一种活塞式压缩机前盖的制作方法

本实用新型涉及压缩机配件技术领域，尤其涉及一种活塞式压缩机前盖。

背景技术：

活塞式空气压缩机是将电能或机械动能转化为有压力的气能并能储存的装置，广泛应用于各行各业中。

现有的空气压缩机主要包括底座、电机、机壳、气缸，由于压缩机的气缸在做往复式活塞运动时会产生大量热量。为了对压缩机的气缸进行散热，机壳的一端设置有前盖以及安装在前盖上的冷却风机，电机的轴端贯穿前盖并与风机的扇叶连接。

这种空气压缩机的轴端与前盖通过轴承转动连接，轴承与前盖为过盈配合。当需要对空气压缩机进行维修时，将前盖拆下后，需要在前盖内部从轴承内圈将轴承撬出，拆卸不便，而且撬出轴承时轴承受力不均匀，容易使轴承变形，轴承变形时挤压盖体容易使盖体变形，导致空气压缩机维修不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种活塞式压缩机前盖，其具有维修方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种活塞式压缩机前盖，包括圆形盖体，所述盖体沿其轴向开设有轴孔，所述盖体内端面绕所述轴孔周向设置有用于安装轴承的环槽，所述环槽的底壁上沿所述轴孔的周向设置有多个用于拆卸轴承的拆卸孔。

通过采用上述技术方案，压缩机前盖上一般安装密封轴承，密封轴承的内圈和外圈之间安装有压板。当需要对压缩机进行维修时，拆下前盖，将前盖固定在固定夹具上，在拆卸孔内插入直径小于拆卸孔的销轴，销轴插入拆卸孔的一端与轴承的压板接触。利用千斤顶等压力机构使销轴沿拆卸孔轴向运动，对轴承的压板施加推力，将轴承从环槽内推出，从而拆下轴承，拆卸方便；由于轴承通过压板受力，受力均匀且受力点为多个，减少拆卸时轴承损坏的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述拆卸孔内壁设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，当需要对压缩机进行维修时，由于通过千斤顶等压力机构顶出轴承时，轴承受到的推力大小会发生变化，导致轴承受力不稳定，会对轴承产生冲击力，容易损坏轴承。在每个拆卸孔内安装螺栓，通过旋转多个螺栓，螺栓朝向轴承一侧运动从而将轴承顶出环槽。采用螺栓顶出轴承，螺栓对轴承的推力稳定，对轴承的冲击力小，进一步减少拆卸时轴承损坏的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述拆卸孔沿所述轴孔的周向等间距设置为两个。

通过采用上述技术方案，拆卸孔等间距设置为两个，在顶出轴承时，轴承受力均匀，减少拆卸时轴承变形的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述环槽沿其外壁等间距设置有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述盖体径向分布。

通过采用上述技术方案，加强筋增强了盖体的结构强度，在拆卸轴承时，提高盖体承受载荷的能力，减少拆卸时盖体变形的可能性，进而避免轴承在拆卸时与盖体发生挤压造成形变。

本实用新型进一步设置为：所述盖体外端面沿所述盖体周向等间距设置有多个沉孔，多个所述沉孔交界处形成凸台，所述凸台与所述加强筋相对设置。

通过采用上述技术方案，在盖体外端面上开设多个沉孔，减轻盖体的重量，拆卸更加方便；凸台与加强筋相对设置，在开设沉孔后，也不会降低盖体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述盖体周侧设置有安装环，所述安装环凸出与所述盖体的内端面，所述安装环沿其周向等间距设置有多个螺栓孔。

通过采用上述技术方案，盖体的安装环与压缩机的机壳通过螺栓连接，安装、拆卸方便。

本实用新型进一步设置为：所述安装环周侧对称设置有多个用于安装风机引流罩的支脚，多个所述支脚沿所述安装环径向朝外设置，多个所述支脚上开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，支脚用于安装风机引流罩，将风机的冷却风送往压缩机的气缸进行散热，风机引流罩通过支脚与前盖固定连接，增强了风机引流罩的结构稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述盖体内端面上设置有用于安装密封圈的密封槽，所述密封槽位于所述安装环与所述加强筋之间。

通过采用上述技术方案，盖体与压缩机的机壳通过密封圈形成密封，降低压缩机漏气的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述环槽底壁与所述轴承靠近轴孔的一端面之间形成用于容纳润滑油的润滑油腔。

通过采用上述技术方案，工作时，在拆卸孔内安装防止润滑油泄漏的密封螺丝，密封螺丝和密封圈配合防止润滑油泄漏，润滑油腔内的润滑油对轴承进行润滑，提高轴承的使用寿命，减少维修次数。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）通过在环槽的底壁上设置带有螺纹的拆卸孔，当需要对压缩机进行维修时，在每个拆卸孔内安装螺栓，通过旋转多个螺栓，从而将轴承顶出环槽，采用螺栓顶出轴承，使轴承受力稳定，对轴承的冲击力小，减少拆卸时轴承损坏的可能性；

（2）通过设置凸台和加强筋，增强了盖体的结构强度，在拆卸轴承时，提高盖体承受载荷的能力，减少拆卸时盖体变形的可能性；

（3）通过设置用于安装风机引流罩的支脚，风机引流罩通过支脚与前盖固定连接，风机引流罩将冷却风送往压缩机的气缸进行散热，增强了风机引流罩的结构稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（一）；

图2为本实用新型的结构示意图（二）；

图3为本实用新型的内端面正视图；

图4为本实用新型的外端面正视图；

图5为沿图4中A-A线的剖视图。

附图标记：1、盖体；2、轴孔；3、环槽；4、拆卸孔；5、螺纹；6、沉孔；7、凸台；8、加强筋；9、安装环；10、螺栓孔；11、密封槽；12、支脚；13、安装孔；14、密封圈；15、润滑油腔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

如图1和图3所示，一种活塞式压缩机前盖，包括圆形盖体1，盖体1沿其轴向开设有用于安装电机转轴的轴孔2。盖体1内端面绕轴孔2周向设置有用于安装轴承的环槽3，环槽3的底壁上沿轴孔2的周向设置有多个用于拆卸轴承的拆卸孔4。

当维修时需要拆卸密封轴承时，拆下盖体1，将盖体1固定在固定夹具上，在拆卸孔4内插入直径小于拆卸孔4的销轴，销轴插入拆卸孔4的一端与密封轴承的压板接触。利用千斤顶等压力机构使销轴沿拆卸孔4轴向运动，对轴承的压板施加推力，将轴承从环槽3内推出，从而拆下轴承，拆卸方便；由于轴承通过压板受力，受力均匀且受力点为多个，减少拆卸时轴承损坏的可能性。

如图4和图5所示，为了减少拆卸时轴承损坏的可能性，拆卸孔4沿轴孔2的周向等间距设置为两个。由于通过千斤顶等压力机构顶出轴承时，轴承受到的推力大小会发生变化，导致轴承受力不稳定，会对轴承产生冲击力，容易损坏轴承。因此，拆卸孔4内壁设置有螺纹5。当需要对压缩机进行维修时，在每个拆卸孔4内安装螺栓，通过旋转多个螺栓，螺栓朝向轴承一侧运动从而将轴承顶出，采用螺栓顶出轴承，使轴承受力稳定，对轴承的冲击力小，进一步减少拆卸时轴承损坏的可能性；拆卸孔4对称等间距设置，在顶出轴承时，轴承受力均匀，减少拆卸时轴承变形的可能性。

如图3和图4所示，为了减轻盖体1的重量，盖体1外端面沿盖体1周向等间距设置有多个沉孔6，沉孔6是指在盖体1端面朝内开设的不通的孔。多个沉孔6交界处形成凸台7。由于开设沉孔6可能会影响盖体1的结构强度，因此，环槽3沿其外壁等间距设置有多个加强筋8，多个加强筋8沿盖体1径向分布，凸台7与加强筋8相对设置。

经过抗弯实验后，开设沉孔6的盖体1相比未开设沉孔6的盖体1的破坏载荷未降低。说明凸台7和加强筋8增强了开设沉孔6后的盖体1的结构强度，在拆卸轴承时，提高盖体1承受载荷的能力，减少拆卸轴承时盖体1变形的可能性，进而避免轴承在拆卸时与盖体1发生挤压造成形变。在开设沉孔6后，也不会降低盖体1的结构强度。

为了方便盖体1与压缩机机壳的安装，盖体1周侧设置有安装环9，安装环9凸出与盖体1的内端面，安装环9沿其周向等间距设置有多个螺栓孔10。盖体1的安装环9与压缩机的机壳通过螺栓连接，安装、拆卸方便。

盖体1内端面上设置有用于安装密封圈的密封槽11，密封槽11位于安装环9与加强筋8之间。盖体1与压缩机的机壳通过密封圈形成密封，降低压缩机漏气的可能性。

由于压缩机的前盖上需要安装散热风机以及引流罩，因此，安装环9周侧对称设置有多个用于安装风机引流罩的支脚12，多个支脚12沿安装环9径向朝外设置，多个支脚12上开设有安装孔13。风机引流罩通过支脚12与前盖固定连接，增强了风机引流罩的结构稳定性。

如图5所示，在安装时，将轴承装入环槽3内，轴承靠近轴孔2的一端面与环槽3底壁之间形成用于容纳润滑油的润滑油腔15，在拆卸孔4内安装防止润滑油泄漏的密封螺丝，轴孔2内安装有与电机转轴配合的密封圈14，密封圈14用于防止润滑油泄漏，润滑油腔15内的润滑油对轴承进行润滑，提高轴承的使用寿命，减少维修次数。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

当维修时需要拆卸密封轴承时，拆下盖体1，将盖体1固定在固定夹具上，拆下拆卸孔4内的密封螺丝。在每个拆卸孔4内安装螺栓，通过旋转多个螺栓，螺栓朝向轴承一侧运动从而将轴承顶出，采用螺栓顶出轴承，使轴承受力稳定，对轴承的冲击力小，进一步减少拆卸时轴承损坏的可能性；拆卸孔4对称等间距设置，在顶出轴承时，轴承受力均匀，减少拆卸时轴承变形的可能性。设置于盖体1两端面的凸台7和加强筋8，增强了开设沉孔6后的盖体1的结构强度，在拆卸轴承时，提高盖体1承受载荷的能力，减少拆卸轴承时盖体1变形的可能性，进而避免轴承在拆卸时与盖体1发生挤压造成形变。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。