大流量发动机水泵的制作方法

本实用新型涉及大流量发动机水泵。

背景技术：

对于摩托车水冷发动机而言，冷却水泵是冷却系统的重要部件。目前大流量发动机水泵的结构为一体式结构，不方便拆装和维修，同时结构设计不合理，浪费了需要不必要的空间。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、安装方便的大流量发动机水泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括上水泵盖体和下水泵盖体，所述上水泵盖体包括上水泵腔体，所述下水泵盖体包括下水泵腔体，上水泵腔体与下水泵腔体相通，在下水泵腔体内设有转轴，转轴上套有第一密封圈、第二密封圈和轴承，在上水泵盖体上设有与上水泵腔体相通的第一通道管，在下水泵盖体上设有与下水泵腔体相通的第二通道管，在转轴的上端设有叶片，叶片处于上水泵腔体，在下水泵盖体的底部设有将下水泵腔体的腔口盖住的底板。

作为本实用新型的进一步改进，在上水泵盖体与下水泵盖体的连接面设有密封槽，密封槽内设有密封垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述上水泵盖体与下水泵盖体通过螺栓连接的方式连接，在上水泵盖体的螺栓连接处设有密封垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴与叶片的连接处设有密封胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述下水泵腔体为两端宽中间窄的圆柱状结构，下水泵腔体包括从上至下依次设置的第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体，第一密封圈与第一腔体相配合、第二密封圈与第二腔体相配合、轴承与第四腔体相配合。

作为本实用新型的进一步改进，在下水泵盖体的侧面设有若干个安装凸起部，安装凸起部上设有安装通孔。

该实用新型的有益效果为：该大流量发动机水泵为分体式设计，采用螺栓连接的方式，拆装方便，便于安装和维修，同时结构设计合理，保证了密封性能，也便于安装的操作性，该上水泵腔体和下水泵腔体的结构设计合理，充分利用了内部空间来对各个部件进行放置，进一步减少了整体体积，使得结构更加小巧。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构图。

具体实施方式

由图1所示，本实用新型包括上水泵盖体1和下水泵盖体2，所述上水泵盖体1包括上水泵腔体3，所述下水泵盖体2包括下水泵腔体，上水泵腔体3与下水泵腔体相通，在下水泵腔体内设有转轴4，转轴4上套有第一密封圈5、第二密封圈6和轴承7，所述下水泵腔体为两端宽中间窄的圆柱状结构，下水泵腔体包括从上至下依次设置的第一腔体8、第二腔体9、第三腔体10和第四腔体11，第一密封圈5与第一腔体8相配合、第二密封圈6与第二腔体9相配合、轴承7与第四腔体11相配合，在上水泵盖体1上设有与上水泵腔体3相通的第一通道管12，在下水泵盖体2上设有与下水泵腔体相通的第二通道管13，在转轴4的上端设有叶片19，所述转轴4与叶片19的连接处设有密封胶，叶片19处于上水泵腔体3，在下水泵盖体2的底部设有将下水泵腔体的腔口盖住的底板14，所述上水泵盖体1与下水泵盖体2通过螺栓连接的方式连接，在上水泵盖体1的螺栓连接处设有密封垫15，在上水泵盖体1与下水泵盖体2的连接面设有密封槽16，密封槽16内设有密封垫圈17，在下水泵盖体2的侧面设有两个安装凸起部18，安装凸起部18上设有安装通孔。

该大流量发动机水泵为分体式设计，采用螺栓连接的方式，拆装方便，便于安装和维修，同时结构设计合理，密封垫圈17、密封垫15和密封胶的结构保证了密封性能，也便于安装的操作性，该上水泵腔体3和下水泵腔体的结构设计合理，充分利用了内部空间来对各个部件进行放置，进一步减少了整体体积，使得结构更加小巧。因为在在下水泵盖体2的侧面设有若干个安装凸起部18，安装凸起部18上设有安装通孔，便于将该水泵方便的安装在发动机上。