本发明属于液压机械技术领域，更具体地说，特别涉及一种通孔式轻量化液压油缸缸筒。
背景技术：
液压缸是一种将液压能转化成往复运动的液压执行元件，在生产中受到广泛使用，在一些重载液压缸的使用过程中，在启动时由于启动载荷较大需要缓慢启动，避免冲击和震动，在运行过程中又要求较快的运行速度，在停止时要求缓慢停止，防止冲击和震动，同时防止冲击影响缸体的寿命，在以往是通过在液压油路中设置比例阀和节流阀来控制驱动活塞的进油量，实现对液压缸的速度调节，但是该装置复杂，对使用环境要求较高。
也有其他的一些其他方式实现，例如申请号201320393591.4：缸筒侧壁设置油孔组的液压油缸，由无杆腔盖，活塞，缸筒，有杆腔盖，有杆腔进出油板，无杆腔进出油板等组成。缸筒两端的侧壁各加工一组等距离分布的油孔组，油孔组最靠近缸筒端头的油孔为第一油孔，左边油孔组与无杆腔进出油板相连，右边的油孔组与有杠腔进出油板相连。当无杆腔进出油板进压力油，有杠腔进出油板接油箱，活塞在没有任何控制装置时，活塞实现缓慢启动，逐步加速，高速匀速运动，逐步减速和缓慢停止运动五个运动阶段。回程情况相同。活塞运动和动力特性良好，已在sch系列卧式挤压铸造机中应用，使摆动料筒工作平稳迅速，取得较好效果。本发明技术可以应用于一般液压油缸和活塞的设计，简化液压控制系统，提高运动可靠性。
基于上述专利搜索，本发明人发现，该装置活塞体积较大，占用行程，减少了液压缸的行程，同时也加大了液压缸的重量，给使用带来了使用不便。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种通孔式轻量化液压油缸缸筒，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供一种通孔式轻量化液压油缸缸筒，以解决现有的液压缸启动和停止震动和冲击较大，以往的设备体积较大重量较大的问题。
本发明通孔式轻量化液压油缸缸筒的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种通孔式轻量化液压油缸缸筒，包括油缸筒、油管接头、活塞、导向器、分油器、总油路、分油孔、绳索、阀芯和弹簧；所述油缸筒的左右两端均通过固定密封连接有一组所述导向器；所述油缸筒顶部左右两均设置有一组所述油管接头；所述油缸筒内部滑动连接有一组所述活塞，所述活塞穿过左侧一组所述导向器伸出所述油缸筒；所述油缸筒内部左右两端均固定连接有一组所述分油器；所述分油器内部设置有一组所述总油路；所述通过六组所述分油孔与所述油缸筒的内腔连通；除顶部一组所述分油孔以外的有五组所述分油孔内均通过弹簧活动连接有一组所述阀芯；左右两侧的所述分油器上相对的两组所述阀芯之间通过所述绳索相连接。
进一步的，所述绳索为两头略细的绳索，所述绳索与所述活塞通过密封垫密封并滑动连接。
进一步的，五组所述绳索的两头细端的长度为依次渐长。
进一步的，所述总油路为环形管道。
进一步的，所述总油路与所述油管接头相连通。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
利用绳索与活塞的摩擦力依次打开和关闭阀芯实现改变进油速度进而改变活塞的运动速度，从而实现启动初期和结束末期的慢速，中间做功部分的快速运行，减少启动时活塞的震动和冲击；采用通孔式的结构方便加工，降低加工成本和提高加工精度；避免采用侧面多孔进油的方式，减少了活塞的长度和缸筒的重量，增加了行程。
附图说明
图1是本发明的轴侧结构示意图。
图2是本发明的全剖结构示意图。
图3是本发明的油缸筒的剖视结构示意图。
图4是本发明的图3中a-a向剖视结构示意图。
图5是本发明的图3中b处放大剖视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-油缸筒，101-油管接头，2-活塞，3-导向器，4-分油器，401-总油路，402-分油孔，5-绳索，6-阀芯，7-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种通孔式轻量化液压油缸缸筒，包括油缸筒1、油管接头101、活塞2、导向器3、分油器4、总油路401、分油孔402、绳索5、阀芯6和弹簧7；所述油缸筒1的左右两端均通过固定密封连接有一组所述导向器3；所述油缸筒1顶部左右两均设置有一组所述油管接头101；所述油缸筒1内部滑动连接有一组所述活塞2，所述活塞2穿过左侧一组所述导向器3伸出所述油缸筒1；所述油缸筒1内部左右两端均固定连接有一组所述分油器4；所述分油器4内部设置有一组所述总油路401；所述通过六组所述分油孔402与所述油缸筒1的内腔连通；除顶部一组所述分油孔402以外的有五组所述分油孔402内均通过弹簧7活动连接有一组所述阀芯6；左右两侧的所述分油器4上相对的两组所述阀芯6之间通过所述绳索5相连接。
其中，所述绳索5为两头略细的绳索，所述绳索5与所述活塞2通过密封垫密封并滑动连接。
其中，五组所述绳索5的两头细端的长度为依次渐长。
其中，所述总油路401为环形管道。
其中，所述总油路401与所述油管接头101相连通。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用时，当液压油通过油管接头101进入总油路401，然后通过总油路401顶部的一组所述分油孔402进入油缸筒1内，推动活塞2往右侧运动，由于此时绳索5与活塞2接触整处在细端，绳索5与活塞2之间的摩擦力较小，无法打开阀芯6，活塞2继续往右侧运动，第一根绳索5的粗端与活塞2接触时，此时绳索5与活塞2之间的摩擦力较大，绳索5打开相应的阀芯6，相应的一组分油孔402开始进油，更快的推动活塞2往右侧运动，就这样绳索5依次打开相应的阀芯6，进油的分油孔402依次增多，实现活塞2的快速移动，当活塞2移动到右侧时，绳索5与活塞2的配合处依次变为细端，相应的阀芯6在弹簧7的作用下依次关闭，活塞2的速度渐渐变慢。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。