本实用新型涉及合模机液压控制技术领域，特别是涉及一种用于合模机翻转的液压油路。
背景技术：
原本的合模机操作过程之中，其翻转动作是合模机主要操作步骤之一，操作过程之中，其液压油路控制两个油缸进行动作，当液压油路控制发生错误是，会造成翻转失误的情况，造成失误的主要原因是翻转油缸无法同步运行，为了避免这种情况的发生设计新的液压油路是非常有必要的。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于合模机翻转的液压油路，具有降低合模机翻转动作时的安全隐患、实现两个翻转油缸完全同步的动作、提高翻转油缸空运行的速度，从而降低了整个工作的周期等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于合模机翻转的液压油路，包括油箱、液压马达和翻转油缸，所述的油箱通过输油管与液压马达相连，液压马达通过管路与第一三位四通换向阀的P口相连，所述的第一三位四通换向阀的A口与两个并排布置的翻转油缸的下端相连，所述的翻转油缸的上端通过管理与第一三位四通换向阀B口相连，所述的第一三位四通换向阀的T口通过管路与油箱相连，所述的第一三位四通换向阀与翻转油缸之间安装有一个差动阀，所述的差动阀的A口与翻转油缸的下端相连，所述的差动阀的T口与翻转油缸的上端相连，所述的差动阀的P口与第一三位四通换向阀的A口相连。
所述的差动阀A口与其中一个翻转油缸下端之间的管路上安装有制动阀。
所述的第一三位四通换向阀两端通过一个第二三位四通换向阀控制，所述的第二三位四通换向阀的A口与第一三位四通换向阀的一端相连，所述的第二三位四通换向阀的B口与第一三位四通换向阀的另一端相连，所述的第二三位四通换向阀的P口与液压马达相连。
所述的液压马达通过油管与第一三位四通换向阀的T口和油箱之间的管路连通，且该油管上安装有顺序阀。
所述的第一三位四通换向阀的P口与液压马达之间的管路上安装有带换向阀的溢流阀。
有益效果：本实用新型涉及一种用于合模机翻转的液压油路，具有降低合模机翻转动作时的安全隐患、实现两个翻转油缸完全同步的动作、提高翻转油缸空运行的速度，从而降低了整个工作的周期等特点。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图示：1、油箱，2、溢流阀，3、液压马达，4、顺序阀，5、翻转油缸，6、制动阀，7、差动阀，8、第二三位四通换向阀，9、第一三位四通换向阀。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种用于合模机翻转的液压油路，如图1所示，包括油箱1、液压马达3和翻转油缸5，所述的油箱1通过输油管与液压马达3相连，液压马达3通过管路与第一三位四通换向阀9的P口相连，所述的第一三位四通换向阀9的A口与两个并排布置的翻转油缸5的下端相连，所述的翻转油缸5的上端通过管理与第一三位四通换向阀9B口相连，所述的第一三位四通换向阀9的T口通过管路与油箱1相连，所述的第一三位四通换向阀9与翻转油缸5之间安装有一个差动阀7，所述的差动阀7的A口与翻转油缸5的下端相连，所述的差动阀7的T口与翻转油缸5的上端相连，所述的差动阀7的P口与第一三位四通换向阀9的A口相连。
所述的差动阀7A口与其中一个翻转油缸5下端之间的管路上安装有制动阀6。
所述的第一三位四通换向阀9两端通过一个第二三位四通换向阀8控制，所述的第二三位四通换向阀8的A口与第一三位四通换向阀9的一端相连，所述的第二三位四通换向阀8的B口与第一三位四通换向阀9的另一端相连，所述的第二三位四通换向阀8的P口与液压马达3相连。
所述的液压马达3通过油管与第一三位四通换向阀9的T口和油箱1之间的管路连通，且该油管上安装有顺序阀4。
所述的第一三位四通换向阀9的P口与液压马达3之间的管路上安装有带换向阀的溢流阀2。