一种组合型液压阻尼元件的制作方法

本实用新型涉及一种组合型液压阻尼元件，属于液压控制技术领域。

背景技术：

在液压系统的LS控制回路中，油路经常会产生压力振荡，导致系统振荡和发热。目前解决油路压力振荡的措施一般是利用阻尼孔，但是阻尼孔的作用比较单一，减振能力有限，无法控制回路工作的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、工作稳定、避免油路产生压力振荡的组合型液压阻尼元件，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种组合型液压阻尼元件，包括阀套以及设置在阀套内的预压阀和单向阀，所述预压阀与单向阀相对设置，单向阀的阀腔通过侧壁上的可调阻尼孔与预压阀的阀腔连通，同时预压阀的第一进油口与单向阀的阀腔连通，单向阀的第二进油口与预压阀的阀腔连通，在预压阀的侧壁上设置有固定阻尼孔。

进一步，所述预压阀内设置有第一预压弹簧，在单向阀内设置有第二预压弹簧，且第一预压弹簧的弹力大于第二预压弹簧的弹力。

由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：本实用新型通过可调阻尼孔有效控制油路的压力波动和压力振荡，如果振荡压力较高，多余的油液能够绕过可调阻尼孔经过流入预压阀阀腔内，防止系统阻塞，减少系统发热。因此，本实用新型不仅结构简单、布置紧凑，而且具有使控制阀芯快速达到压力平衡，减少系统振荡和发热，提高控制回路工作的稳定性等作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为预压阀进油时的结构示意图；

图3为单向阀进油时的结构示意图。

附图标记说明：1-固定阻尼孔，2-预压阀，3-可调阻尼孔，4-单向阀，5-阀套，6-第一进油口，7-第二进油口，8-第一预压弹簧，9-第二预压弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的组合型液压阻尼元件的结构示意图如图1所示，包括阀套5以及设置在阀套5内的预压阀2和单向阀4，所述预压阀2与单向阀4相对设置，单向阀4的阀腔通过侧壁上的可调阻尼孔3与预压阀2的阀腔连通，同时预压阀2的第一进油口6与单向阀4的阀腔连通，单向阀4的第二进油口7与预压阀2的阀腔连通，在预压阀2的侧壁上设置有固定阻尼孔1。所述预压阀2内设置有第一预压弹簧8，在单向阀4内设置有第二预压弹簧9，且第一预压弹簧8的弹力大于第二预压弹簧9的弹力。

本实用新型的工作原理：在控制油路达到平衡状态的动态过程中，LS油路会产生压力波动和压力振荡。固定阻尼孔1限制着LS接口处控制油的流量，单向阀4使油路快速达到压力平衡；参见图2及图3，在控制压力的振荡小于预压阀2调定压力的情况下，预压阀2保持关闭状态；在压力振荡过程中，控制油的流动必通过可调阻尼孔3，如果振荡压力较高，多余的油液能够绕过可调阻尼孔3经过预压阀2，防止系统阻塞，减少系统发热。综合以上分析，此组合型液压阻尼元件具有使控制阀芯快速达到压力平衡，减少系统振荡和发热，提高控制回路工作的稳定性等作用。