本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种便于更换导向套的液压缸。
背景技术：
现有的复合液压缸的活塞杆与活塞缸体之间都是采用直接接触或加装导向套，采用直接接触的方式活塞缸体易磨损报废，浪费材料，加装导向套之后可有效的避免缸体的磨损，但是导向套为易损耗部件，需要定期更换，而现有的导向套与缸盖法兰为一体式结构，在更换导向套的同时没有损坏的缸盖法兰被报废，造成了材料的浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在导向套为一体式结构，更换不方便的缺点，而提出的一种便于更换导向套的液压缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便于更换导向套的液压缸，包括缸体，所述缸体的内腔滑动设有活塞杆，所述缸体的开口端内壁开设有卡槽，所述卡槽的内腔插入有导向套，所述活塞杆穿过导向套并与导向套滑动连接，所述导向套的内壁设置有斯特封，且斯特封与活塞杆的外壁紧贴，所述缸体的开口端设置有缸盖法兰，且缸盖法兰与导向套的侧壁紧贴，所述缸盖法兰通过第一紧固螺钉与缸体紧固连接，所述导向套靠近缸盖法兰的一侧开设有一对凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有横杆。
优选的，所述导向套靠近缸盖法兰的一侧设置有防尘圈，所述防尘圈上开设有螺钉孔，所述防尘圈通过第二紧固螺钉与导向套紧固连接。
优选的，所述导向套的内壁设置有第一挡圈，所述第一挡圈与活塞杆的外壁接触。
优选的，所述导向套的外壁设置有第二挡圈，所述第二挡圈与卡槽的内壁接触。
优选的，所述卡槽的内腔远离缸盖法兰一侧设置有垫圈，所述垫圈与导向套弹性接触。
本实用新型提出的一种便于更换导向套的液压缸，有益效果在于：采用导向套与盖板法兰分体式结构，使得导向套在发生磨损更换时，只需将将导向套部分进行更换即可，而无需更换盖板法兰，降低了更换成本，同时设置有横杆和第二紧固螺钉，在拆除导向套时可拧松第二紧固螺钉，然后使用夹钳夹持横杆并拉动导向套即可将导向套从缸体中取出，操作简单，有效的避免了液压油泄露。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于更换导向套的液压缸的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于更换导向套的液压缸的导向套结构示意图。
图中：1缸体、2活塞杆、3卡槽、4导向套、5缸盖法兰、6第一紧固螺钉、 7防尘圈、8第二紧固螺钉、9第一挡圈、10斯特封、11第二挡圈、12垫圈、 13凹槽、14横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种便于更换导向套的液压缸，包括缸体1，缸体1的内腔滑动设有活塞杆2，缸体1的开口端内壁开设有卡槽3，卡槽3的内腔插入有导向套4，活塞杆2穿过导向套4并与导向套4滑动连接，导向套4的内壁设置有斯特封10，且斯特封10与活塞杆2的外壁紧贴，缸体1的开口端设置有缸盖法兰5，且缸盖法兰5与导向套4的侧壁紧贴，缸盖法兰5通过第一紧固螺钉6与缸体1紧固连接，导向套4靠近缸盖法兰5的一侧开设有一对凹槽13，凹槽13 的内腔固定连接有横杆14，导向套4与盖板法兰5为分体式结构，导向套4在发生磨损更换时，只需将将导向套4部分进行更换即可，而无需更换盖板法兰5，降低了更换成本，设置的横杆14和第二紧固螺钉，在拆除导向套4时可拧松第二紧固螺钉8，然后使用夹钳夹持横杆14，并同时拉动横杆14和第二紧固螺钉 8，便可以将导向套4从缸体1中取出，操作简单，有效的避免了液压油泄露。
导向套4靠近缸盖法兰5的一侧设置有防尘圈7，防尘圈7上开设有螺钉孔，防尘圈7通过第二紧固螺钉8与导向套4紧固连接，导向套4的内壁设置有第一挡圈挡圈9，第一挡圈9与活塞杆2的外壁接触，导向套4的外壁设置有第二挡圈 11，第二挡圈11与卡槽3的内壁接触，设置第一挡圈9和第二挡圈11起到密封的作用，卡槽3的内腔远离缸盖法兰5一侧设置有垫圈12，垫圈12与导向套 4弹性接触，设置的垫圈12对导向套4起到缓冲的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。