一种旋涡生成装置的液压系统的制作方法

本实用新型涉及专用工艺设备领域，特别是一种旋涡生成装置的液压系统。

背景技术：

目前，在多孔封闭箱体油箱生产过程中，由于结构焊接时内部有大量的焊缝和工艺孔，生产过程中会产生颗粒物。油箱内部要求不能有颗粒物，否则在运行过程中颗粒物会在加速度很大的情况下，堵塞过滤装置甚至损坏过滤装置，引起发动机的破坏性损伤。工艺要求多孔油箱箱体内部每个腔体中都能产生旋涡，以此将附着在油箱底部的颗粒物卷起，使之能随着清洗油的流动而流走。原有的类似产品自动化程度低，速度低达不到现有的工艺要求。

技术实现要素：

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种旋涡生成装置的液压系统,旨在使箱体产生旋涡的同时提高旋涡生成装置的自动化程度。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种旋涡生成装置的液压系统，包括左右摇摆架、前后摇摆架、油缸组A和油缸组B，所述油缸组A的下端连接在基座上，油缸组A的上端连接在左右摇摆架上并带动左右摇摆架左右转动；所述前后摇摆架连接在左右摇摆架上面，所述油缸组B的下端连接在左右摇摆架上，所述油缸组B的上端连接在前后摇摆架上并带动前后摇摆架在左右摇摆架上前后转动；

进一步的，所述左右摇摆架包括导轨组A、桁架A和导向轮组A，所述桁架A包括上桁架A和下桁架A，所述导轨组A的上下两端分别连接在上桁架A和下桁架A上，所述导轨组A的弧形导轨与固定在基座上的导向轮组A滚动连接；所述上桁架A和下桁架A的两端分别连接有一个导轨组A；每一个导轨组A的上端和下端分别连接在上桁架A和下桁架A上；

前后摇摆架包括导轨组B、桁架B和导向轮组B，所述桁架B包括上桁架B和下桁架B，所述导轨组B的上下两端分别连接在上桁架B和下桁架B上,所述导轨组B的弧形导轨与固定在下桁架A上的导向轮组B滚动连接，所述上桁架B和下桁架B的两端分别连接有一个导轨组B；所述上桁架B和下桁架B的两端分别连接有一个导轨组B，每一个导轨组B的上端和下端分别连接在上桁架B和下桁架B上；

进一步的，所述油缸组A和油缸组B均倾斜设置，所述油缸组A的上端连接到所述桁架A上；所述油缸组B的上端连接到所述桁架B上，所述油缸组B的下端连接到所述下桁架A上；

进一步的，所述油缸组A包括油缸a和油缸b，所述油缸a和所述油缸b对称分布，所述油缸a和油缸b的运动方向相反、位移大小相等；所述油缸组B包括油缸c和油缸d，所述c和油缸d对称分布，所述c和油缸d的运动方向相反、位移大小相等；

进一步的，所述油缸a和油缸b之间通过油管连接，所述c和油缸d之间通过油管连接；所述油缸组A和油缸组B上分别设置有用于控制油缸流量的比例换向阀门；所述油缸a和油缸c上分别设置有位移传感器；

进一步的，还包括控制系统，所述控制系统与所述位移传感器采用通讯总线连接，所述控制系统与所述比例换向阀门采用电连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

此液压系统中左右摇摆架的左右运动和前后摇摆架的前后运动同周期不同相位，使摇摆架运动最终能模拟波浪运动产生旋涡；同时控制系统通过调节油缸运动的位移来使摇摆架的左右运动与前后运动的幅度可调，且根据具体需求可分为多个档位，每个档位的速度值也各不相同，从而生成大小不同的旋涡使多孔油箱达到需要的工艺要求；

此液压系统采用了比例换向阀来控制油缸的流量，从而使油缸组的运动协调配合，使油缸组内的油缸运动方向相反、位移大小相等，从而使各油缸组内的油缸推动的工作压力大小相等、方向相反，使该摇摆结构稳定，当摇摆架带动摇摆平台运动时，可以防止摇摆平台被顶起，使整体台面倾翻的危险；

通过控制器采集油缸位移的变化，同时对速度进行监测，使摇摆架的往复运转的幅度可控，往复运动的动作平稳，两个方向运动的相位差满足工艺的要求；

液压系统中两个油缸组油路为独立油路，在需要的时候可以将其连通，用于手动时应急操作；

利用控制系统控制结构运动，有效提高系统自动化水平。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的整体结构图的局部A图；

图3是本实用新型的整体结构图的局部B图；

图4是本实用新型的整体结构图的俯视图；

图5是本实用新型的整体结构图的俯视图的剖面C图；

图6是本实用新型的整体结构图的俯视图的剖面D图；

图中标记：1-左右摇摆架，2-前后摇摆架，3-油缸a，4-油缸b，5-桁架A，6-固定底座，7-导向轮组A，8-桁架B，9-固定装置，10-导轨组A，11-导向轮组B，12-导轨组B，13-底架，14-油缸c，15-油缸d，16-上桁架A，17-下桁架A，18-上桁架B，19-下桁架B，20-固定架A，21-固定架B。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

一种旋涡生成装置的液压系统，包括左右摇摆架1、前后摇摆架2、油缸组A和油缸组B，所述油缸组A的下端连接在基座上，油缸组A的上端连接在左右摇摆架1上并带动左右摇摆架1左右转动；所述前后摇摆架2连接在左右摇摆架1上面，所述油缸组B的下端连接在左右摇摆架1上，所述油缸组B的上端连接在前后摇摆架2上并带动前后摇摆架2在左右摇摆架1上前后转动；

所述左右摇摆架1包括导轨组A10、桁架A5和导向轮组A7，所述桁架A5包括上桁架A16和下桁架A17，所述导轨组A10的上下两端分别连接在上桁架A16和下桁架A17上，上桁架A16和下桁架A17之间还连接有连接杆，上桁架A16、下桁架A17与连接杆连接在一起形成呈框架结构的桁架A5。

所述导轨组A10的弧形导轨与固定在基座上的导向轮组A7滚动连接；所述上桁架A16和下桁架A17的两端分别连接有一个导轨组A10的弧形导轨；

前后摇摆架2包括导轨组B12、桁架B8和导向轮组B11，所述桁架B8包括上桁架B18和下桁架B19，所述导轨组B12的上下两端分别连接在上桁架B18和下桁架B19上,所述导轨组B12的弧形导轨与固定在下桁架A17上的导向轮组B11滚动连接，所述上桁架B18和下桁架B19的两端分别连接有一个导轨组B12的弧形导轨；上桁架B18和下桁架B19之间还连接有连接杆，上桁架B18、下桁架B19与连接杆连接在一起形成呈框架结构的桁架B8。

所述油缸组A和油缸组B均倾斜设置，所述油缸组A的上端连接到所述桁架A5上；所述油缸组B的上端连接到所述桁架B8上，所述油缸组B的下端连接到所述下桁架A17上；

所述油缸组A包括油缸a3和油缸b4，所述油缸a3和所述油缸b4对称分布，所述油缸a3和油缸b4的运动方向相反、位移大小相等；所述油缸组B包括油缸c14和油缸d15，所述c14和油缸d15对称分布，所述c14和油缸d15的运动方向相反、位移大小相等；

所述油缸a3和油缸b4之间通过油管连接，所述c14和油缸d15之间通过油管连接；所述油缸组A和油缸组B上分别设置有用于控制油缸流量的比例换向阀门；所述油缸a3和油缸c14上分别设置有位移传感器；

还包括控制系统，所述控制系统与所述位移传感器采用通讯总线连接，所述控制系统与所述比例换向阀门采用电连接。

本实用新型的工作原理是：位移传感器感受油缸位移信号并输入到控制系统，控制系统输出信号到油缸组的比例换向阀门，使油缸组开始运动，油缸组A带动左右摇摆架左右摆动；前后摇摆架在油缸组B的带动下做前后摆动，同时由于油缸组B设置在左右摇摆架上，前后摇摆架在左右摇摆架的带动下同时做左右摆动，最终前后摇摆架的合运动使设置在其上方的平台产生旋涡。

下面，结合具体实施例来对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施例

实施例1

一种旋涡生成装置的液压系统，包括左右摇摆架1、前后摇摆架2、油缸组A和油缸组B；所述左右摇摆架1包括导轨组A10、桁架A5和导向轮组A7，所述桁架A5包括上桁架A16和下桁架A17，所述导轨组A10的上下两端分别连接在上桁架A16和下桁架A17上，所述导轨组A10的弧形导轨与导向轮组A7滚动连接，所述导向轮组，所述导向轮组A7固定在固定底座6上，所述固定底座6固定在基座上；所述上桁架A16和下桁架A17的两端分别连接有一个导轨组A10的弧形导轨；

本实用新型使用两个左右摇摆架1且平行对称放置，将两个左右摇摆架1通过固定杆固定连接使两个左右摇摆架1做相同的运动，两个左右摇摆架1下端通过底架13连接；所述两个左右摇摆架1两端之间分别设置有用于固定油缸组A的固定架A20，使上端固定在固定架A20且下端固定在基座上的油缸组A带动所述两个左右摇摆架1进行左右转动，所述油缸组A包括油缸a3和油缸b4，所述油缸a3和所述油缸b4对称分布，所述油缸a3和油缸b4的运动方向相反、位移大小相等；所述固定架A20为镂空对称结构，可有效的减轻摇摆架整体质量，同时减轻油缸组A的负荷。

前后摇摆架2包括导轨组B12、桁架B8和导向轮组B11，所述桁架B8包括上桁架B18和下桁架B19，所述导轨组B12的上下两端分别连接在上桁架B18和下桁架B19上,所述上桁架B18和下桁架B19的两端分别连接有一个导轨组B12的弧形导轨；

本实用新型使用两个前后摇摆架2且平行对称放置，将两个前后摇摆架2通过固定杆固定连接使两个前后摇摆架2做相同的运动；所述两个左前后摇摆架2两端之间分别设置有用于固定油缸组B的固定架B21，所述油缸组B上端连接在所述固定架B21上，下端连接在所述底架13上，所述油缸组B包括油缸c14和油缸d15，所述c14和油缸d15对称分布，所述c14和油缸d15的运动方向相反、位移大小相等；所述左右摇摆架1的上桁架A16与下桁架A17之间倾斜固定设置有用于固定导向轮组B11的固定装置9，所述导轨组B12与导向轮组B11滚动连接；

所述油缸a3和油缸b4之间通过油管连接，所述c14和油缸d15之间通过油管连接；所述油缸组A和油缸组B上分别设置有用于控制油缸流量的比例换向阀门；所述油缸a3和油缸c14上分别设置有位移传感器；

还包括控制系统，所述控制系统与所述位移传感器采用通讯总线连接，所述控制系统与所述比例换向阀门采用电连接。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。