动力，比原有技术的油泵循环的方法更简单、并且高效，把增压器工作后的热油集中赶往冷却器，并且没有能耗。经冷却器冷却的油回到油箱的下部，而油箱的下部正是主油泵吸油的位置，这样主油泵吸的恰好是冷却后的冷油，这样整个机器的冷却效率得到提高。

附图说明

图1为本实用新型液压回油脉冲压力缓冲装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型液压回油脉冲压力缓冲装置的主视图。

图中：1、主油箱；2、缓冲油箱；3、出油口；4、回油口；5、清洗口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种液压回油脉冲压力缓冲装置，包括主油箱1，所述主油箱1一侧设有缓冲油箱2，所述缓冲油箱2一侧设有出油口3和回油口4，且回油口4位于出油口3一侧，所述主油箱1表面设有清洗口5。

本实用新型一种液压回油脉冲压力缓冲装置，本实用新型不需要另外的动力，比原有技术的油泵循环的方法更简单、并且高效，把增压器工作后的热油集中赶往冷却器，并且没有能耗。经冷却器冷却的油回到油箱的下部，而油箱的下部正是主油泵吸油的位置，这样主油泵吸的恰好是冷却后的冷油，这样整个机器的冷却效率得到提高。

其中，所述缓冲油箱2是进入冷却器之前的管路的组成部分，有一定的容积。

其中，所述缓冲油箱2与出油口3和回油口4固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种液压回油脉冲压力缓冲装置，工作时，有脉冲压力的液压油通过油管和回油口4进入本发明的缓冲油箱2，缓冲油箱2空间里也是充满着液压油。缓冲油箱2足够大而成为了一个天然的缓冲器，它把进来的有脉冲压力的液压油的脉冲压力缓冲了。进来了多少液压油的同时也有多少液压油从出油口3出去，通过油管进入冷却器，冷却器也就不会因脉冲压力造成疲劳破坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。