一种泵中位安全定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种泵中位安全定位装置，属于泵中位操控技术领域。

背景技术：

目前，手扶式双钢轮振动压路机多数采用液压驱动和液压转向，这就需要有液压驱动泵和液压转向泵的安装空间及液压管路的连接，但是手扶式双钢轮振动压路机结构布置紧凑，空间狭小，所以选用液压驱动泵和液压转向泵能集成到一个泵体的集成液压泵。

目前这种集成的液压泵不带有自动回中功能，即泵的排量控制销不带回位弹簧，当操纵手柄回到中位时，泵的排量控制销不能回到中位，压路机不能正常停车，存在一定安全隐患。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、制造成本低、克服泵无自动回中性能和软轴空行程缺陷的泵中位安全定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种泵中位安全定位装置，包括驱动泵、操纵软轴、泵支架、支座、球头螺栓和摇臂；

所述驱动泵安装在泵支架上，泵支架上还安装有所述支座，支座上安装有所述球头螺栓，所述摇臂与驱动泵上的排量控制销连接，所述摇臂的一端与操纵软轴连接，另一端与球头螺栓相接并用于限位球头螺栓。

作为实施例的改进，所述球头螺栓包括钢球、弹簧和螺栓体，所述弹簧安装在螺栓体内部，钢球安装在螺栓体的端部且与弹簧相接触。

作为实施例的改进，所述摇臂上与操纵软轴连接的一端开有两个连接孔。

作为实施例的改进，所述摇臂的中间开有用于连接排量控制销的安装孔，所述安装孔的一侧开有豁口，所述豁口通过螺栓压紧，将排量控制销固定在安装孔内，实现摇臂与驱动泵的连接。

作为实施例的改进，所述摇臂上与球头螺栓相接的一端为扇形面，所述扇形面的中间开有凹槽，所述凹槽与球头螺栓相接。

作为实施例的改进，所述球头螺栓通过螺母固定在支座上。

与现有技术相比，该装置结构简单，装配过程快捷、方便，结构布置紧凑，可实现泵中位安全定位的功能，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中球头螺栓的结构示意图；

图3为本实用新型中摇臂的结构示意图；

图中：1、驱动泵，2、操纵软轴，3、泵支架，4、螺栓，5、支座，6、球头螺栓，61、钢球，62、弹簧，63、螺栓体，7、螺母，8、摇臂，81、凹槽，82、连接孔，83、豁口，84、安装孔，85、扇形面。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种泵中位安全定位装置，包括驱动泵1、操纵软轴2、泵支架3、支座5、球头螺栓6和摇臂8；

所述驱动泵1安装在泵支架3上，泵支架3上还安装有所述支座5，支座5上安装有所述球头螺栓6，所述摇臂8与驱动泵1上的排量控制销连接，所述摇臂8的一端与操纵软轴2连接，另一端与球头螺栓6相接并用于限位球头螺栓6。

作为实施例的改进，所述球头螺栓6包括钢球61、弹簧62和螺栓体63，所述弹簧62安装在螺栓体63内部，钢球61安装在螺栓体63的端部且与弹簧62相接触。

作为实施例的改进，所述摇臂8上与操纵软轴2连接的一端开有两个连接孔82。

作为实施例的改进，所述摇臂8的中间开有用于连接排量控制销的安装孔84，所述安装孔84的一侧开有豁口83，所述豁口83通过螺栓4压紧，将排量控制销固定在安装孔84内，实现摇臂8与驱动泵1的连接。

作为实施例的改进，所述摇臂8上与球头螺栓6相接的一端为扇形面85，所述扇形面85的中间开有凹槽81，所述凹槽81与球头螺栓6相接。

作为实施例的改进，所述球头螺栓6通过螺母7固定在支座5上。

当操纵软轴2伸缩时，摇臂8带动驱动泵1的排量控制销旋转，实现驱动泵1的输出，同时旋转的摇臂8能与球头螺栓6中的钢球61保持良好的接触，当操纵软轴2回中位时，钢球61能在弹簧62的作用力下嵌入摇臂8中的凹槽81内，从而实现在小范围内使驱动泵1回到中位，排量为零，防止发生操纵手柄回中位时车仍可行走的现象，克服了泵无自动回中性能和软轴空行程的缺陷，提高了操纵的可靠性和行车的安全性。

该装置结构简单，装配过程快捷、方便，结构布置紧凑，可实现泵中位安全定位的功能，制造成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。